2W - Paulão

Natal 2011

2011-12-21T14:58:00.002Z

Prateleira velocipédica

2011-08-31T09:18:00.005+01:00

Tal como em 03-08-2010 escrevi em:

http://2w-paulao.blogspot.com/2010/08/acp-um-ano-apos.html

“Por mim podem continuar a deixar-me na prateleira que eu não me importo…, aliás podem inclusivamente continuar a exercer pressões mesmo que indirectas junto dos organizadores de corridas para não me convidarem.”

Os que continuam no meio, nem imaginam como é bom estar na prateleira.

Assim, agradeço publicamente a todos os que contribuíram para lá me colocar.

Pois, acontece....

2011-08-06T07:48:00.007+01:00

Ao estilo do canal televisivo euronews…

NO COMMENT

Mas uma coisa é certa, quem esteve bem foi o “segurança”. Finalmente alguém teve coragem de fazer aquilo que muitas pessoas do Ciclismo querem fazer e não têm coragem, ou seja, por fora o sr. Lopes…

...que saudades!!!

2011-06-07T12:30:00.002+01:00

Que saudade de uma bela Francesinha especial...

Brevemente....

2011-06-01T18:01:00.003+01:00

...mas mesmo mesmo para breve!!!

2010 - 2011

2011-01-01T11:30:00.004Z

Balanço 2010

2011-01-01T11:29:00.001Z

em actualização

NATAL 2010

2010-12-24T11:40:00.001Z

Zeca Sempre - O que faz falta

2010-12-19T11:46:00.000Z

Ciclismo estrada (2011)

2010-11-21T06:27:00.003Z

UVP/FPC - Plano de Actividades e Orçamento 2011

Analisando o Plano de Actividades e Orçamento 2011, na vertente “Estrada” e limitando-me ás provas destinadas às Equipas de Clube e às Equipas Continentais (vulgarmente conhecidas como Sub 23 e Profissionais) é com facilidade que se verifica, que dos dias de corrida previstos para estas categorias, alguns que não irão ser efectuados.

Também se verifica que os dias de corrida que a PAD prevê organizar se verifica que a continuidade do “emagrecimento” na quantidade de dias de corrida se mantém em baixa…

Agora, cada um que faça a ilação que bem entender e não coloquem “palavras na minha boca” que nada estou a “dizer”, simplesmente limitei-me a analisar a informação disponível no sitio na Internet da federação Portuguesa de Ciclismo.

Ciclocross

2010-11-08T08:49:00.003Z

O Ciclocross é uma vertente do Ciclismo de Estrada e que até finais dos anos oitenta tinha uma boa adesão por parte dos atletas que aproveitavam estas provas como preparação de inverno. A adesão era de tal maneira que durante anos afio houveram Campeonatos Regionais e Nacionais, mas que por um outro motivo foi desaparecendo, mas que em sentido inverso por essa Europa fora foi uma vertente que foi crescendo sempre, inclusivamente até já ultrapassou oceanos.

São várias as diferenças entre o Ciclocross e o BTT sendo as duas principais o tipo de bicicleta usado e a outra o percurso, enquanto no BTT o percurso tem que ser 100% clicável no Ciclocross já não é sendo inclusivamente obrigatório a existência de zonas que obrigue a desmontar da bicicleta.

Apesar da inexistência desta variante em Portugal existem alguns atletas que se deslocam à vizinha Galiza para participar em provas de Ciclocross, inclusivamente Celestino Pinho ganho na época passada a Taça Galega de Ciclocross.

Quem sabe se este ano não irão finalmente reaparecer as provas desta vertente do Ciclismo de estrada novamente?

Petição Pela Volta ao Algarve na Televisão

2010-11-04T11:47:00.004Z

Pode e deve subscrever esta petição em http://www.peticaopublica.com/PeticaoVer.aspx?pi=VAlgarve.

"Tendo em conta que:

- O Algarve é um dos principais destinos turísticos europeus, oferecendo boas condições para férias em qualquer altura do ano;

- O ciclismo é um dos principais veículos de divulgação das regiões, estando a ser utilizado como meio de divulgação de regiões turísticas concorrentes dos Algarve, como a costa turca, por exemplo;

- A Volta ao Algarve é a competição velocipédica portuguesa que melhor naipe de atletas atrai a cada ano que passa, conseguindo juntar muitos dos melhores ciclistas do Mundo e, através disso, transformou-se numa das manifestações desportivas do País que maior interesse suscita em toda a Europa, particularmente junto de cidadãos de Espanha, França, Itália, Alemanha, Bélgica e Holanda;

- A transmissão em directo de última hora de cada etapa de uma corrida de ciclismo permite dar a conhecer aspectos paisagísticos e culturais das regiões por onde serpenteia o pelotão;

- A tecnologia disponível permite transmissões em directo com custos comportáveis, de tal modo que, por exemplo em Espanha, estão ao alcance de canais regionais de televisão;

Vimos, por este meio, defender a transmissão em directo da última hora de cada uma das cinco etapas da Volta ao Algarve de 2011, que irá realizar-se de 16 a 20 de Fevereiro e que voltará a contar com alguns dos melhores corredores do Mundo.

Para cumprir a nossa reivindicação, que entendemos ser economicamente justificável pela divulgação turística que proporciona, desafiamos o Turismo de Portugal a apoiar financeiramente a transmissão da corrida para toda a Europa."

Sobre a Vírgula

2010-11-04T08:01:00.001Z

Vírgula pode ser uma pausa... ou não.
Não, espere.
Não espere.

Ela pode fazer desaparecer o seu dinheiro.
23,4.
2,34.

Pode criar heróis..
Isso só, ele resolve.
Isso só ele resolve.

Ela pode ser a solução.
Vamos perder, nada foi resolvido.
Vamos perder nada, foi resolvido.

A vírgula muda uma opinião.
Não queremos saber.
Não, queremos saber.

A vírgula pode condenar ou salvar.
Não tenha clemência!
Não, tenha clemência!

Detalhes Adicionais:
COLOQUE UMA VÍRGULA NA SEGUINTE FRASE:

SE O HOMEM SOUBESSE O VALOR QUE TEM A MULHER ANDARIA DE QUATRO À SUA PROCURA.

* Se você for mulher, certamente colocou a vírgula depois de MULHER...
* Se você for homem, colocou a vírgula depois de TEM...

(mais uma que veio dos inúmeros e-mails que circulam na Internet)

14 Passos para salvar Portugal da crise.

2010-10-16T10:10:00.003+01:00

Nota introdutória:
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Este texto não é da minha autoria, é um daqueles milhares de e-mails que circulam pela Internet.
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Não deve também ser considerado como minha opinião.
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Este texto, deverá sim, ser lido como texto humorístico.
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"Passo 1: Trocamos a Madeira e os Açores pela Galiza, mas os espanhóis têm que levar o Sócrates.

Passos 2: Os galegos são boa onda, não dão chatices e ainda ficamos com o dinheiro gerado pela Zara (é só a 3ª maior empresa de vestuário). A indústria têxtil portuguesa é revitalizada A Espanha fica encurralada entre os Bascos e o Sócrates.

Passo 3: Desesperados, os espanhóis tentam devolver o Sócrates. A malta não aceita.

Passo 4: Oferecem também o Pais Basco. A malta mantém-se firme e não aceita.

Passo 5: A Catalunha aproveita a confusão para pedir a independência. Cada vez mais desesperados, os espanhóis devolvem-nos a Madeira e os Açores e dão-nos ainda o Pais Basco e a Catalunha contrapartida é termos que ficar com o Sócrates. A malta arma-se em difícil mas aceita.

Passo 6: Damos a independência ao País Basco. A contrapartida é eles ficarem com o Sócrates. A malta da ETA pensa que pode bem com ele e aceita sem hesitar. Sem o Sócrates Portugal torna-se um paraíso e a Catalunha não causa problemas.

Passo 7: Afinal a ETA não aguenta o Sócrates, e o País Basco pede para se tornar território português. A malta faz-se difícil mas aceita (apesar de estar lá o Sócrates).

Passo 8: Fazemos um acordo com o Brasil. Eles enviam-nos o lixo e nós mandamos-lhes o Sócrates.

Passo 9: O Brasil pede para voltar a ser colónia portuguesa. A malta aceita e manda o Sócrates para os Farilhões das Berlengas apesar das gaivotas perderem as penas e as andorinhas do mar deixarem de por ovos.

Passo 10: Com os jogadores brasileiros mais os portugueses, Portugal torna-se campeão do mundo de futebol!

Passo 11: Os espanhóis ficam tão desmoralizados, que nem oferecem resistência quando os mandamos para Marrocos.

Passo 12: Unificamos finalmente a Península Ibérica sob a bandeira portuguesa.

Passo 13: A dimensão extraordinária adquirida que une a Península e o Brasil, torna-nos verdadeiros senhores do Atlântico. Colocamos portagens no mar, principalmente para os barcos americanos, que são sujeitos a uma sobretaxa tão elevada que nem o preço do petróleo os salva.

Passo 14: Economicamente asfixiados eles tentam aterrorizar-nos com o Bin Laden, mas a malta ameaça enviar-lhes o Sócrates e eles rendem-se incondicionalmente. Está ultrapassada a crise!"

Maratona de Santarém (2010)

2010-10-11T08:00:00.006+01:00

6ª maratona festivalbike órbita!

Toda a informação disponível em:
http://www.maratonafestivalbikeorbita.com/

"Jogo Limpo – pela ética desportiva" – 2

2010-10-09T07:08:00.004+01:00

Está praticamente a fazer um ano que a ACM – Associação de Ciclismo do Minho lançou o manifesto "Jogo Limpo – pela ética desportiva" .

A minha opinião sobre este manifesto mantém-se e pode ser consultada no meu texto de 24/10/2009 (http://2w-paulao.blogspot.com/2009/10/jogo-limpo-pela-etica-desportiva.html), contudo e de forma genérica algo tem que ser feito, o quê não sei.
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Mesmo mantendo as discordâncias iniciais em aberto, decidi hoje subscrever também o manifesto.

Doping - Contador - Benfica - José Sócrates - RTP

2010-09-30T07:00:00.012+01:00

Portugal, país dos três “F” como se costuma dizer, ou seja, Fátima, Fado e Futebol…
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Mas deixem-me divagar um pouco…

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…então cá vai.

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Contador – Doping – Tour de France
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Segundo a edição on line de a “MARCA” ( http://www.marca.com/2010/09/30/ciclismo/1285802253.html ) o corredor espanhol Alberto Contador terá acusado positivo num controlo antidopagem efectuado na última edição da Volta à França.
Obviamente que uma noticia deste teor é muito má para a modalidade e as consequências serão catastróficas atrevendo-me até a prever que esta noticia irá até ofuscar por completo o retorno noticioso dos Campeonatos do Mundo que se estão a disputar na Austrália e espero que nos próximos dias não surja também por cá nenhuma noticia do mesmo teor.
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Benfica
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Perdeu ontem à noite por 2-0 com o Schalke na Alemanha, mas vou já entender o motivo de me estar a referir a este jogo de futebol.
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José Sócrates – 1º Ministro de Portugal

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Uma vez mais informou ontem à noite que vai voltar a mexer de forma directa e indirecta no meu bolso e que vou ter que continuar a contribuir para uma cambada de parasitas com o fruto do meu trabalho.
O exemplo tem que vir da classe política, assim porque não começar por baixar o número de deputados na Assembleia da Republica. Os que lá estão não votam nem decidem de modo próprio mas sim pelo que as cúpulas do partido mandam respeitando sempre a disciplina de voto, então…
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RTP

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Há pouco na abertura noticiosa da manhã da RTP 1 (06:30am) a notícia de abertura foi a derrota do Benfica e às 07:00am voltou a ser a mesma coisa. Só depois então é que abordaram, em minha opinião de forma muito reduzida, a conferência de imprensa de ontem à noite do Sr. 1º Ministro de Portugal.

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Pergunto de forma séria, mas por alma de quem é que o Futebol há-de ser mais importante que o momento politico económico que atravessamos?
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Será que a RTP, que é uma estação publica e para a qual vai também uma parte dos impostos que sou obrigado a pagar, não conhece o que é o serviço publico?

Ou será que nos estão a tentar falar o menos possível sobre o tema?
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Talvez por influência académica e profissional siga sempre com algum interesse os factos económicos que nos vão envolvendo, mas será que os portugueses não se querem preocupar com o estado de falência que estamos e nas consequências que isso vai ter?

É que neste momento estamos já a começar a pagar de forma muito dura as consequências das sucessivas más governações dos últimos 20/25 anos e da ilusão da CEE (agora é União Europeia que se chama) e muito particularmente a inoperancia da governação socialista dos ultimos anos.
Já pararam para analisar que cada vez mais a classe média está a perder consecutivamente poder de compra? Não tenham ilusões, salvo melhor opinião a classe média é que faz girar a economia não é a classe alta pois o que faz girar a economia é consumo “de massa” e não o elitista. Como exeplo pensem, o que faz girar o dinheiro e produz mais riqueza, a venda de um Mercedes Classe S por 150.000,00€ ou a venda de cinco Clios a 15.000,00€/cada?

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Ao contrário do comentador económico da RTP Camilo Lourenço, sou de opinião que o crescimento se faz pelo consumo sustentado, mas esse consumo terá de ser produzido cá em Portugal. Assim como ele concordo que a poupança nas famílias tem que aumentar o que até pode parecer um contra-senso com o que acabei de escrever sobre o consumo, mas no meio-termo é que está a virtude.

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Eu sempre que vou às compras dou prioridade aos produtos “MADE IN PORTUGAL” mesmo que eles sejam ligeiramente mais caros.

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Cada vez mais o dinheiro disponível para o “consumo” é cada vez menor, não havendo consumo não haverá circulação do dinheiro e consequentemente a economia não crescerá e o PIB irá continuar a ter crescimento negativo.
O desemprego continua a aumentar diariamente, o boom de desempregados entre Setembro de 2008 e Março de 2009 estão a chegar ao final do direito ao subsídio de desemprego e quando esse dinheiro deixar de entrar o que vão fazer? Vão ter de continuar a comer e a dar de comer aos filhos, como não têm dinheiro vão ter de começar a roubar.

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Ao analisar o a situação recente da Venezuela e temo mesmo muito, que muito brevemente se vá passar por cá pelo mesmo.
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Para terminar:
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O Contador terá pelos vistos acusado positivo num controlo antidopagem na Volta à França, o Benfica perdeu, o F.C.Porto é líder do campeonato mas pergunto, em que é que esses factos vão influenciar a minha vida diária? EM NADA!!!!!

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Quero lá saber, a mim o que me interessa mesmo é que Portugal saia rapidamente da crise política/financeira em que está para que todos possamos com alguma facilidade ter acesso aos bens considerados como essências para o nosso dia-a-dia.
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Portugal tem que deixar de ser o país dos três “F”, as gerações mais recentes e nascidas após os anos 70 tem que ultrapassar essa mentalidade tacanha e temos que deixar de ser uns “coitadinhos” e deixar também de aceitar pacificamente tudo aquilo que nos é imposto.

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As nossas obrigações começam no aparentemente simples acto de votar e que cada vez mais são menos os que o fazem e esses que não o fazem são os primeiros a reclamar, mas as palavras leva-as o vento, o que fica mesmo são os actos.

jornalciclismo.com

2010-09-28T12:13:00.004+01:00

Como com frequência os meus comentários são “apagados” no sítio na Internet jornalciclismo.com optei por colocar um meu comentário de lá aqui neste meu blog.

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Assim:
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Realmente o facto de o Zeferino não ter ido ao controlo antidopagem é notícia tendo em linha de conta o seu nome no meio velocipédico.

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Contudo também um facto que este o sítio jornalciclismo.com (apesar te ter na sua origem um jornal já não o é infelizmente) dá sempre prioridade á divulgação dos casos relacionados com o doping e por vezes seguindo uma orientação muito própria e sem equidade.
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Também é um facto que sobre a prova em questão até este momento (12:00h) o sitio na Internet em questão nada divulgou e não foi por falta de informação, pois se em Portugal à alguém que trabalhe bem na divulgação dos seus eventos é a ACM e por certo que também lhes enviou as noticias, classificações etc., etc.
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Também é um facto que as relações entre o sítio na Internet jornalciclismo.com e o Zeferino não são as melhores, não por culpa do Zeferino, digo eu...
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Também é um facto que o trabalho supostamente altruísta do sítio na Internet jornalciclismo.com em nada se preocupa com a modalidade excepto em agradar descaradamente a algumas pessoas, provem-me o contrário pois eu posso com muita facilidade provar o que estou a escrever.
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Concordo com o texto publicado e relata um facto ocorrido, mas também sou de opinião que um sítio na Internet dedicado ao Ciclismo deveria ter colocado em tempo útil uma notícia sobre um Campeonato Regional promovido por uma associação regional de ciclismo.
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Pessoalmente nem me posso queixar muito que quando vos envio qualquer informação aproveitam-na publicando, mas mesmo assim há tanta coisa que no Ciclismo é “notícia” e não lhe atribuem qualquer importância, então pergunto onde está o vosso trabalho de divulgação do fenómeno velocipédico?

Caro José Carlos Gomes e/ou João Santos, assim como vós eu não estou obrigado ao contraditório contudo se quiserem podem comentar este meu texto de opinião que eu não moderarei uma simples virgula.

Veloluso – Manuel Madeira

2010-09-27T09:02:00.005+01:00

Para as pessoas do Ciclismo (estrada) os nomes Veloluso e Manuel José Madeira não são estranhos, bem antes pelo contrário.

Nota introdutória:

Veloluso – è um blog de opinião pessoal cujo autor é o Manuel Madeira e onde o tema é o Ciclismo de estrada (http://veloluso.blogspot.com/).
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Manuel José Madeira – conhecido por todos como “O Madeira” é um jornalista desportivo (carteira profissional nº 1587) de o jornal desportivo diário “A Bola” e que durante anos teve a seu cargo a responsabilidade das notícias sobre Ciclismo. Actualmente e pelo que vou lendo no jornal já não será o responsável pelo Ciclismo (aparentemente devido a ausência prolongada devido a doença grave).
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Mas o que me leva a escrever este texto é como forma de apoio incondicional ao que ele está a passar.

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Fruto dos seus textos de opinião no Veloluso e por não deixar passar em claro as situações aparentemente anómalas na modalidade, foi pois criando algumas inimizades nas cúpulas do poder do Ciclismo, mas sobre as inimizades não me vou pronunciar assim como também não me vou pronunciar sobre as relações institucionais/pessoais entre as cúpulas do poder no Ciclismo e os diversos órgãos de poder desportivo.
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Não me vou pronunciar sobre o processo em que esteve ligado o clube de ciclismo Povoa Cycling Clube e as instituições Policia Judiciaria, Ministério Publico, ADOP e U.V.P.-F.P.C. e que acabou com a absolvição em Tribunal dos dois únicos acusados no processo.
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Foram inúmeros os textos que o Madeira colocou no Veloluso sobre o tema e na sequência de um desses textos, pelo que sei, o Sr. Luís Horta colocou um processo em Tribunal contra o Madeira (presumo que por difamação) e tomando como referencia um também texto do Madeira, irá pois ter lugar já esta semana a primeira sessão do julgamento.

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Pena tenho que não possuas os aparentes meios financeiros do Prof. Carlos Queirós para que possas sustentar convenientemente a tua defesa, mas os números falam por mim e a tua advogada tem ganho praticamente todos os processos em que tem estado envolvida.
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Madeira, forte abraço e ao contrario de muitos outros eu não viro as costas aos amigos!!!!

Maia Bike Team

2010-09-22T09:52:00.005+01:00

Como habitante do Concelho da Maia congratulo-me com o desempenho que a União Ciclista da Maia (Maia-Bike Team) tem tido na presente época desportiva, pois foram vários os feitos desportivos...

Assim e depois o excelende desempenho do atleta da Maia-Bike Team, Casimiro Oliveira, no GP Crédito Agrícola-Costa Azul, eis que no passado domingo, Casimiro Oliveira volta a fazer um execelnete resultado no 13º Circuito Ciclista de Alenquer/Troféu Alexandre Ruas ao vencer a classificação da Juventude.

Dada a extrema dureza, as expectativas para a Volta à Madeira, ontem iniciada, são altas.

Uma vez mais, o nome do nosso concelho circula pelo nosso Portugal nas camisolas da União Ciclista da Maia, promovendo assim também a divulgação do nosso concelho.

Fotografia: www.pad.pt

Estrada 2010 – espécie de balanço.

2010-09-20T08:53:00.007+01:00

Sem entrar em grandes preciosismos...

Cá vai, para as Equipas Continentais (vulgo profissionais) portuguesas já acabaram as provas em território nacional, para os restantes escalões faltará eventualmente uma ou outra prova ainda como é por exemplo o caso da Volta à Madeira destinada a Equipas de Clube (vulgo sub 23).

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Será que alguém se arrisca a fazer o balanço da presente época, não, não me refiro a balanços desportivos pontuais efectuados a equipas e atletas.

Em jeito de balanço muito, mas mesmo muito reduzido:

Nota (s) positiva (s)

Associação de Ciclismo do Algarve:
- Por conseguir manter a Volta ao Algarve na estrada.
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Associação de Ciclismo do Minho:
- Por colocar novamente na estrada a Volta ao Minho.
- Pela sua luta contra os custos com o policiamento nas provas de estrada.

União Ciclista da Maia:
- Por ter organizado a Volta à Maia também para o escalão “profissional” fazendo disparar os custos organizativos* numa altura do ano em que quase diariamente se assistiam à anulação de corridas.
*quanto mais não seja pelo facto de ter mais equipas em prova.

Nota (s) Negativa (s)
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PAD
- Por a cada ano que passa organizar de forma directa menos dias de corrida.

Federação Portuguesa de Ciclismo
- Desfecho dos casos de doping das Voltas a Portugal Cadetes e Juniores de 2009.
- Permitir que ano após ano haja (m) organizador (es) de corrida (s) que inserem provas no calendário desportivo e depois as anulam sem aparentemente terem qualquer tipo de consequência.
- Por, aparentemente, ter permitido que o Troféu RTP destinado ás Equipas de Clube (vulgo sub 23) tenha acabado.
- Por aparentemente permitir que continuem a ser realizadas sob a sua alçada provas de ciclismo sem se cumprirem os cadernos de encargos mais elementares possíveis, onde a segurança é colocada em segundo lugar.
- Pouca “visibilidade” da selecção de atletas de Equipas de Clube que esteve na Volta a Portugal (sinceramente não sei quem esteve pior, se a selecção de ciclismo na Volta a Portugal ou a Selecção de Futebol em africa do Sul).
- Na totalidade das provas nacionais, ao juntar as Equipas de Clube com as Equipas Continentais, pois salvo melhor opinião parece-me que terá sido tirado protagonismo aos atletas das Equipas de Clube.
- Custos com a produção do magazine televisivo e com a aparente exclusividade atribuída a uma única produtora não permitindo assim o “mercado” funcionar.

Tal como disse, é um balanço reduzido, mesmo muito muito reduzido…
…a primeira pedra foi atirada, haja pois quem tenha a coragem de atirar a segunda pedra.

Um ano após...

2010-08-03T23:45:00.010+01:00

ASSOCIAÇÃO DE CICLISMO DO PORTO

Tinha prometido a mim mesmo, que até 2012 não iria tecer qualquer comentário público sobre os órgãos sociais da Associação do Ciclismo do Porto.

Podem ficar descansados que ainda não chegou a altura de falar, contudo após mais de um ano da minha resignação à função de Presidente Adjunto (ou Vice-presidente como queiram chamar) da direcção da A.C.P. chego à triste conclusão que afinal eu é tinha razão, é pena para o Ciclismo…
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Eu, ainda guardo copiosamente as actas e esboços de actas das reuniões de direcção, assim como da diversa troca de e-mails internos durante o período em que exerci funções.

Mas uma coisa certa, foram vários os Presidentes de direcção desde a saída do Sr. Joaquim Leite (salvo erro em 1999), assim como vários foram os directores que por aquela casa têm passado e só encontro um denominador comum ao longo destes anos todos, ou seja o Sr. Presidente da Assembleia-geral.

Salvo melhor opinião, afinal o mal não terá estado nos Senhores Sousa Vieira, Manuel Filipe, Dâmaso Magalhães, António Moura, Gabriel Azevedo, Abilio Cardoso, etc., etc., etc., o mal, ao que parece e novamente salvo melhor opinião terá estado mesmo no Senhor Presidente da Assembleia-geral cujo a idade merece todo o nosso respeito.

São tantas as coisas que estão mal e incompatíveis com os Estatutos em vigor na Associação de Ciclismo do Porto, sendo que algumas delas foram inclusivamente por mim denunciadas. Inclusivamente também duvido que haja até quórum em termos directivos na direcção (lamento o pleonasmo nas últimas palavras mas não encontrei melhor maneira para descrever). As incompatibilidades estatutárias e formais dentro da direcção continuam com o consentimento dos órgãos fiscalizadores da direcção e sem nada aparentemente fazerem.

...e por falar em quórum, em Julho de 2009 e da equipa inicial fomos três os directores (chamo particular atenção para dois dos cargos ocupados por dois destes directores - Vice-presidencia e Direcção Financeira) que resignamos, houve um outro director que nem chegou a tomar posse (prevendo já o que se iria passar), e ainda pelo que sei mas que carece de confirmação o Prof. Fernando Sousa terá também apresentado o seu pedido de demissão em Março/Abril, ou seja, dos suplentes terão que ter assumido funções efectivas cinco elementos. Da lista de suplentes quatro confirmaram que passaram a “efectivos”, contudo continua a faltar ainda um e pelo que sei dos restantes suplentes ainda nenhum terá sido chamado a passar a efectivo.

Estatutos e quórum, ainda sabem o que é isso?

Bem, parto do princípio que todos estão a exercer em pleno o seu mandato, mas também pelo que me tem sido transmitido não será bem verdade e no "diz que disse" ao que parece só mesmo os directores Jorge Rocha, Pedro Vigario e Nuno Vieira é que continuam com óbvio sacrifício a “gerir a casa”.

Enfim…, lamento ter “encabeçado” este projecto que tão mau estar me trouxe e continua a trazer em diversos níveis, sendo que provavelmente haverão algumas coisas que me poderão acusar, mas de falta de trabalho e empenhamento no crescimento sustentado da A.C.P. é que não. Deixei algum trabalho feito e que inclusivamente não soube ser aproveitado pelos que lá continuaram…, mas o tempo irá encarregar-se de fazer o seu “julgamento”.

Por mim podem continuar a deixar-me na prateleira que eu não me importo…, aliás podem inclusivamente continuar a exercer pressões mesmo que indirectas junto dos organizadores de corridas para não me convidarem.

Sabem, ainda bem que isto aconteceu, pois assim deu para ver quem são os meus amigos verdadeiros no Ciclismo. Esses não me viraram as costas nem tiveram casos de doping nas suas equipas.

O Blog que foi criado para divulgação do projecto “ACP 2008/2012” continua activo (http://listapresidencia.blogspot.com/).

Para terminar;

Dirigismo?

Já mais !!!!!!!!!!!

APCP - Novo Presidente

2010-07-15T10:26:00.004+01:00

Este texto deve ser visto como complemento a um texto que está no site jornalciclismo.com e que pode ser lido integralmente em:
http://jornalciclismo.com/joaquim-andrade-e-o-novo-presidente-da-apcp

Assim:

Não tenho qualquer legitimidade para me pronunciar sobre a A.P.C.P. dado nunca ter sido seu filiado (nem podia pois nunca fui corredor), contudo e tendo eu estado eu ligado há modalidade durante anos obviamente que fui observando também esta associação de classe e que serviu de exemplo para a criação de outras como por exemplo a A.N.A.C.

Que eu tenha memória terá sido por ventura a única associação que verdadeiramente defendeu os interesses dos seus associados (abro parcialmente uma excepção à ACM e mais recentemente à ANAC) e quando teve que “enfrentar” a U.V.P./F.P.C. fê-lo condignamente tendo inclusivamente ganho um caso em tribunal e que mais tarde com o pretexto de fuga ao iva viu-lhe ser retirado por parte da U.V.P./F.P.C. o pagamento dos prémios aos corredores.

Na hora da saída não devem os filiados e ex-filiados desta associação esquecer o seu ex-presidente Paulo Couto que desde 1996 dirigiu a associação. Com a actual situação do Ciclismo Profissional português são grandes os desafios que o novo presidente (Joaquim Andrade) vai ter que enfrentar a começar pelo diminuto número de associados.

As “associações” são aquilo que os seus associados pretendem dela, ou seja, ou remam todos conjuntamente para o mesmo lado ou então o “barco” vai ao fundo (veja-se o exemplo da ACP) pelo que aos actuais corredores profissionais (estejam eles em equipas portuguesas ou estrangeiras) cabe a obrigação moral (…e não só) de conjuntamente com o seu Presidente trabalhar no sentido da melhoria das suas condições profissionais.

Na estrada, vós profissionais do pedal, são adversários, mas fora dela deverão agir todos como de uma equipa só se tratasse.

Esta é a minha análise vista à distância e que admito poder estar errada, mas é tão-somente a minha opinião.

Ao Joaquim Andrade desejo o maior êxito possível nesta sua nova função no Ciclismo.

Joaquim Gomes: "Assegurar o futuro da Volta"

2010-07-14T13:01:00.002+01:00

Interessante uma entrevista de Joaquim Gomes (Director Técnico da Volta a Portugal em Bicicleta) sobre o futuro da “Volta”. A entrevista pode ser lida integralmente em:
Consumer Site - CICLISMO - Joaquim Gomes: "Assegurar o futuro da Volta"

Contudo transcrevo parcialmente a entrevista:

“Questionado sobre que Volta pode Portugal esperar no futuro, Joaquim Gomes é cauteloso: "Trata-se de um tema delicado, tanto na perspectiva do organizador, como do ponto de vista de alguém que correu 18 Voltas a Portugal. Acima de tudo é uma responsabilidade enorme pensar no futuro de um evento que tem mais de oitenta anos de história, mas creio que o caminho a seguir é aquele que vamos tentar colocar em prática em conjunto com a Federação Portuguesa de Ciclismo e com as equipas nacionais e que passa por criar uma espécie de Liga do Ciclismo".”.

Sendo público que a PAD/JLS tem a concessão da organização da "Volta" até 2013 inclusivé, será que ela vai abdicar da continuidade da organização da "Volta"?

Criar uma "Espécie de Liga de Clubes" quando já se fala que será praticamente certo que das cinco equipas existentes três irão acabar? (bem, há uma nova que irá aparecer)

"Espécie de Liga de Clubes" quando nem sequer uma associação conseguem criar/manter?

Como eu gostaria de poder comentar pormenorizadamente esta parte da entrevista, mas…, o meu bom senso tem que prevalecer sobre o “irracional”, mas também de nada serviria pois também mais não sei...
.
Mas só já faltam dois anos para..., ou será que já falta menos?

2011 BMW K1600GT - K1600GTL Adaptive Headlight official video

2010-07-09T08:10:00.000+01:00

Ciclismo estrada / policiamento

2010-06-28T12:19:00.001+01:00

Ciclismo - Provas abertas...

2010-06-24T18:40:00.003+01:00

…mas o que é isto das Provas Abertas?

Nada melhor que um testemunho de um participante numa dessas “Provas Abertas” denominada como Póvoa de Varzim – Terras do Bouro e que se realizou no passado dia 20 de Junho.

"Brincar aos corredores no Gerês

Póvoa de Varzim

Terras do Bouro

foi de louvar.

Um consolo, um divertimento, um saudável regresso ao cheirinho da competição foi o saldo da 1ª Clássica Póvoa de Varzim – Terras do Bouro para mim, anónimo ciclista no meio de um pelotão de 300 participantes com grande pinta.

Até que enfim chegam a Portugal estas organizações, entre a longínqua e complicada corrida federada e o pachorrento e sensaborão passeio cicloturístico.

O prazer de espetar um dorsal na camisola, “estagiar” nos dias anteriores, rolar concentrado num pelotão e aproveitar ao máximo o ir nas rodas mais rápidas é um gosto que nos fazia falta desta maneira, em etapas em linha, por grandes e oxigenadas panorâmicas e com percursos completos, ao gosto de todos.

Voltar a ter batedores na frente, bandeirinhas amarelas, abastecimentos, ambulâncias e médico de prova é excelente, mas acima de tudo adversários rápidos e lentos, que se entreajudam e encaram a prova de uma forma salutar.

Sempre existiram no atletismo este tipo de provas em que o popular se pode inscrever ao lado do campeão mundial. Há maratonas, meias maratonas, S. Silvestres e por aí fora aos molhos no nosso país. E agora até que enfim no ciclismo!

Realço a qualidade dos “corredores”. Não se sentiu insegurança no pelotão. E está tudo como o aço! Mal a prova abriu em Amares, um pelotão de 100 elementos abalou pelos topos acima e nunca mais o vi. De resto, foi curtir a “corrida”, agradecer às meninas dos abastecimentos, interagir com o público que aplaudia e aconselhar calma a quem iniciava a subida do Gerês notoriamente sem conhecer a dificuldade dela.

Mal ultrapassei o cume da Junceda a minha alegria foi tanta que acho que fui sempre a rir até à meta, onde terminei num fantabulástico 131º lugar. O que gostei mais? Da oportunidade que a Organização nos deu, e em que regra geral esteve tudo muito bem.

A melhorar? Pouco. Talvez sensibilizar os participantes a deitar fora as garrafas de plástico nos 300 metros imediatamente a seguir aos abastecimentos para que a Organização as possa recolher. Deixar tanto plástico num parque nacional não é bom.

E um almoço sentado e servido de forma mais confortável até teria promovido melhor o convívio.
Quando é a próxima?

Ernesto Brochado"

23ª Volta Trás-os-montes

2010-06-07T23:46:00.000+01:00

Nota de Imprensa n.º: 027
Data: 07.Junho.2010
À att.: Editor de Desporto/Modalidades-Ciclismo

COMUNICADO

As lamentáveis incidências registadas no final da terceira etapa da
Volta a Trás-os-Montes levaram a Direcção do Clube de Ciclismo de
Paredes e a equipa técnica da formação da LA Alumínios-Paredes Rota
dos Móveis a reunir e a emitir o seguinte comunicado:

"Em face de um calendário de provas cada vez mais depauperado, foi com
natural satisfação que registamos o esforço e o empenho colocados na
viabilização do regresso da Volta a Trás-os-Montes ao calendário
nacional.

Cientes desse esforço e das dificuldades financeiras que a todos
afligem, compreendemos que nem sempre as provas primam pela excelência
de meios se bem que a ausência dos mesmos não pode, nem deve,
significar viciação da verdade desportiva ou, concedendo o benefício
da dúvida, facilitismo exagerado porque "o que é preciso é correr".

Os factos verificados na derradeira etapa da Volta a Trás-os-Montes
são a prova cabal de que nem sempre os fins justificam os meios. Para
manter mais provas no calendário não se pode abdicar de princípios
básicos muito menos aceitar que, por esta ou aquela razão, não sejam
colocados ao dispor de todos os meios de prova necessários ao
apuramento da verdade.

Perante tais factos - ausência de "transponders", vídeo de chegada,
etc. - subsiste a dúvida. E essa é inimiga da verdade. Isto já para
não falar numa "estranha" bonificação atribuída apenas na última etapa
(bem sabemos que ela estava consagrada no Regulamento da prova) e que
tudo poderia decidir, deitando por terra o esforço desenvolvido ao
longo de muitos quilómetros. Porque razão não houve bonificações na
primeira etapa?

Quisemos fazer ouvir a nossa indignação face ao que entendemos estar
mal. Mas nem aqueles que têm por missão ajuizar se dignaram
conceder-nos um pouco o seu tempo para escutarem os nossos argumentos.
Ao invés, do alto da sua sapiência e escudados por uma capa de
impunidade que lhes advém das suas funções, deixaram os representantes
da nossa equipa profissional de ciclismo a falar sozinhos,
virando-lhes, ostensivamente, as costas.

Caberá aqui deixar bem claro que o descrito foi testemunhado pelo
vice-presidente da UVP/FPC o qual pouco ou nada fez para intervir no
sentido de clarificar a situação. Acreditamos que não terá querido
desautorizar quem perdeu a autoridade intrínseca e que guardou para o
seu relatório (estamos certos que o fará) o descrever pormenorizado
das anomalias. Caso contrário será, também ele, cúmplice de uma
jornada pouco abonatória para o ciclismo português, ele que tão
maltratado tem sido nos últimos tempos.

Dirão os mais mordazes que se está em presença de "mau perder" por
parte de uma equipa que tudo fez para, desportivamente, ganhar.
Acrescentamos nós que "à mulher de César não basta sê-lo, também é
preciso parece-lo". E quando um dos Comissários é transportado numa
viatura conduzida por um Director Desportivo de uma das equipas
participantes e envolvida na discussão da prova apetece dizer que está
tido dito. Isto, é claro, sem esquecer a ausência de informação à
caravana sobre as tomadas de tempos parciais...

São estas as coisas que não queríamos, nem queremos, encontrar no
ciclismo. Não somos daqueles que se escondem na denúncia anónima nem
se calam na expectativa de, mais tarde, viram a tirar dividendos do
seu silencia cúmplice.

Optamos por dizer bem alto da nossa indignação esperando que, ao menos
uma vez, sejam dados ouvidos a todos quantos gostam do ciclismo e
estão neste desporto de forma apaixonada.

Sabemos que pouco ou nada iremos ganhar com esta tomada de posição.
Mas ficamos com a consciência tranquila porquanto denunciamos as
irregularidades que toda a gente viu mas que alguns entenderam
escamotear.

Não belisca o que foi dito o mérito dos nossos adversários. Para eles
as devidas felicitações.

Pela nossa parte iremos continuar a lutar por um Ciclismo mais
verdadeiro e onde cada vez mais seja reduzido o espaço destinado
àqueles que não o servem mas que dele se servem."

Do teor deste comunicado foi dado conhecimento à União Velocipédica de
Portugal/Federação Portuguesa de Ciclismo, Associação de Ciclismo de
Ciclismo de Vila Real, clubes/equipas participantes na Volta a
Trás-os-Montes, Patrocinadores e Órgãos de Comunicação Social.

Daniel Freitas – Suspenso por utilização de Doping.

2010-06-03T00:00:00.005+01:00

“A montanha pariu um rato!”

É isto o que posso escrever sobre o processo aberto e agora concluído pela U.V.P.-F.P.C., tendo a entidade que regula a actividade velocipédica aparentemente optado pelo método mais simples e pelo lado mais fraco do processo, ou seja, o atleta.

Muito haveria para escrever sobre este caso, mas como com alguma facilidade a minha imparcialidade poderia ser colocada em causa, vou para já abster-me de tecer qualquer comentário, contudo e tal como Descartes disse “se existo é porque penso” e como também estamos num país aparentemente livre tenho ainda também toda a legitimidade para tecer todo e qualquer tipo de comentário que me apeteça (respeitando obviamente os princípios básicos da liberdade de expressão).

A exemplo do que sempre disse punam-se os “verdadeiros” culpados.

Para terminar, eu pago impostos e eles estão em dia. Mesmo não estando este ano filiado na U.V.P.-F.P.C. tenho toda a legitimidade para questionar o que bem entender pois a Federação Portuguesa de Ciclismo recebe verbas do Orçamento Geral de Estado para gerir a actividade velocipédica em Portugal. Será que o Senhor Ministro da Presidência (Sr. Pedro da Silva Pereira) sabe o que se passa na modalidade? Bem há ainda duas entidades entre o Sr. Ministro e a U.V.P./F.P.C. (IDP e Secretaria de Estado do Desporto), mas fiquemo-nos por aqui até porque não quero colocar em causa a honorabilidade de ninguém em particular assim como de nenhuma instituição, mas recordo-me das manchetes dos jornais sobre o caso dos bancos BPN e BPP e que rapidamente acusar o Banco de Portugal de não exercer cabalmente a sua função de supervisor.

Mas agora mesmo mesmo para terminar só duas pergunstas:

1º) Quem lhe forneceu a (s) substancia (s) que usou?

2º) Qual a responsabilidade da equipa, do director desportivo e do treinador?

Não esquecer que em Julho de 2009 estava já em vigor a nova lei do doping no desporto!!!

O POVO

2010-05-27T23:27:00.002+01:00

Bem, este texto que para aqui transcrevo desconheço o autor pois foi um daqueles e-mails que "circulam" pela internet mas que eu subscrevo.

“O Povo saiu à rua para festejar a vitória do Benfica e eu, apesar de ser adepto do F. C. Porto, não achei mal. As pessoas têm o direito de ficar alegres.

O povo saiu à rua para ver o Papa e eu, apesar de ser agnóstico, não acho mal. As pessoas têm direito à sua fé.

O povo vai à Covilhã espreitar a selecção e eu, apesar de não ligar nenhuma, não acho mal. As pessoas têm direito ao seu patriotismo.

O governo escolhido pelo povo impõe medidas de austeridade, umas atrás das outras, aumentando os impostos e não abdicando dos mega investimentos e o povo não reage nem sai à rua.

Reclama à boca pequena e cria grupos zangados no Facebook mas que de nada serve.

É triste que este povo, que descobriu meio mundo, não imprima à reivindicação dos seus direitos a mesma força que imprime à manifestação das suas paixões.

Pobreza...

Um país onde se admite a possibilidade de taxar o subsídio de Natal, ou mesmo acabar com ele, mas que gasta de dinheiros públicos para TGV, altares, estádios de futebol, frotas milionárias para gestores públicos, reformas obscenas a quem trabalha meia dúzia de anos ou nem tanto, etc... é um país pobre, de facto…
...mas de espírito, antes de mais!"

WADA - Doping Control Process for Athletes

2010-05-19T11:25:00.001+01:00

DINOSSAUROS

2010-05-19T09:03:00.001+01:00

Clássica de Amarante 2010

2010-05-06T10:38:00.010+01:00

Bem, eu tinha dito que este blog estaria encerrado para falar de Ciclismo, mas sinceramente há coisas que são de bradar aos céus e que…

Uma das coisas que me causam alguma estranheza, mas enfim Geografia e Cultura Geral nunca foram o meu forte confesso, é o facto de nos Comunicados existentes nos sítios na Internet da Federação Portuguesa de Ciclismo e da Associação de Ciclismo do Porto designarem a prova como “prova duriense”. Se os meus parcos conhecimentos de Geografia não me enganam que eu me recorde o rio que banha Amarante é o Tâmega e também não me parece que alguma parte do Concelho de Amarante encoste ao Rio Douro. Não me parece também que na zona haja vinha que produza o afamado néctar do Douro e se me lembro o forte de Amarante em termos de produção vinícola será o Verde pelo que muito sinceramente não entendo o porquê desta designação. Bem, o sitio jornalciclismo.com também faz a mesma alusão mas provavelmente terá sido induzido em erro pelo comunicado da U.V.P./F.P.C.

Mas voltando à prova.

Finalmente (são neste momento 10:50 am de 06/05/2010) existe já alguma informação disponível sobre a prova no sítio na Internet da U.V.P./F.P.C. e coloco parcialmente o Comunicado da U.V.P./F.P.C. sobre a prova.

Pergunto, como é que alguém com base neste informação pode ir no próximo domingo ver a corrida a Amarante e/ou preparar a eventuais deslocações para ver a corrida a passar em vários locais? Não tem qualquer informação quilometrica e nem qualquer previsão de horários de passagem...

Pergunto também e tomando a mesma informação como referência, como pode um treinador preparar os seus atletas para esta prova sem nem informação quilométrica e de altimetria dispoõe?

Relembro que estamos a falar do escalão PROFISSIONAL!!!!

Relembro ainda também que estamos a falar de uma prova a contar para a Taça de Portugal!!!!

Enfim, sem mais comentários, ou melhor, como é que a U.V.P./F.P.C. enquanto entidade reguladora do Ciclismo em Portugal permite que situações como esta continuem a acontecer?

E o caderno de encargos para o organizador, por acaso não o obriga à dispopnibilização dessa informação?

Depois digam que eu não tenho razão e que só sei criticar…

Muito sinceramente não consigo entender pois são tantas as ferramentas (por exemplo Google Maps) que hoje em dia estão ao nosso dispor de forma gratuita que não consigo encontrar explicação, ou então...

Este texto foi elaborado tomando como referencia os seguintes links:

http://www.uvp-fpc.pt/index_noticia_ver.php?id_noticia_new=1717&pag=1
http://www.uvp-fpc.pt/pagina_file_ver.php?ficheiro=04052010145514.pdf
http://www.acporto.org/verNoticia.php?noticiaID=29

Inter Freguesias BTT

2010-03-23T09:39:00.002Z

Memorial Bruno Neves (2010)

2010-03-22T22:43:00.005Z

A 16 de Maio, a Bikeservice com o apoio da Câmara Municipal, organiza o Memorial Bruno Neves, que consiste num passeio em bicicleta entre a Póvoa de Varzim e Senhora da Graça.

Este é exactamente o mesmo percurso que cerca de 300 ciclistas amadores, percorreram na manhã de 11 de Maio de 2008. Nesse mesmo dia, Bruno Neves faleceu enquanto disputava o Grande Prémio de Amarante. O talentoso ciclista era, na altura, líder da Taça de Portugal e ciclista seleccionado para os Jogos Olímpicos.

O percurso de 115 quilómetros tem início às 9h30 junto da Praça de Touros. As inscrições estão abertas no sítio da Internet www.bikeservice.pt até 16 de Maio e têm o valor de 20,00 euros, cobrindo o seguro, o lanche, abastecimento e ainda o jersey oficial do evento.

É pois então um passeio aberto à população em geral, excepto para menores de 18 anos, mas que pede já algum tipo de preparação para enfrentar a dureza de quatro horas de percurso. E talvez por isso, seja mesmo a melhor forma de homenagear Bruno Neves, cujo talento e sucesso deixavam adivinhar uma grande carreira no ciclismo nacional.

Percurso:
Póvoa de Varzim – Famalicão – Guimarães – Fafe – Alto da Lameira – Gandarela – Mondim de Basto – Senhora da Graça.

Contactos:
José Alberto Silva
968 933 777
Manuel Ramos
912 553 346
geral@bikeservice.pt
www.bikeservice.pt

Bike Point
Rua Gomes de Amorim, nº 1956 Aver-o-Mar
4490-091 Póvoa de Varzim;

Clássica da Primavera

2010-03-17T10:35:00.002Z

"Aires Pereira, vereador do Pelouro do Desporto e vice-presidente da Câmara Municipal, reafirmou o que tem sido a linha condutora do município, investir em eventos que tragam pessoas para a cidade. “Esta altura do ano é muito importante para nós, pois estamos em época baixa, e todas as competições que têm acontecido na Póvoa são uma mais-valia para a economia local”, sublinhou o autarca.

A organização, a cargo do Centro Desportivo e Cultural de Navais e da Câmara Municipal, teve, nesta edição, outra preocupação: afastar o trajecto da cidade, de maneira a salvaguardar a circulação rodoviária. A este respeito, Aires Pereira preveniu e pediu a compreensão da população na altura da partida e da chegada (ambas vão acontecer junto à Esplanada do carvalhido), pois será somente nesta ocasião que o trânsito estará condicionado. Para o autarca, ambas as iniciativas divulgam o ciclismo e chamam a atenção de todos para a utilização da bicicleta como meio de transporte.

José Alberto Silva, do Centro Desportivo e Cultural de Navais, lembrou que a associação, aquando da sua formação há 29 anos, tinha esta modalidade como uma das suas principais actividades. Agora que o Centro volta a contar com uma equipa de ciclismo, o desejo de voltar a ter campeões no grupo também cresce. Para isso, muito irão contribuir estes dois eventos. Na opinião de José Alberto Silva, tanto Ciclismo para todos como a Clássica da Primavera vão chamar muitos jovens para a prática deste desporto.

A mostrar o apoio de Navais para com estas duas iniciativas estava José Salgado Ribeiro, presidente da Junta de Freguesia, que afirmou que “a Junta estará sempre disposta a trabalhar com esta organização tão empenhada”.

Manuel Zeferino, também do Centro Desportivo e Cultural de Navais, explicou alguns pormenores dos dois eventos. Ciclismo para Todos vai acontecer no dia 20 de Março, com partida às 15h00, e destina-se, tal como o nome indica, a toda a população, de todas as idades. A prova irá permitir que os inscritos percorram metade do trajecto da Clássica da Primavera, cerca de 75 quilómetros. Nesta prova será permitido o recurso a dois tipos de bicicleta, montanha e estrada.

No dia 21 de Março estará na estrada a 16ª edição da Clássica da Primavera. A competição reúne, anualmente, os melhores ciclistas do país, sendo uma das mais antigas e duras provas do calendário ciclístico português, totalizando 150 quilómetros, obrigando a seis subidas ao Monte de São Félix e, ainda, percorrendo várias freguesias da Póvoa de Varzim. Todas as equipas profissionais de ciclismo vão competir, o que também inclui os poveiros João Cabreira, Bruno Lima e Mário Costa. A partida será dada às 11h00 junto à Esplanada do Carvalhido."

Fonte:
http://www.cm-pvarzim.pt/groups/staff/conteudo/noticias/fim-de-semana-dedicado-as-duas-rodas-na-povoa

III Volta à Maia 2010

2010-03-17T10:29:00.002Z

Taça de Portugal Masters

2010-03-16T07:19:00.002Z

Todos os pormenores em:

http://www.5-sentidos.com/schooleventos/circuitocampeoes/index.asp

The end...

2010-03-09T00:47:00.006Z

Como tudo na vida há um princípio e um fim e foi o que aconteceu a este blog, ou seja, neste blog vai-se deixar de escrever sobre Ciclismo.

Em sua substituição está já em construção um Sítio na Internet cujo o domínio será http://www.DOISW.com/.

As actividades da DOISW serão multifacetadas, o que obviamente levará a uma sobrecarga ocupacional de tempo deixando pois quase nenhum tempo para ir podendo manter este blog activo e com algum interesse – apesar da subjectividade.

A todos os que foram acompanhando ao longo destes anos este blog convido pois a passarem em http://www.DOISW.com/.

Nova imagem da DOISW:

OBS.:

Como a “construção” do sítio na Internet da DOISW está ainda algo atrasada sendo que se prevê a sua conclusão para meados de Abril. Até lá este blog, na vertente Ciclismo, servirá para divulgar eventos onde a DOISW esteja presente como será o caso, entre outros do Campeonato Interfreguesias de BTT da Maia, Taça de Portugal Master, Clássica da Primavera, III Volta à Maia.

Calendário 2010 - anulação de provas e não só...

2010-03-08T04:26:00.005Z

O presente texto estava já elaborado e guardado há algum tempo, contudo e para não me acusarem de só saber criticar e de ser mais “um velho do Restelo”…

Apesar de não ser necessário, vou contudo servir-me como mote de um texto publicado em 24-02-2010 no Veloluso (ANO V - Etapa 37), assim como também de alguns comentários colocados no fórum “Cyclolusitano”

Mas o verdadeiro mote é mesmo o “Calendário de Ciclismo de Estrada – época 2010) e que está disponível no sitio da Internet da U.V.P./F.P.C. (peguemos por exemplo na actualização de 03/03/2010.

Para simplificar a leitura do texto vou chamar de Profissionais ás Equipas Continentais e de Sub 23 as Equipas de Clube, aliás, é assim que são conhecidas na gíria.

Temos neste momento já catorze dias de corrida anulados para as categorias de profissionais e sub-23 (bem, na Volta ao Alentejo os sub 23 não podiam participar).

O Calendário de Corridas é aprovado na Assembleia-geral da U.V.P./F.C.P. realizada normalmente em final de Outubro início de Novembro mas que foi já alvo prévio de algumas “negociações” sendo que na prática em Setembro “as gentes” do meio já conhecem o pré-calendário.

Ora, mesmo estando compulsivamente "afastado do meio” desde Julho 2009, era por demais evidente que algumas das provas iriam ser desmarcadas pelos organizadores e apesar de eu não acreditar esperemos muito sinceramente que se fique por aqui as desmarcações de corridas e não surjam mais.

Apesar de saber as respostas eu pergunto:
- Como se define um organizador de corridas?
- O que é necessário para se poder ser organizador de corridas?
- Porque permitir a inclusão dessas provas no Calendário Nacional?
- Que garantias são exigidas pela U.V.P./F.P.C. a um organizador quem pretenda incluir provas no Calendário Nacional?
- Na pratica, sim na pratica, que penalizações tem um organizador que desmarque uma prova?

Mas não são só estes catorze dias que estão falta, não não são…, há mais alguns que as pessoas com responsabilidades se parecem querer esquecer…
…qual o caderno de encargos que a PAD assumiu com a U.V.P./F.P.C. para poder organizar a Volta a Portugal em Bicicleta?

Enganem-se pois não vou dizer que no tempo do JN é que era bom, isto, aquilo e aqueloutro, não não vou, até porque eu não sou uma “Amélia”* e mantenho a minha opinião custe o que custar, contudo e em relação à PAD eu estou à vontade pois em meados de 2007 quando foi anunciado a prorrogação do contrato de concessão da organização da Volta a Portugal em Bicicleta até 2013 nessa altura em levantei publicamente algumas questões…

Quer se goste ou não e independentemente da forte implementação que o BTT está a ter, “os motores” do Ciclismo em Portugal continuam a ser os Profissionais e as corridas dos profissionais de onde obviamente se destaca a Volta a Portugal.
Aproveito para voltar a perguntar:
- Ora se as equipas em termos quantitativos estão descendência (este ano ainda temos cinco) e as provas não estão a acontecer, pergunto, qual o futuro da modalidade que todos amamos?
- Qual a compensação que as equipas e respectivos patrocinadores vão ter por parte da U.V.P./F.P.C. vão ter põe terem os seus objectivos parcialmente defraudados?

Mas não está só em causa a desmarcação de provas, está sim também m causa a forma como vão para a estrada algumas delas, mas sobre isso só me poderei pronunciar depois de elas acontecerem, contudo deixo uma dupla questão:
- O caderno de encargos financeiro e logístico a que um organizador está obrigado é integralmente cumprido?

Se não são cumpridos, então porque não se coaduna os Regulamentos coma realidade?
OK, é uma questão de imagem, temos as “leis” criadas, contudo não se cumprem.

Cortem onde tiverem a cotar, mas por favor, não cortem na segurança da caravana pois estamos a falar de vidas humanas…, e o Ciclismo de uma vez por todas tem que deixar de ser uma “Roleta Russa”. Bem, sobre este tema são vários os meus textos existentes neste blog.

* A minha definição de “Amélia”:
“Os Homens definem-se pelos seus actos e convicções, os Covardes são os primeiros a abandonar o navio e depois há as "Amélias", sim as "Amélias" que não sabem o que querem da vida e vão atrás dos outros sem saberem lá muito bem porquê…mas vão (quanto mais não seja para parecer bem).”

Ciclismo - descubras as diferenças.

2010-02-27T23:40:00.006Z

Sim, não há engano no titulo deste texto.

Para o amante incógnito da modalidade e que este ano vai estar na berma da estrada a ver as corridas de ciclismo para os profissionais qual vai ser a diferença que ele vai encontrar nestes dois equipamentos?

As ilações quem quiser que as faça pois eu já fiz as minhas em relação á seguradora em questão.

Ressalva:

Tenho o maior respeito e consideração pelas duas equipas envolvidas nas fotografias e nada tenho contra ambas, antes pelo contrario, fui sempre muito bem tratado por elas.

Fotografias:
João Fonseca e Maria João

BTT Inter Freguesias

2010-02-22T01:00:00.010Z

Classificações da 1ª prova do Inter Freguesias 2010

Prova: Freguesia de S. Pedro de Avioso

Femininos

Bambis

1 Joana Fonseca Quilhotas do Asfalto
2 Joana Rocha DGPR / Durus Cale
3 Mafalda Ribeiro DGPR / Durus Cale

Iniciadas

1 Jessica Pinto Malhos Team

Juvenis

1 Márcia Ferreira Bici Maia Team
2 Rafaela Moutinho DGPR / Durus Cale

Sub 23

1 Ana Rita Clube BTT Valongo Longusbike

Veteranas

1 Claudia Pereira ASC / BravusCuras
2 Elsa Oliveira Clube BTT Valongo Longusbike
3 Helena Fonseca Quilhotas do Asfalto
4 Patrícia Fonseca Quilhotas do Asfalto

Masculinos

Bambis

1 José Capitão Asas nos Pés
2 Paulo Saavedra DGPR / Durus Cale

Benjamins

1 Nuno Fonseca DGPR / Durus Cale
2 Ricardo Vieira DGPR / Durus Cale

Iniciados

1 Daniel Dias Escola Ciclismo Arca de Noé
2 António Ferreira DGPR / Durus Cale
3 João Fonseca DGPR / Durus Cale
4 Ângelo Rodrigues Escola Liberty Seg BTT Mat.
5 Samuel Lobato Bicivendas / ADSMaia
6 Miguel Pires DGPR / Durus Cale

Infantis

1 Hugo Santos Bici Maia Team
2 Tomás Lobato Bicivendas / ADSMaia
3 Carlos Silva DGPR / Durus Cale
4 Bruno Durães Escola Ciclismo Arca de Noé
5 Miguel Pereira DGPR / Durus Cale
6 Tiago Rodrigues Escola Ciclismo Arca de Noé
7 João Pereira DGPR / Durus Cale

Juvenis

1 João Nogueira Bicivendas / ADSMaia
2 Pedro Pereira Bicivendas / ADSMaia
3 João Santos Escola Liberty Seg BTT Mat.
4 Renato Sousa ASC / BravusCuras
5 Filipe Santos Escola Liberty Seg BTT Mat.
6 Diogo Vigo ASC / BravusCuras
7 Ruben Monteiro Escola Ciclismo Arca de Noé
8 Fábio Roxo Escola Ciclismo Arca de Noé
9 Vítor Silva Escola Ciclismo Arca de Noé
10 Miguel Gonçalves Escola Ciclismo Arca de Noé
11 Rui Santos DGPR / Durus Cale
12 Nuno Lopes Individual
13 Tiago Costa Individual
14 Renato Pinto DGPR / Durus Cale
15 Diogo Almeida Escola Ciclismo Arca de Noé

Cadetes

1 Diogo Oliveira ASC / BravusCuras
2 João Nogueira Bento Byke
3 Daniel Dias Rompe Trilhos
4 Nelson Coelho Rompe Trilhos
5 Marcelo Oliveira DGPR / Durus Cale
6 Tiago Silva ASC / BravusCuras
7 Tiago Silva Individual
8 José Pontes Individual
9 Diogo Carvalho Individual
10 José Oliveira Individual

Juniores

1 Stefane Ribeiro ASC / BravusCuras
2 Paulo Silva ASC / BravusCuras
3 Francisco Antunes ASC / BravusCuras
4 Ricardo Santos Rompe Trilhos
5 Nelson Azevedo ASC / BravusCuras
6 Joel Maia Rompe Trilhos
7 Diogo Santos DGPR / Durus Cale

Sub 23 (n/fed.)

1 Daniel Castro Rompe Trilhos
2 Ruben Ferreira Bento Byke
3 Pedro Martins BTT Matosinhos
4 Diogo Pontes Rompe Trilhos
5 Rui Santos DGPR / Durus Cale
6 Joaquim Alves DGPR / Durus Cale
7 Hugo Leite Asas nos Pés

Sub 23 (feder.)

1 Casimiro Oliveira Maia Bike Team
2 Luis Afonso Aluvia Valongo
3 Pedro Fernandes Maia Bike Team
4 Paulo Santos DGPR / Durus Cale
5 Francisco Costa Aluvia Valongo
6 Sandro Barros Maia Bike Team
7 Flávio Gomes Maia Bike Team
8 Vitor Machado Maia Bike Team
9 Paulo Santos Maia Bike Team
10 Tiago Familiar Maia Bike Team
11 Bruno Faria Aluvia Valongo
12 Sandro Pinto Maia Bike Team
13 Pedro Santos Maia Bike Team

Elites (n/fed.)

1 Diogo Sá Clube BTT Valongo Longusbike
2 Nuno Torres Individual
3 Tiago Sá Clube BTT Valongo Longusbike
4 Manuel Llopes Malhos Team
5 Pedro Pinto Individual
6 Manuel Santos Rompe Trilhos
7 Bruno Oliveira ASC / BravusCuras
8 Joaquim Silva Bici Maia Team
9 Mário carvalho DGPR / Durus Cale
10 Carlos Santos Asas nos Pés
11 João Pereira DGPR / Durus Cale
12 Nuno Gonçalves DGPR / Durus Cale
13 Daniel Torres Individual

Elites (feder.)

1 Rui Vinhas Aluvia Valongo

Veteranos A

1 André Amorim ASC / BravusCuras
2 José Rocha Individual
3 Miguel Neves Clube BTT Valongo Longusbike
4 Carlos Pereira Individual
5 Helder Gaspar ASC / BravusCuras
6 Carlos Castanheira Clube BTT Valongo Longusbike
7 Fernando Igreja Rompe Trilhos
8 Artur Martins BTT Matosinhos
9 Marco Lopes Malhos Team
10 Vitor Gomes Rompe Trilhos
11 Miguel Martins Malhos Team
12 Carlos Beleza Rompe Trilhos
13 Adriano Teixeira DGPR / Durus Cale
14 Ricardo Sá ASC / BravusCuras
15 Lino Brito Malhos Team
16 Avelino Oliveira Individual
17 Paulo Ferreira Individual
18 Paulo Pereira DGPR / Durus Cale
19 José Lopes Malhos Team
20 Vitor Pinto Malhos Team
21 Carlos Fonseca Quilhotas do Asfalto
22 José Oliveira ASC / BravusCuras
23 Gilberto Lopes DGPR / Durus Cale
24 Carlos Gonçalves Bento Byke
25 Manuel Carvalho Rompe Trilhos
26 Carlos Luz ASC / BravusCuras
27 Paulo Campelo DGPR / Durus Cale
28 José Capitão Asas nos Pés
29 José Carvalho Rompe Trilhos
30 Mário Silva ASC / BravusCuras
31 Filipe Sá ASC / BravusCuras
32 José Cerqueira DGPR / Durus Cale
33 Mário Monteiro DGPR / Durus Cale
34 Paulo Reis DGPR / Durus Cale
35 Paulo Santos Bici Maia Team

Veteranos B

1 António Bento Bento Byke
2 Amândio Pinheiro Bicivendas / ADSMaia
3 Augusto Silva ASC / BravusCuras
4 Manuel Sousa ASC / BravusCuras
5 Carlos Pinto DGPR / Durus Cale
6 Carlos Vigo ASC / BravusCuras
7 João Nogueira Bento Byke
8 Joaquim Santos ASC / BravusCuras
9 António Lopes ASC / BravusCuras
10 Rui Godinho DGPR / Durus Cale
11 Jorge Coelho ASC / BravusCuras
12 Carlos Soares Rompe Trilhos
13 Abílio Ferreira Bici Maia Team
14 José Faria Bento Byke
15 Carlos Ferreira Individual
16 Rui Vigo ASC / BravusCuras
17 Carlos Costa Individual
18 Paulo Matos DGPR / Durus Cale

Veteranos C

1 José Santos DGPR / Durus Cale
2 Jerónimo Neves ASC / BravusCuras
3 Manuel Couto DGPR / Durus Cale
4 Alfredo Gomes Quilhotas do Asfalto
5 Manuel Macedo ASC / BravusCuras
6 Alcino Rodrigues Rompe Trilhos
7 Agostinho Fonseca DGPR / Durus Cale

Por equipas – Masculinos

1 ASC / BravusCuras - 3
2 Bicivendas / ADSMaia - 5
2 Bento Byke - 5
4 Clube BTT Valongo Longusbike - 7
5 Rompe Trilhos - 8
6 DGPR / Durus Cale - 9
7 Malhos Team - 28
8 Asas nos Pés - 45
9 Bici Maia Team - 56

Sol

2010-02-12T07:34:00.006Z

...uma capa destas alusiva ao que se passa no Ciclismo português?

Sim, mas para quando?

Ontem já era tarde...

U.C.Maia - Escola Ciclismo José Santiago

2010-02-04T01:33:00.004Z

Estão abertas as inscrições da Escola de Ciclismo José Santiago para os escalões de formação em Ciclismo da União Ciclista da Maia. A Escola de Ciclismo José Santiago surge em homenagem ao ex-ciclista profissional e mentor da UC Maia. O projecto de formação pretende valorizar a prática desportiva aliada à componente de formação pessoal que só os valores do desporto e, em particular, do ciclismo, são dotados.

Estão a abertas as inscrições para os escalões de formação em Ciclismo da União Ciclista da Maia.

Abertas as inscrições nos escalões:
Escalões Masculinos / Feminino
Benjamins 7 / 8 anos
Iniciados 9 / 10 anos
Infantis 11 / 12 anos
Juvenis 13 / 14 anos
Cadetes 15 / 16 anos
Juniores 17 / 18 anos

Documentos Obrigatórios a Entregar na União Ciclista da Maia:
• 2 Fotos
• BI / Cédula de Nascimento
• Atestado Médico (Médico de Família)
• Seguro Federativo (obrigatório): 15 €
• Inscrição 50 € com direitoa kit Ciclista (Calções, Camisola, Capacete da UCM)

Mensalidades por Débito Directo:
Escalões Mensalidades
Iniciados 25 €
Infantis 25 €
Juvenis 30 €
Cadetes 30 €
Juniores 30 €

Os Atletas Inscritos na União Ciclista da Maia têm direito a:
Equipamentos:

• Calção, Camisola, Capacete*
Instalações desportivas
• Estádio Municipal da Maia (Pista adjacente)
• Sala de Musculação
• Piscina

Treinos orientados e monitorizados
• Professores Licenciados
• Técnicos Credenciados
• Avaliações Periódica da Condição Física

Números de treinos
• Iniciados – 2 Treinos por semana
• Infantis – 2 Treinos por semana
• Juvenis – 3 Treinos por semana
• Cadetes – 3 Treinos por semana
• Juniores – 3 a 5 Treinos por semana

* Após a aquisição do Kit na fase da Inscrição.

A contactar:
O Presidente da União Ciclista da Maia
Paulo Couto – 913828353 – ucmaia@gmail.com

Ciclismo - ...será que também temos um em Portugal?

2010-01-30T07:11:00.007Z

Simbolicamente falando…

Don Corleone era o "Cappi de Tutti Capi" ou seja o chefe dos chefes da Máfia no filme "o Poderoso Chefão" filmagem do livro homônimo de Mário Puzzo e que aparentemente serviu para retratar Alcapone.

Será que no Ciclismo Português temos figura semelhante (passando o pleonasmo obviamente)?

Eu não sei nem me atrevo a imaginar se existe tal figura e por favor não coloquem segundas intenções e/ou ilações neste texto que não existam...

Mas...

Será que no nosso ciclismo anda alguém a peitar*?

Claro que sim!!!

...mas e como tudo na vida há sempre um "THE END" para tudo.

* Segundo o dicionario on-line da Priberam a palavra “peitar” pode entre outras coisas significar:
- Corromper com dádivas.
- Melindrar, magoar moralmente.
- Subornar com peitas (Tributo que pagavam os que não eram fidalgos).

Ruben Faria - Dakar 2010 / Parabéns

2010-01-23T06:14:00.001Z

http://www.youtube.com/watch?v=iSs6KQbWYfg

Trial Bike

2010-01-15T23:00:00.009Z

Trial, sim Trial...

O Trial é uma vertente que existe em vários desportos fundamentalmente nos motorizados, mas também do Ciclismo.

Sendo eu um apaixonado pelo Trial, quer em motociclos quer em viaturas 4x4, foi com muito à vontade que também abracei esta vertente no Ciclismo e estou a lembrar-me de uma prova organizada pelo Moto Clube do Porto no Castelo do Queijo no já longínquo ano de 1996 em que eu também colaborei.

Foram várias as tentativas de tentar implantar em Portugal esta também vertente do Ciclismo e fazia parte do meu projecto para a Associação de Ciclismo do Porto.

Como forma de divulgação coloco alguns vídeos disponíveis na Internet…

Digam lá, divinal não é?

E quem não fica a gostar do Trial Bike depois de ver imagens como estas?

Eu respondo, ninguém!!!

Iº Passeio Fórum formiga4x4

2010-01-15T07:49:00.008Z

Nota prévia:
O que vão ler a seguir resulta da junção de alguns textos que podem ser integralmente consultados em http://formiga4x4.forumeiros.com/passeios-raids-e-eventos-f1/i-passeio-forum-formiga4x4-t12-30.htm

Texto 1 (27/12/2009):
Para o ano começar da melhor forma e também como forma de apresentar publicamente o Fórum Formiga4x4, alguns associados da U.D.R. da Formiga vão organizar no próximo dia 17 de Janeiro (domingo) um passeio Todo-o-terreno.

O passeio não terá qualquer fim lucrativo sendo inclusivamente gratuita a participação.

O passeio percorrerá as serras de Valongo e será de grau de dificuldade fácil, contudo para os mais afoitos pela adrenalina haverão zonas facultativas para por à prova os dotes das viaturas e condutores.

Os condutores das viaturas serão os responsáveis pelas mesmas assim como pela verificação da sua legalidade para poder circular na via pública.

Dado tratar-se de um passeio Todo-o-terreno será obvio que as viaturas estarão mais expostas a desgastes e avarias, sendo pois que obviamente em nada poderá ser a U.D.R. da Formiga responsabilizada. Obviamente também que na escolha dos trilhos todos esses pormenores foram pensados, contudo….

Para que o convívio entre os participantes possa ser maior e os custos reduzidos optou-se por não se fazer as tradicionais refeições sendo estas substituídas por um piquenique e que cada um levará o seu “farnel”.

Texto 2 (11/01/2010):

Quando nos propusemos a organizar este passeio não conseguíamos prever qual o grau de adesão que poderia ter, contudo, podemos já afirmar que vai superar todas as nossas melhores expectativas, pelo que desde já aproveitamos para agradecer a confiança em nós por vós depositada com a vossa intenção de participarem no “Iº Passeio Fórum formiga4x4”.

Basicamente devido á adesão que o passeio indica que irá ter, tal como aqui escrevemos ontem, vimo-nos “obrigados” a redefinir o trajecto escolhido de modo a que se consiga dentro do possível agradar a todos, desde o mais inexperiente até ao mais afoito pela radicalidade no TT.

Os horários e locais estão já definidos e predominantemente o passeio ir-se-á desenrolar a norte da A4 na zona de Valongo, pelo que não se irá passar em algumas das zonas exibidas nas fotografias de apresentação deste passeio e estamos profundamente convictos que com estas alterações não iremos defraudar as expectativas criadas pelas fotografias. Fica a promessa de que o próximo passeio do Fórum formiga4x4 que se realize na zona do grande Porto será para os lados da Sr.ª do Salto / Alvre / Santa Comba.

A previsão meteorológica neste momento não é a mais agradável para se fazer um piquenique, mesmo assim vamos continuar a apostar nesse formato para o almoço, contudo e caso a meteorologia o impeça temos já prevista uma zona de paragem com alguns restaurantes de modo a que cada um possa fazer a sua escolha sem qualquer compromisso e com o custo que entender.
Chamamos particular atenção para que todos estejam presentes no briefing inicial do passeio de modo a que todos os participantes possam estar em sintonia com a “desorganização” do “Iº Passeio Fórum formiga4x4”.

O passeio iniciar-se-á impreterivelmente á hora marcada, ou seja, 09:30h.

Caso tenham alguma dúvida não hesitem em nos contactar (formiga4x4@gmail.com) que teremos todo o gosto em vos esclarecer.

Notas finais (relembramos):

Horários:

• Concentração: 08:30h – 09:00h
• Briefing: 09:10h
• Inicio do passeio: 09:30h
• Almoço: 13:00h (previsão)
• Fim do passeio: 18:00h (previsão)

Sobre o passeio:

• Não esquecendo nunca que sendo um passeio acessível a qualquer viatura 4x4 obviamente que os dotes das mesmas irão ser colocados á prova, pelo que a organização não poderá em caso algum ser responsabilizada por qualquer dano material que possa surgir no decorrer do passeio.

Organização:

• Relembramos novamente que este é um passeio organizado voluntariamente e sem qualquer custo de participação/inscrição pelo que os condutores serão sempre os responsáveis pela sua viatura a todos os níveis.

Texto 3 (15/01/2010):

Dado as condições meteorológicas adversas dos últimos dias e mesmo depois das últimas alterações efectuadas ao percurso previamente escolhido, somos pois obrigados a alterar o grau de dificuldade do passeio de “Baixo” para “Médio – Médio/Alto ”, facto ao qual conforme compreenderão somos alheios e ao qual pedimos a vossa compreensão.

Texto 4 (15/01/2010:

Relação, embora provisória, dos participantes no “1º Passeio de TT da U.D.R. Formiga”, pedimos caso nos tenhamos esquecido de alguém por favor nos avisem por qualquer meio de contacto (mail ou tel ou mp).

Dado que existem três locais físicos onde podem ser efectuadas as intenções de participação no “1º Passeio de TT da U.D.R. Formiga” e dai a expressão “provisório”, sendo do nosso conhecimento pois a existência de mais intenções de participação mas que por não estarem na nossa posse não os podemos ainda incluir nesta relação.

Assim sendo então:

• Ricardo Ramalho – Armadilhas – Frontera 2.5

• Ricardo@lves – Patrol 2.8TD

• Guilherme Silva – Frontera2.5

• Sérgio (Champ) – Frontera 2.5

• Alegria Paulo – Monterey

• Pedro Lopes – Frontera B 2.2 DTI

• Luciano Cerqueira – Patrol 2.8TD

• Adelmaro – Frontera 2.8

• Rui Carido (faiscacarido) – Frontera 2.8

• Heitor Barbosa (HBDISCOVERY) – Discovery

• Marco (Pitongo) – Frontera 2.8

• Miguel (LTMaverick) – Frontera 2.3

• Nelito-pt – Frontera 2.8

• Paulo Ermida (PETT) – Frontera B 2.2DTI

• Paulão – Frontera 2.5

• Augusto Ramalho – KIA Sportage

• Zé Miranda – Monterey

• Pedro RedDevil76 – Monterey

• Xano/monterey – Monterey

• Delfim Ferreira – Monterey

• Nelson (Saint TT) – Frontera2.5

• João Carlos – Patrol 2.8TD

• João Cardoso – Jonhy Bravo – Patrol2.8TD

• Hélder Melo – Frontera 2.8

• Paulo Dias (RR ORANGE ROVER) – Range Rover

• Patrol (amigo do Paulo Dias)

• Defender (amigo do Paulo Dias)

• Pajero (amigo do Paulo Dias)

• Filipe – Frontera 2.8

• Adiogo – Range Rover 2.5

• Nelson Rebelo – Patrol 2.8TD

• Hernâni (EUNEMA) – Frontera 2.5

• Pbruno1 – Frontera

• Sérgio (Best7) – Frontera2.5

• Miguel Dias (Jmsdias) – Suzuki Samurai

• Pedro Gandix – Defender TDI

• José Almeida – Wrangler Rubicom

2009 - Balanço pessoal

2009-12-31T19:08:00.006Z

O pior ano da minha vida!!!!

Nenhum dos objectivos a que me propus consegui atingir, perdi duas pessoas que tinha como amigos começado por A ("a" grande), enfim…

…bem, mas nem tudo foi assim tão mau, pois a nível profissional desde o inicio de Junho que a minha situação melhorou bastante e é nesse aspecto que me devo preocupar pois é daí que advém o sustento do meu agregado familiar.

2009-12-27T22:19:00.003Z

...apesar de recente, fotografia com "istória".

2009-12-26T20:10:00.007Z

Apesar de ser ainda bastante recente (ainda nem dois tem pois é da época de 2008) esta é uma fotografia já com bastante história.

Não, não é por causa do Xavier Tondo descansem, mas será que conseguem decifrar o (s) motivo (s) desta fotografia ter já tanta "istória"?

Actualizado em 30 de Abril de 2010

Como ninguém aparentemente conseguiu interpretar qual a "istória" é simples, na fotografia aparecem duas equipas profissionais de ciclismo que foram extintas por causa do flagelo do doping em praticamente um ano civil Em 2008 terminou o Póvoa Cycling Club e em 2009 a União Ciclista da Charneca.

Fotografia retirada do sitio na Internet “www.jornalciclismo.com”

...o que eu encontrei.

2009-12-26T10:09:00.010Z

Andava a fazer umas pequenas arrumações e imaginem o que fui encontrar, até parece que foi ontem e no entanto já passaram 23 anos (quase 24)…

Ou seja, em 2010 farei 25 anos como Comissário de Ciclismo.

Ciclismo - Duas sugestões de leitura.

2009-12-25T21:54:00.003Z

Duas sugestões de leitura, mas por esta ordem:

1ª)
"Etapa II - Etapa 482" publicada no Veloluso em 17 de Julho de 2009 (http://veloluso.blogspot.com/2009_07_01_archive.html)

2º)
Texto publicado no sitio “jornalciclismo.com” em 23 de Dezembro de 2009 com o titulo “Astana sob a mira da justiça civil francesa” (http://jornalciclismo.com/astana-sob-a-mira-da-justica-civil-francesa).

Boas Festas 2009

2009-12-21T08:51:00.003Z

Dois pesos e duas medidas.

2009-12-21T08:29:00.011Z

Começo este pequeno texto citando parcialmente um outro texto publicado neste meu “pasquim” virtual em 25/09/2009 com o título “Doping, é triste…”

“Mas sobre este caso em particular (Volta dos Cadetes e dos Juniores) estou algo curioso para ver como vai ser a triangulação entre o senhor Presidente da Direcção da U.V.P./F.P.C., o senhor Presidente da Direcção da A.C.P., do o senhor Presidente da Assembleia-geral A.C.P. dada a sua ligação umbilical ao clube em questão e do Presidente da Câmara Municipal de Penafiel que é simultaneamente também o Presidente do Conselho Jurisdicional da A.C.P."

Senhor Manuel Ferreira (eu sei que não perde tempo a ler este meu “pasquim” virtual, mas por certo alguém irá imprimir e dar-lhe a ler – que desperdício de papel), mas não tem vergonha de estar a defender publicamente o uso de substâncias dopantes no Ciclismo?

Ou será por este caso envolver a “sua” equipa (ADRAP), onde o seu filho é o Presidente e “treinador”?

Será que se o Daniel fosse por exemplo atleta do Manuel Zeferino (ou de outra qualquer equipa) o seu comportamento era o mesmo? Eu sei que não.

Além de não fazer cumprir os Estatutos em vigor na A.C.P., o que se espera de uma pessoa com as responsabilidades que tem na Associação de Ciclismo do Porto, no mínimo, é imparcialidade, mas eu sei que não a tem, não tenhamos duvida.

Pois é senhor Presidente da Assembleia-geral da Associação de Ciclismo do Porto, com base nesta fotografia, eu posso afirmar que o senhor não reprova o uso de substâncias ilícitas na modalidade que tanto diz amar.

Caro Daniel nada tenho contra ti contudo e apesar de seres menor de idade não tenhas medo de “por a boca no trombone” e denunciar o que houver a denunciar, imagino que estejas a passar por tempos bem difíceis e que muito possivelmente te terão virado as costas muitos dos que tu tinhas por amigos, mas depois da tempestade vem a bonança.

Termino com uma pergunta,

Senhor Manuel Ferreira, o que será mais grave, participar num evento velocipédico que aparentemente não teve o cunho federativo mas onde tudo, mas mesmo tudo sem excepção estava previsto, ou ser apanhado nas malhas do doping como foi o casa da ADRAP na época passada com pelo menos dois casos positivos? Tão pouco vou aqui escrever o que se comenta no “diz-que-disse” no meio, pois só escrevo aquilo que posso provar em qualquer tribunal…

Para bom entendedor meia palavra basta e mais não digo porque também não sei…

...bem, posso ainda adiantar mais um pequeno pormenor, um "passarinho" disse-me que a contra-análise do Daniel terá dado negativo, mas também o que está em causa não é a possivel ou não dopagem do atleta em questão.

Fotografia cedida gentilmente pelo sítio na Internet "jornalciclismo.com"

Novo Seleccionador Nacional de BTT

2009-12-19T08:19:00.009Z

De acordo com a informação disponível nos sítios na Internet da U.V.P./F.P.C. e também “jornalciclismo.com”, Pedro Vigário é o novo Seleccionador Nacional de Ciclismo na vertente BTT.

Não conhecendo o trabalho do seu antecessor (Paulo Pais**) - como sabem no BTT sou ainda muito maçarico, estou plenamente convencido que o Ciclismo Português vai ficar a ganhar com esta escolha.

Esperemos também que a U.V.P./F.P.C. incremente ainda mais o apoio financeiro nesta vertente do Ciclismo sendo que começa a ter resultados visíveis o trabalho de Delmino Pereira actual Presidente Ajunto da U.V.P./F.P.C. e muito provavelmente o próximo Presidente...

Em relação ao Pedro Vigário é o reconhecimento do seu bom trabalho no Ciclismo e ao qual não será também alheio o seu desempenho na A.C.P. (de acordo com os Estatutos em vigor na A.C.P., é o Presidente Adjunto em funções).

O Pedro Vigário é uma pessoa de bom senso, ponderada, moderada e apaziguadora. Desde já aproveito para lhe endereçar publicamente os meus parabéns. Depois de um "namoro" prolongado, foi a meu convite em Outubro de 2008 que o Pedro aceitou ingressar numa lista candidata (e posteriormente eleita a 22 de Dezembro de 2008) a gerir a A.C.P. para o presente ciclo olímpico e tal como referi atrás volta a salientar ele é uma pessoa moderada sendo ele também uma pessoa de consensos, foi ele que “apagou muitos dos fogos” entre mim e o Presidente da direcção e pelo que vou sabendo parece que continua a desempenhar o mesmo papel dado que os problemas internos na direcção da A.C.P. continuam a ser os mesmos nada tendo mudado com a minha saída, mas isso é um tema que não é para aqui chamado pretendendo tão somente salientar algumas das virtudes do Pedro Vigário.

Outra das suas qualidades e que também terá contribuído para a sua escolha é a sua posição em relação ao uso de substancias proibidas e consideradas como dopantes no Ciclismo, ou seja, contra.

Contudo e como tudo na vida há sempre alguns "se nãos", ou seja neste caso a incompatibilidade com a função de Presidente Adjunto da A.C.P., mesmo que formalmente ela possa não existir, eticamente não me parece correcto o acomular destas duas funções, mas é tão somente a minha singela opinião. Bem, mas são já algumas as incompatibilidades e irregularidades dentro da A.C.P. que mais uma menos uma…

Quem também vai sair a perder com esta sua justa nomeação será a arbitragem no ciclismo e em particular o Con. Regional de Arbitragem da A.C.P. que perde assim o seu melhor comissário na vertente do BTT, pois aqui sim, aqui há mesmo uma incompatibilidade formal de funções e quanto mais não seja o Sr. Henrique Castro (Presidente do Con. Nacional de Arbitragem) não irá “fechar os olhos” (ainda por cima sendo ele uma pessoa atenta como é…).

Em jeito de resumo final, além da justiça da escolha e mesmo com todos os prós e contras ponderados continuo a achar que foi uma excelente escolha e por certo que o seu trabalho irá apresentar frutos.

Sobre Paulo Pais:

http://images.google.pt/imgres?imgurl=http://www.freebike.pt/v1.5/images/stories/paulo%2520pais_G.jpg&imgrefurl=http://www.freebike.pt/v1.5/index.php%3Foption%3Dcom_content%26view%3Darticle%26id%3D66:entrevista-com-paulo-pais%26catid%3D25:entrevistas%26Itemid%3D69&usg=__jttpiSijfTMRXIezKOQHRLShaUA=&h=350&w=600&sz=73&hl=pt-PT&start=2&tbnid=-yewInlqYqdRyM:&tbnh=79&tbnw=135&prev=/images%3Fq%3Dpaulo%2Bpais%2Bbtt%26gbv%3D2%26hl%3Dpt-PT%26sa%3DG

Passeio 4x4 - 31.01.2010

2009-12-17T08:10:00.007Z

Pelas Serranias
a
Norte de Viana do Castelo

Como muitos de vós se devem ainda lembrar, este passeio esteve inicialmente previsto para se realizar em Novembro de 2008, tal não veio acontecer, infelizmente para todos. Ficou a promessa de o concretizar e esse dia está próximo.

Convidamos-vos pois a virem passear connosco no próximo dia 31 de Janeiro de 2010. Bem sabemos que estamos com algum tempo de antecedência, mas pelo meio há já alguns eventos programados e temos também a quadra natalícia…

…mas voltemos ao passeio.
O mote do passeio será o lanche no “Caçana” e como o local tem lotação reduzida pelo seu espaço, as inscrições terão de ser limitadas até 20 adultos, sendo consideradas por ordem de chegada e só serão válidas após a recepção do pagamento. Obviamente que se existirem mais interessados em participar e o número se justifique, estaremos pois disponíveis para repetir o passeio.

Devido à limitação no número de participantes, os carros serão poucos e todo o passeio está montado nessa base. O percurso será de grau de dificuldade baixo, tendo quase 50 km de percurso em terra, contudo nos locais que eventualmente se possam considerar como menos acessíveis, temos alternativas previstas.

Obviamente que sendo um passeio fora de estrada iremos passar por zonas com vegetação espessa e que eventualmente possa riscar a pintura do (s) carro (s), mas nada que não estejam já habituados, as subidas e descidas existirão e que sem grande dificuldade se vão vencendo, com pisos bons e outros nem por isso. Regueiras profundas, cascalheiras e pedras muito salientes e soltas também irão fazer parte do passeio.
A concentração e inicio do passeio será na zona de Viana do Castelo e local a designar. Após a entrega do Road Book o do respectivo “briefing” o passeio terá pois o seu início perto do monte de Stª Luzia e irá terminar na aldeia de Montaria, junto ao "Caçana", contando pelo meio com uma travessia a vau do rio Âncora junto á EN 305 – muito perto do lugar de Espantar, ao lado de S. Lourenço da Montaria e uma visita à Cascata do Pincho.
Mas o que tem de tão especial o "Caçana", que mereça tanto destaque?

O "Caçana" é conhecido pelo Champarreão, bebida típico do Minho Vianense, onde se mistura o vinho com cerveja, açúcar, canela entre outros segredos, e que por certo irá escorregar nas goelas com muita facilidade. Os “navios”, púcaras em que é servido, irão por isso ser esvaziados com celeridade. ATENÇÃO AO REGRESSO!!!
Além disso, entre outros, moelas, rojões, queijo e presunto constituirão o acompanhamento.

No "Caçana" terminará o nosso passeio, será o culminar do que, esperamos, ser um excelente dia. O regresso a casa é livre, sendo distribuído um mapa com o trajecto de regresso.

Como o principal objectivo do passeio é o divertimento então nada melhor que um piquenique para o almoço. Está já previsto um local adequado e se necessário abrigado da chuva, pelo que cada um deverá providenciar os seus mantimentos. O local dispõe de café próximo.

Obviamente que todas as viaturas deverão ter seguro de responsabilidade civil e estarem legalmente habilitadas a circular na via pública.

Sendo este um “passeio de amigos” preparado por quatro carolas voluntariamente, está obviamente implícito que todos estão cientes dos riscos inerentes à participação num passeio todo o terreno e que à “organização” nenhuma responsabilidade poderá ser imputada.

Mais informações podem ser solicitadas para 2wgeral@gmail.com e monteirolms@ymail.com assim como também as inscrições para os mesmos contactos.

Aspecto do Road Book:

Sub 23 e Elites amadores a correrem com Veteranos (Masters)?

2009-12-02T01:08:00.008Z

Porque será que as pessoas do sexo masculino entre os 19 e os 29 anos (inclusive) para praticarem Ciclismo de competição (mas amador) na vertente “Estrada” têm que o fazer juntamente com os Veteranos?

Será que alguém me sabe responder?

A titulo de exemplo pergunto ainda, será que um indivíduo com 24 anos terá a mesma capacidade de um com 45/50 anos? – Não me parece, embora obviamente possam haver excepções…

Bem, na vertente “Estrada” já todos sabem a minha opinião sobre os corredores com menos de 30 anos amadores correrem conjuntamente com os Veteranos que é desfavorável.

Contudo e dado que a U.V.P./F.P.C. enquanto entidade reguladora da modalidade “Ciclismo” em Portugal aparentemente nada tem feito e do mal, o menos correrem conjuntamente com os Veteranos.

Contudo também, os corredores e/ou equipas que se enquadram neste escalão podem sempre recorrer (basta elaborar uma simples carta) ao IDP informando que pretendem praticar desporto na modalidade “Ciclismo” e que não estão previstas provas para o seu escalão. Convém não esquecer que uma parte das receitas da U.V.P./F.P.C. provêm do O.G.E. (orçamento geral estado) e que a aplicabilidade dessas verbas é fiscalizada pelo IDP que por sua vez está sobre a tutela do Secretário de Estado da Juventude e do Desporto – Sr. Laurentino Dias, que por sua vez está sob a tutela do Ministro da Presidência – Sr. Pedro da Silva Pereira.

Sugestão:

Salvo melhor opinião, para todos aqueles que se possam sentir lesados com a aparente inexistência de provas na vertente Estrada para indivíduos entre os 19 e 29 anos inclusive, basta pois começar a escrever, não esquecendo obviamente de começar pelos organismos de base, ou seja:

1º. Presidente da Associação Regional de Ciclismo da zona geográfica.
2º. Presidente da U.V.P./F.P.C. (Sr. Artur Moreira Lopes).
3º. Presidente do I.D.P. (Sr. Luís Sardinha).
4º. Secretario de Estado da Juventude e do Desporto (Sr. Laurentino Dias).
5º. Ministro da Presidência (Sr. Pedro Silva Pereira).

Perspectivo que se houverem algumas cartas, as soluções aparecem sem ter que se sair da “esfera Ciclismo”.

Selecção sub-23 na Volta a Portugal em Bicicleta?

2009-12-01T22:37:00.003Z

Não, não quero ser mau agoiro até porque sou de opinião favorável a que na Volta a Portugal em Bicicleta (2.1) participe uma selecção de Sub 23.

Em primeiro lugar há que garantir que essa selecção será feita exclusivamente com corredores Sub 23 oriundos das Equipas de Clube.

Pessoalmente penso que será aqui que se começam a levantar alguns problemas, ou seja, poderão existir conflitos de interesse entre os objectivos da Equipa de Clube do corredor e o próprio corredor. Convém não esquecer que entre a Volta a Portugal do Futuro (2.13) e a Volta a Portugal em Bicicleta (2.1) haverá somente uma diferença de só dez dias, ou seja, serão seleccionados corredores que participem na Volta a Portugal do Futuro (2.13) ou serão outros? Havendo corredores que sabendo antemão que vão ser seleccionados para participarem na Portugal em Bicicleta (2.1) poderão eventualmente não se empenharem a 100% na Volta a Portugal do Futuro (2.13) para se reservarem para a outra Volta que além de mais mediática terá os olhos das equipas profissionais Portuguesas e estrangeiras podendo assim eventualmente arranjarem um contrato profissional. Por outro lado e partindo do principio que esses mesmos corredores se vão empenhar a 100% na Volta a Portugal do Futuro (2.13) em que condição física se irão apresentar na Portugal em Bicicleta (2.1)? Na melhor forma não me parece…
Outra questão será, se não utilizarem os corredores que vão estar ao serviço das suas equipas na Volta a Portugal do Futuro (2.13) vão restar os que estarão em pior forma e/ou sejam mais fracos e assim sendo que desempenho irão ter na prova principal do calendário velocipédico nacional?
Outra questão ainda será com que equipamento irão esses corredores participar, ou seja, vão andar as Equipas de Clube durante a época a investir na formação e preparação dos corredores para depois vir a selecção nacional recolher os frutos desse investimento das Equipas de Clube. OK OK OK, já sei que tudo indica que muito provavelmente poderão alinhar com os calções da sua equipa de origem, mas…

Enfim, lá venho eu com mais um texto pessimista numa aparente boa iniciativa da U.V.P./F.P.C., mas ressalvo, se for para a frente será uma excelente iniciativa desde que os interesses de todos os intervenientes sejam devidamente salvaguardados.

Previsão do futuro (mais do que próximo) do Ciclismo - parte 2

2009-11-06T23:54:00.015Z

Texto modificado em 10/11/2009 com a inclusão do último paragrafo de cor azul.

Será que alguém vai ter paciência para ler este meu “testamento”?

Na sequência do meu texto do passado dia 12/10/2009 e com o título “Previsão do futuro (mais do que próximo) do Ciclismo”, quer me parecer que o cenário apontado por mim na altura para o futuro das Equipas Continentais portuguesas está muito sombrio. Tudo indica que em 2010 só iremos ter cinco equipas (Centro Ciclismo de Loulé, Clube Ciclismo de Paredes, Clube de Ciclismo de Tavira, Gaia Clube de Ciclismo e Boavista Futebol Clube - penso que o nome correcto do "Boavista" é Boavista Ciclismo Clube mas como no sítio na Internet da Federação Portuguesa de Ciclismo consta como "Futebol"...). Se cada equipa só tiver doze corredores, iremos pois ter somente sessenta e dois profissionais - o que não há memoria de haver tão poucos corredores.

Bem, ainda há um outro pormenor importante e que poderá trazer uma sexta equipa ao pelotão "profissional". É público que a União de Ciclismo da Maia (presidida pelo Paulo Couto) está a desenvolver todos os esforços para voltar à estrada como Equipa Continental, vamos pois dar tempo ao tempo e desejar boa sorte aos dirigentes maiatos.

Muito se poderia especular sobre a gradual perda de equipas em Portugal e não me parece que sejam só os casos de doping que afastam os patrocinadores, claro que não.

Mas, como irá ser em termos de provas?

Por exemplo, as provas a contar para a Taça de Portugal de Elites. Se no ano passado houveram provas em que com seis equipas eram já poucos os corredores e mesmo assim ainda a haverem equipas a preferir ir correr a Espanha como será para 2010?
Ora como só podem alinhar oito corredores por equipa (a não ser que se alterem os regulamentos) iremos ter somente quarenta corredores á partida. Claro está que na época de 2009 os corredores da categoria elite das Equipas de Clube podiam alinhar nas provas da Taça e assim compunham um pouco mais o pelotão em termos de número de participantes há partida, mas que no final e devido à diferença de andamento eram poucos os que chegavam no grupo da frente e isto pode ser considerado como um “logro” para os organizadores e consequentemente para os patrocinadores.

O que me parece que irá acontecer em 2010 e lanço o meu palpite sem qualquer fundamentação de “bastidores”, será que as provas da Taça de Portugal de Élites e Sub 23 irão fundir-se numa só “Taça”, em que moldes, sinceramente não faço a menor ideia. As provas por etapas nacionais (2.12) vão ter que recorrer ás Equipas de Clube em maior número. Se por um lado pode parecer que para os chamados sub 23 vai ser melhor, no computo geral parece-me que irá ser pior, pois os organizadores vão ter que baixar a quilometragem das etapas e torna-las mais acessíveis para poderem garantir aos seus patrocinadores um pelotão mais ou menos recheado à chegada. Isto por sua vez irá também fazer com que os corredores das equipas profissionais fiquem com o andamento inferior e quando chegar a Volta a Portugal em Agosto como vai ser? Recorrem ao doping?

E por falar em Volta a Portugal, como vai ser?

Vamos ter que ter muitas equipas estrangeiras que devido ao escasso numero das portuguesas. O orgnizador por sua vez vai-se ver “obrigado” (PAD ou outro qualquer que entretanto possa aparecer) a trazer equipas do segundo ou terceiro plano do Ciclismo Europeu de modo a que as portuguesas possam estar na luta pela corrida e levar o “povo” á estrada. Ora com o passar do tempo vai fazer com que a qualidade dos nossos corredores volte a baixar e oportunidades como as que tiveram, entre outros o Rui Costa, Tiago Machado, Zé Azevedo vai ser muito difícil. Se na Volta ao Algarve as equipas portuguesas poucas possibilidades têm logicamente de brilhar isso irá também acontecer nas outras provas internacionais que se vão disputar em Portugal como por exemplo a Volta ao Alentejo e o Premio CTT. Para os organizadores também vai ser mau pois vão ser obrigados a contratar mais equipas estrangeiras aumentando assim o orçamento da prova.

Claro está que todos sabemos que o maior retorno que as equipas dão aos seus patrocinadores é na Volta a Portugal e com o quadro nego que tracei parece-me que o retorno irá começar a faltar, ou então irá surgi por intermédio de fugas (como as que o Pedro Martins fazia ainda há poucos anos mas que em nada davam excepto na 5ª etapa da Volta 2001 – Tavira/Évora em que vestiu a camisola amarela) mas que garantia muitos mas mesmo minutos de reportagem televisiva. Ora, com esta aparente falta de retorno que perspectivo é muito provável que as actuais cinco equipas repensem o seu futuro e desçam de escalão para Equipas de Clube (chamadas na gíria de Sub 23), aliás foi por esse mesmo motivo que salvo erro em 2003 ou 2004 as equipas que tínhamos em Portugal no GS2 (equiparam-se ás actuais Equipas Continental Profissional) passaram a GS3 (equiparam-se ás actuais Equipas Continentais).

Claro está que depois há o “efeito dominó” acabando todos os escalões por sofrer.

Este panorama, vai fazer com que cada vez mais no meio da população portuguesa também cada vez mais hajam menos ídolos do pedal e depois os jovens em vez de optarem pelo Ciclismo optam por outras modalidades. Eu tenho o exemplo em casa e mesmo sendo eu do meio velocipédico e incutindo ao meus filho de seis anos o Ciclismo ele só quer saber do "Cristiano Ronaldo" que é o seu mega ídolo.

Pergunto pois, retirando os adeptos habituais do Ciclismo e que procuram informação quem são os Corredores que o povo português conhece?

Eu respondo – Cândido Barbosa, Zé Azevedo e Nuno Ribeiro e ainda temporariamente os que vão sendo apanhados nas malhas do doping (infelizmente para ele e para o Ciclismo foi também o caso no Nuno).

E se por exemplo pegar-mos na população com menos de 30 anos e perguntarmos quem é o Sr. Alves Barbosa e o Marco Chagas? A maior parte provavelmente irá reconhecer o Marco como comentador de Ciclismo e o Sr. Alves Barbosa nem vão saber quem é (não pensem que tenho algo contra estes dois senhores do Ciclismo Português pois não tenho, inclusivamente quando tenho oportunidade de estar com o Sr. Alves Barbosa trato-o por "mestre" a exemplo do que faço também com o Sr. Emídio Pinto e a outro nível com o Sr. António Moura – pessoa responsável pela minha vinda para o Ciclismo ainda no tempo do MONACI).

Bem, de equipas estamos falados, resta saber se os organizadores vão conseguir dinheiro para colocar as provas na estrada e com o caderno de encargos logístico devidamente respeitado.

Em relação à UV.P./F.P.C. da minha parte, ficam duas questões no ar:

1º) Qual o seu papel na reestruturação do Ciclismo Português na vertente estrada nestes escalões (Equipas de Clube e Equipas Continentais).

2º) E se finalmente vai fazer cumprir integralmente os Regulamentos e Cadernos de Encargos (logísticos e financeiros) ou se irá, a exemplo do que tem acontecido, continuar a ter “dois pesos e duas medidas”.

Bem, como neste momento estou de cama com gripe e com 39,4º de febre (para já ainda não é a “A”) espero bem que este meu exercício não passe de senilidade provocada pela febre e que esteja profundamente enganado.

...ainda sobre o "Manifesto".

2009-11-06T16:13:00.003Z

O que eu lamento é ver o Sr. Luís Horta que é tão-somente o Presidente da Autoridade Antidopagem de Portugal (ADOP) a subscrever este manifesto. Salvo melhor opinião parece-me ser caso para perguntar;

- Será que este senhor tem capacidade técnico-profissional para estar no lugar que ocupa?

Para ser um bom profissional não basta ter habilitações académicas, mas eu também não estou a afirmar nada!!! Eu não sei nem tão pouco sou avalisado para o fazer mas que é estranho lá isso é. Bem, ele não perdeu os seus direitos de cidadania, mas como parece que subscreveu enquanto Presidente da Autoridade Antidopagem de Portugal daí a minha duvida…

Relembro e tomando como referencia as funções da ADOP (que podem ser consultadas no sitio na internet do IDP - http://www.idesporto.pt/conteudo.aspx?id=32&idMenu=2 e que passo a citar:
- “Controlo e combate à dopagem no desporto com competências, composição e funcionamento definidos em diploma próprio.”

Lamentavelmente temos dois casos de doping nas camadas jovens e que aguardo para ver o desfecho destes dois casos, que em minha opinião e tratando-se de dois cidadãos de menor idade deverá ser considerado como crime publico e os órgãos judiciais da republica deveriam averiguar exaustivamente e encontrar os culpados de tal anormalidade.Mas o que me preocupa mesmo mesmo, são as situações como o caso "Face Oculta" e outros que tal, isto sim, enquanto cidadão e contribuinte do estado português preocupa-me.

Bem, a fonte de financiamento do IDP que é quem tutela o ADOP advém também dos meus impostos pelo que uma vez mais me sinto com legitimidade para a levantar a questão em causa, ou seja, independentemente das habilitações académicas que o Sr. Luís Horta possa ter é se ele tem capacidade técnico-profissional para estar no lugar que ocupa?

Ainda em relação ao “Manifesto” acho curioso ver cidadãos estrangeiros (apesar de europeus) que nem sequer residem em Portugal subscreverem este manifesto.

Há momentos encontrei um facto curioso e que também e admito estar errado e não ter visto bem, ou seja, na lista de subscritores Vip’s do “Manifesto” desapareceu o nome do Sr. Luís Horta, mas provavelmente fui eu que vi mal e se assim foi desde já pelo desculpa publicamente à ACM.

Rota Castreja - 1

2009-10-30T15:01:00.003Z

Nota introdutória:
A criação deste “roteiro” tem como base o meu conhecimento dos locais, das vias de comunicação e sobretudo gosto pessoal. É também fruto de algum trabalho de pesquisa na Internet, mas que de cientifico nada tem assim como tão-pouco poderá ser considerado como um guia. Este “roteiro” tem como ponto de partida a cidade da Maia e está pensado como passeio de um dia e com um grau de subjectividade elevado. Claro está que na região norte e em particular na faixa litoral são muitos os Castros e se subir-mos um pouco mais e formos até à Galiza mais serão ainda. Felizmente que o estado de recuperação e conservação em muitos casos se pode considerar como boa.
Com a realização deste “roteiro” serão várias as vantagens com que ficarão no final do dia pois o itinerário escolhido em termos paisagísticos é agradável, culturalmente irão aumentar os vossos conhecimentos, vão também contactar um pouco com a natureza devido á localização dos Castros e os preguiçosos (como eu) vão ter aqui um bom motivo para caminhar um pouco (fazendo pois assim um pouco de exercício). Como a esmagadora maioria vive em cidades poluídas aproveitam também para respirar um pouco de ar puro. Pelas diversas características sou de opinião que estas visitas não se devem efectuar em dias de muito calor, mas…
Termino pois esta pequena nota introdutória como iniciei, ou seja, dada a subjectividade da minha escolha e a aproximação geográfica de alguns outros Castros a sequencia sugerida pode não ser a melhor.

Mas o que são os Castros?

Os Castros são as ruínas ou restos arqueológicos de um tipo de povoado da Idade do Ferro característico das montanhas do noroeste da Península Ibérica. Os povoados eram construídos com estruturas predominantemente circulares, revelando desde cedo a implementação de uma «civilização da pedra», quer nas zonas de granito quer nas de xisto.
Uma cividade (substantivo feminino antigo de cidade) ou Citânia é um castro de maiores dimensões e importância, habitado continuamente. A designação Citânia é comparada com o "Cytian" dos povoados fortificados nas ilhas Britânicas.
Durante muito tempo consideraram-se os castros como "povoados fortificados", mas esta designação, consagrada pelo uso, é evidentemente muito redutora, porque recobre realidades arqueológicas muito diversas e susceptíveis de variadíssimas interpretações. Recentemente, tem-se vindo a aperceber que estes sítios são de uma enorme a complexidade, que de maneira alguma se podem apenas subsumir numa qualquer "cultura" local (ou várias), e muito menos numa "função" militar.
Em termos arqueológicos os castros estão quase invariavelmente localizados no topo de montes que são defesas naturais e permitem o controle táctico dos campos em redor. Estes montes tinham sempre fontes ou pequenas ribeiras, e naqueles mais desprovidos de água eram construídos reservatórios pelas populações, provavelmente para resistir aos cercos.
Um castro típico é fortificado por uma até quatro muralhas, mas mais comummente três, que complementam as defesas naturais do sítio. As casas têm cerca de três a cinco metros de diâmetro, e são na sua maioria circulares com algumas rectangulares, feitas de pedra solta e terra, com telhado cónico de colmo suspenso por um pilar de madeira central. As ruas são algo regulares, sugerindo organização social avançada. Os castros variam de algumas dezenas a algumas centenas de metros em diâmetro.
Julga-se que os castros eram locais de refúgio durante as guerras tribais Célticas e pré-Célticas, mas muitos, incluindo todas as citânias, eram verdadeiros centros populacionais continuamente habitados.
Observam-se normalmente cinco tipos diferentes de muros castrejos:
· Muralha de alinhamento, espessura e aparelho irregulares constituída por camadas de pedras colocadas horizontalmente, como ocorre no Castro do Coto da Pena.
· Muralha espessa com duas faces regularizadas de grandes blocos preenchidos por um aglomerado de pedras sem argamassada, como ocorre no Castro de Sabroso.
· Uma grande construção constituída por dois muros paralelos de faces verticais, normalmente de grandes blocos dispostos irregularmente, com intervalo preenchido por terra, tal como acontece na Cividade de Terroso.
· Construção sólida com muros de reforço adossados tal como ocorre no Castro de Romariz.
· Muralha simples com espessura média de 1,50 metros, normalmente formada por dois paramentos paralelos, tal como ocorre na Citânia de Briteiros.
Podemos considerar como três as fases da cultura Castreja:

1.A cultura Castreja formou-se num contexto atlântico com relações continentais e mediterrânicas por volta do ano 900 a.C.
2.A segunda fase inicia-se por volta de 500 a.C. e desenvolve-se com as migrações túrdulas, o comércio púnico e as primeiras importações provenientes da Península Itálica. É igualmente a fase da chegada de elementos étnicos célticos cujos contornos cronológicos e históricos devem ser entendidos no âmbito dos diversos processos regionais de celtização peninsular.
3.A terceira fase é a da proto-urbanização da cultura castreja com apogeu e declínio na era da romanização.

Os Castros já existiam durante o Neolítico e a Idade do Bronze, muito antes das invasões Célticas. Julga-se que a Cultura Ibérica desses povoados se misturou com os elementos célticos sem quebras de continuidade. O Céltico, provavelmente o dialecto Goidélico, tornou-se a língua franca de toda a Cultura Atlântica. Muitos dos megalitos da Idade do Bronze como menires e dólmenes estão situados em regiões em que também há castros, e são anteriores aos Celtas quer em Portugal e na Galiza, quer na costa atlântica da França, Grã-Bretanha e Irlanda. Estes monumentos continuaram a ser utilizados pelos druidas celtas.

Os Romanos destruíram muitos castros, devido à resistência feroz dos povos castrejos ao seu domínio, mas alguns foram aproveitados e expandidos como cidades romanas. Segundo Jorge de Alarcão "Aos castros, deram os Romanos o nome de castella, que aparece nas inscrições do século I d.C. sob a forma abreviada de um C invertido"

A zona nuclear castreja corresponde a toda a Galiza e à região portuguesa de Entre-Douro-e-Minho que confina a leste com a área ocupada na antiguidade pelos povos da etnia Zoelae para além do rio Sabor. Existe uma grande densidade de castros no Alto Minho, em especial nos territórios dos concelhos de Caminha, Vila Nova de Cerveira, Valença, Paredes de Coura, Viana do Castelo (Citânia de Santa Luzia, Castro do Vieito), Ponte de Lima (Castro de Santo Ovídeo) e Esposende (Castro de São Lourenço). No entanto, na bacia do Ave – Vizela existe um maior conjunto de castros de grande dimensão: a Citânia de Sanfins, Citânia de Briteiros, Cividade de Bagunte, o Castro de Alvarelhos e ainda nas proximidades a Cividade de Terroso.
Menos densas são a região de Basto e ainda menos densa é a planície litoral a Sul do Douro. Em Trás-os-Montes, existe uma concentração significativa nas zonas de terras altas, com altitude superior a 750 metros, nos concelhos de Montalegre, Boticas e parte dos concelhos de Vinhais e Bragança.

Novas perspectivas sobre a celtização do NO de Portugal e o território dos Callaeci Bracari valorizam características culturais e linguísticas de filiação céltica no substrato castrejo, ainda com forte expressão durante o período galaico-romano (inscrição da Fonte do Ídolo em Braga e o nome da cidade galaico-romana de Tongóbriga).

Também há alguns castros no Centro de Portugal e nas Astúrias (região de Espanha). Povoados semelhantes também foram encontrados na França Atlântica (Bretanha), Grã-Bretanha e Irlanda.

Mas vamos ao “roteiros” – Castros a visitar:

· Castro de São Paio (Labruge – Vila do Conde).
· Cividade de Bagunte (Vila do Conde).
· Castro do Monte Padrão (Santo Tirso).
· Citânia de Sanfins (Paços Ferreira).

1ª Etapa – Castro de São Paio (Labruge – Vila do Conde)

Para começar este “roteiro” nada melhor que tomar um cafezinho junto á praia em Labruge e visitar o Castro S. Paio.

A grande variabilidade de implantação na paisagem dos habitats da Idade do Ferro no Norte de Portugal encontra exemplo de muito interesse no pequeno castro de S. Paio, em Labruge, que constitui o único povoado castrejo absolutamente marítimo de toda a costa portuguesa, ao contrário do que sucede na Galiza, onde se conservam vários destes castros litorais, como o bem conhecido de Baroña.
O castro de S. Paio, que tira o nome do orago da pequena capela existente no local, é um povoado de reduzidas dimensões, assente num pequeno cabeço com cota de 14 metros, junto à praia. As suas defesas parecem resumir-se a uma muralha ou talude, de que podem ver-se vestígios a Nascente, associada a um fosso, que protegeria os habitantes na área mais aberta a terra, já que do lado oposto o mar constituía natural e eficaz protecção. Bastante destruído pela erosão litoral e pela utilização balnear do local, o castro conserva ainda vestígios das suas habitações, podendo ver-se alguns muros e construções de planta circular, se bem que as escavações arqueológicas tenham proporcionado o achado de variado espólio e outros elementos de interesse, como lareiras e pisos em argila decorados, que se encontram protegidos. Nas proximidades existem penedos com gravuras, de cronologia incerta. As escavações realizadas documentaram a ocupação deste povoado, que se encontra em processo de musealização, entre o século I antes de Cristo e os primeiros séculos da nossa era.

Como lá chegar:
Pela auto-estrada A28 (antigo IC1), que deverá abandonar-se na saída de Modivas (depois da área de serviço de Modivas - junto à Lactogal), seguindo depois para Sul pela Estrada Nacional 13 (Vila do Conde - Porto) e voltando à direita no 2º cruzamento a partir do qual a estação está abundantemente sinalizada. Já próximo da praia tomar em atenção pois a via é estreita e só passa um carro.

2ª Etapa – Cividade de Bagunte (Vila do Conde)

Depois do cafezinho e da visita ao Castro S. Paio está na hora de se seguir para a Cividade de Bagunte e que dista a cerca de 16 km pelo caminho mais curto.

Regressam á EN 13 e desta vez viram em direcção a Vila do Conde. Já na EN13 e depois do Outlet tem o início da recta do Mindelo e um pouco antes do final existe um cruzamento onde para a esquerda vai dar a Mindelo. Nesse cruzamento vira-se á direita (rua em piso empedrado) e segue-se direcção a Fajozes – mas continuando sempre até a estrada acabar cerca de 3km Quando chegarem ao fim da estrada vão apanhar a N1064 e viram á esquerda e depois é sempre em frente até Bagunte onde vão encontrar sinalização para a Cividade. Em alternativa podem sempre fazer o seguinte percurso, ou seja, iniciado em Vila do Conde, deve tomar-se a Estrada Nacional 206, em direcção a Vila Nova de Famalicão. Cinco km depois (7 minutos) devem cortar à direita, na direcção de Junqueira, pela estrada municipal 525-4. Em Junqueira atinge-se o cruzamento com a Estrada Nacional 306 (1’9 km depois, cerca de 5 minutos), onde se deve seguir em frente, na direcção de Bagunte. Passados 1’6 km (cerca de 2 minutos), deve cortar-se à esquerda para Bagunte, atravessando a localidade na direcção do monte da Cividade, pela estrada municipal 527. 2’3km depois (5 minutos) encontra-se sinalizada a Cividade, do lado esquerdo da estrada (como referencia tem uma paragem de autocarro com abrigo.

Sobre a Cividade de Bagunte o que se pode escrever?

Na faixa sudoeste do Entre Douro o relevo é pouco elevado, embora se registem alguns cumes com posição dominante. Num desses relevos foi edificada a Cividade de Bagunte (altitude 206 metros) com um controlo geo-estratégico quase único, no quadro dos grandes povoados. Para oeste vigiava a plataforma litoral, extensa e fértil. Por outro lado, dominava quer a confluência dos rios Ave e Este, quer os tramos finais destes dois cursos de água, a Sul e a Norte, respectivamente. Controlava, assim, o acesso, através do vale do Este, ao coração do território dos Bracari, bem como a entrada do médio vale do Ave, onde fica a Citânia de Briteiros.

No Monte da Cividade é possível visualizar um povoado fortificado de dimensões consideráveis, talvez um dos maiores do Noroeste, com uma extensa área, igual ou superior à das grandes citânias do Entre Douro e Minho. A sua ocupação estende-se da Idade do Bronze à Antiguidade Tardia, embora destacando-se a organização do Ferro Pleno. O castro aparenta ter tido, no seu momento de máxima expansão, pelo menos cinco alinhamentos de muralhas. Esta Cividade foi ligeiramente explorada nos finais do século XIX e princípios do século XX e está classificada como monumento nacional desde 16 de Junho de 1910. As primeiras escavações ocorreram com o arqueólogo Ricardo Severo entre 1886 e 1888 sendo que as primeiras referências devem-se a nomes ilustres da Arqueologia Portuguesa: Francisco Martins Sarmento; Leite de Vasconcelos, Ricardo Severo e Fonseca Cardozo. O arqueosítio foi escavado em 1947 por Russel Cortez, que pôs a descoberto ruínas de casas circulares, rectangulares, bem como um conjunto doméstico do tipo domus, revelando a importância científico do sítio. Estes vestígios foram, posteriormente, cobertos por um extenso eucaliptal. Todavia, nos últimos anos realizaram-se intervenções de estudo e valorização promovidos pela Câmara Municipal de Vila do Conde, que está a desenvolver neste castro um ambicioso e bem fundamentado projecto, orientado por Paulo Costa Pinto e Pedro Brochado de Almeida, o que já permitiu remover árvores, estabelecendo itinerários, abrindo clareiras de áreas visitáveis e registando as estruturas. Pode-se, assim, observar ruínas de construções de aparelho granítico, rectangulares e circulares, bem como extensos pátios centrais lajeados, um dos elementos típicos das grandes citânias do Noroeste de Portugal. As estruturas encontram-se agrupadas em unidades habitacionais e estas em quarteirões. Pela qualidade dos paramentos das casas e efeito estético dos lajeados são evidentes a afinidades com a Citânia de Briteiros, com Santa Luzia ou com a Cividade de Âncora. Embora ainda não tenha sido descoberta nenhuma estátua de um possível príncipe, considerando a dimensão e posicionamento do sítio deve-se admitir que foi sede de um dos vários populi que viviam no espaço entre o Douro e o Minho, embora o seu nome seja desconhecido. Situado na freguesia de Bagunte, no concelho de Vila do Conde é Monumento Nacional desde 1910 e possui uma Zona Especial de Protecção desde 1960, o que permitiu manter a sua integridade visual e a envolvente.
A Norte, no sopé do monte conserva-se uma antiga via de circulação utilizada pelo menos desde a época romana e que mais tarde foi Caminho de Santiago.
Como complemento pode-se ainda dizer que Desde 1994, o gabinete de arqueologia da Câmara Municipal de Vila do Conde tem desenvolvido trabalhos de limpeza, controlo da vegetação e protecção das ruínas na zona da Cividade de Bagunte. O Gabinete conta com o apoio da associação de património arqueológico de Vila do Conde (APPA-VC) e da junta de freguesia de Bagunte. Todo o trabalho de valorização e transformação da Cividade tem por objectivo torná-la no Parque Arqueológico de Vila do Conde. É também o maior e mais antigo monumento nacional do concelho de Vila do Conde foi um grande povoado, fortificado com 52 hectares de interesse arqueológico, entre a área muralhada e o conjunto de vestígios periféricos. O povoado foi desde sempre conhecido das populações locais que chamavam monte Subidade ou Soledade, duas alterações ao termo latino original Civitate, de onde vem a nossa palavra cidade.

3ª Etapa – Castro do Monte Padrão (Santo Tirso)

Após a visita ao Castro S. Paio e à Cividade de Bagunte deve estar já muito próximo da hora de almoço. As sugestões são várias e pelo caminho mais curto a distancia até o Castro do Monte Padrão é de 35km.

Para se visitar o Castro do Monte Padrão temos que nos dirigir até Santo Tirso e são várias as opções que existem pelo que deixo ao livre arbítrio de cada um, contudo posso sempre sugerir que regressem pela N306 até ao cruzamento de Vilarinho onde viram á esquerda tomando a EN 104 até á Trofa ao longo do rio Ave. Passando o centro da Trofa continuam na EN 104 até Santo Tirso (não se esqueçam de comerem um jesuíta). Aqui terão que apanhar a EN 319 em direcção a paços de Ferreira. Nesta estrada seguirão até a povoação de Monte Córdova mas sugiro que um pouco antes façam um desvio para visitar o Santuário Nossa Senhora Assunção que foi concebido pelo arquitecto Korrodi sob a inspiração românica-gótica com alguns laivos de neo-romantismo. De planta em cruz grega e soberba construção, faz lembrar as monumentais basílicas orientais. Encontrando-se localizada em lugar de ampla visibilidade no Monte Assunção, tutela daí a cidade de Santo Tirso. Foi construído em 1934, em granito, num estilo neo-românico. Todos os anos no dia 15 de Agosto realizam uma romaria em honra da Santa. Também desde 2007 que a Volta a Portugal em Bicicleta tem lá tido uma das suas chagadas importantes e que se está rapidamente a tornar numa chegada emblemática da corrida. As vistas sobre Santo Tirso são muito bonitas e no sentido oposto já se consegue ver o Castro Monte Padrão, embora com alguma dificuldade e em linha recta distam a cerca de 1.000 metros.

De volta á estrada e mal entrem em Monte Córdova e junto à igreja paroquial, deverão virar à direita no cruzamento assinalado como “Estação arqueológica”. A partir daqui deverão seguir a estrada empedrada, acompanhado a sinalização até atingir a capela da Senhora do Padrão, ao fim de 800 metros. Podem e devem estacionar junto junta da capela, encontrando-se o castro no topo da elevação próxima, o Monte do Padrão, efectuando-se a subida em poucos minutos.

O maciço designado pelo Monte Córdova, ocupa uma privilegiada situação geo-estratégica, pois divide as bacias hidrográficas dos rios Ave e Leça, cujas cabeceiras domina. Deste maciço destaca-se o Monte Padrão, sobranceiro quer ao vale do rio Sanguinhedo, afluente do Ave, quer ao vale do rio Leça. Do alto do Monte, que tem uma altitude de 413 metros domina-se, visualmente, uma ampla secção do vale do Ave e numerosos e férteis alvéolos, bem como a planície fluvial do rio. O castro erguido no Monte Padrão controlava não só a navegação fluvial como também um corredor terrestre que ligava Cale à zona nuclear dos Bracari.

O Monte Padrão fica pois situado na freguesia de Monte Córdova, concelho de Santo Tirso, é um dos grandes castros do Entre Douro e Minho, com uma assinalável continuidade, testemunhando mais de dois mil anos de história, pelo que está a justo título classificado como Monumento Nacional, desde 1910. O local foi extensivamente intervencionado, entre 1950 e 1956, por Carlos Faya Santarém, tendo as escavações incidido em particular sobre a zona norte da acrópole, onde foi descoberto um notável conjunto edificado já da época romana. Contudo a ocupação do local remonta ao Bronze Final (século IX a. C.), conforme os vestígios detectados na plataforma superior, em sondagens realizadas por Manuela Martins, na década de 80 do século XX. Novas intervenções foram realizadas na década de 90 sob a responsabilidade de Álvaro Moreira, trabalhos que prosseguem anualmente. Tal como noutros sítios paradigmáticos do Noroeste de Portugal um primeiro núcleo populacional terá evoluído para um castro da Idade do Ferro, do qual subsiste, bem conservada e visível, principalmente a Sul e Leste, a primeira linha de muralha, que defendia a plataforma superior, bem como vestígios de mais duas linhas, detectáveis pelos taludes artificiais. No topo aplanado do monte observam-se estruturas do período castrejo, nomeadamente casas circulares com ou sem vestíbulo, numa área de grande dinâmica urbana, evidenciada pela sobreposição de estruturas. No quadro do processo de romanização foi erguido um edifício de tipo domus, bem como grandes construções rectangulares a norte. A casa possui um peristilo, um amplo pátio lajeado quadrangular, rodeado por um porticado, para o qual se abrem diversos compartimentos rectangulares. A norte de deste edifício observam-se amplos compartimentos que parecem estar associados ao núcleo residencial.
A ocupação medieval não terá sido menos importante, no contexto da cristianização no Noroeste, existindo uma ligação à presença de S. Rosendo, figura emblemática do período da Reconquista. Conservam-se, perto da entrada Leste do conjunto, os alicerces de uma capela alto-medieval, dedicada a S. Rosendo, assim como de um edifício posterior baixo-medieval. Deste período data a necrópole de inumação que rodeia os caboucos das construções medievas, com sarcófagos formados por lajes de granito e tampas, associada a considerável espólio cerâmico medieval.

4ª Etapa – Citânia de Sanfins (Paços Ferreira)

Após a visita ao Castro do Monte Padrão fica-nos ainda a faltar a visita Citânia de Sanfins e cuja distancia fica somente a 7,5km pelo caminho mais curto.

Regressamos à EN 319 e seguimos em direcção a Paços de Ferreira. Aproximadamente 1 km depois e à entrada de Santa Luzia viramos à esquerda e apanhamos a EN 1115 e cerca de 6km depois estão na Citânia de Sanfins (tem placas indicativas).

O relevo da zona sudoeste do Entre Douro e Minho, embora com uma média de altitude relativamente baixa, é muito fragmentado. Entre as diversas unidades geomorfológicas destacam-se alguns cumes que, pela sua imponência, dominam a paisagem envolvente numa extensão de muitos quilómetros. É o caso do monte (570 metros), onde foi implantada a Citânia de Sanfins. O seu posicionamento entre os limites das bacias hidrográficas do Douro e do Ave deve ser sublinhado, explicando a sua relevância estratégica, no quadro da paleo-geografia da Callaecia. Para norte as linhas de água dirigem-se para o Ave. Para sul convergem para o rio Eiriz, tributário do rio Ferreira que por sua vez desemboca no Sousa, próximo da confluência deste último no Douro. O cume onde foi erguido o castro é aplanado, o que facilitou a organização do sistema defensivo e o ordenamento proto-urbano.

A Citânia de Sanfins é um dos locais mais emblemáticos da Cultura Castreja do Noroeste Peninsular. Sendo uma das grandes citânias do Entre Douro e Minho, é um dos melhores exemplos do proto-urbanismo da II Idade do Ferro, com uma organização funcional do espaço urbano, que se estende por uma vasta área planáltica. A Citânia é circundada por três linhas de muralha, mais um quarto alinhamento complementar. Notam-se várias portas nas muralhas, reforçadas por fossos a Norte e a Sul. Junto de uma das portas, na segunda muralha, foi localizada uma estátua de guerreiro, actualmente representado por uma réplica. A relevância desta descoberta foi, mais tarde, confirmado pelo achado do guerreiro de S. Julião (Vila Verde), igualmente detectado junto da segunda linha de muralha. A área intra-muros ocupava pelo menos 15 hectares. A estrutura urbana do povoado é ordenada por um grande eixo Norte/Sul, atravessado por diferentes eixos perpendiculares, naquilo que constitui um notável ensaio de ortogonalidade na ordenação do espaço urbano. Delimitadas pelos arruamentos e muros limítrofes observam-se várias unidades domésticas com casas circulares, com ou sem vestíbulo, e rectangulares, em redor de um pátio central, por vezes lajeado. Pelas suas características morfológicas Sanfins é um dos melhores locais para se observar este modelo de proto-urbanismo. Uma das unidades encontra-se reconstruída, de tal forma que permite aos visitantes compreender melhor a importância da família extensa como núcleo básico da sociedade castreja. No centro da plataforma, duas grandes construções são interpretadas como estruturas proto-históricas de carácter ritual. Um dos maiores pontos de interesse da Citânia é o balneário castrejo, localizado fora da área urbana posto a descoberto, mas intra-muros, junto de uma pequena nascente de onde ainda brota água. O balneário apresenta uma estrutura comum às restantes construções do género, com fornalha de secção circular, câmara de sauna, vestíbulo separado da câmara pela pedra formosa decorada e pátio exterior lajeado, onde ainda se conservam dois tanques, assim como as canalizações de abastecimento e esgoto. Distingue-se, também, uma fonte de mergulho. A descoberta deste equipamento, na década de 70, do século XX, foi decisiva para a interpretação subsequente destes monumentos, anteriormente considerados como fornos crematórios desde o achado de estrutura idêntica em Briteiros, na década de 30. No ponto mais elevado da Citânia, junto do marco geodésico, subsistem os alicerces de uma capela medieval (dedicada a S. Romão), enquadrada no espaço de uma necrópole de inumação. A Citânia de Sanfins, Monumento Nacional desde 1946, foi primeiramente identificada em 1895 por Martins Sarmento e Leite de Vasconcelos. As maiores intervenções seriam contudo efectuadas a partir de 1944 e 1967 por Eugénio Jalhay (este apenas até 1950) e Afonso do Paço. A partir de 1968 a Faculdade de Letras da Universidade do Porto assumiu, através de Carlos Alberto Ferreira de Almeida o estudo do povoado, prosseguido por Armando Coelho F. Silva que dirigiu sucessivas campanhas, em conjunto com Rui Centeno, até 1993. A partir deste ano elabora-se um projecto de musealização, incluindo o restauro de estruturas arqueológicas e a construção de uma estrutura de apoio à visita.

Complementarmente ainda pode-se dizer que do seu património se destaca ainda as Muralhas, Pedra Formosa e o Núcleo familiar.:

Em relação ás Muralhas a Citânia estava protegida por várias linhas de muralhas. As muralhas defensivas adaptam-se de forma notável ao terreno, com uma planificação regular e arruamentos ortogonais.

Sobre a Pedra Formosa – é um monólito de grandes dimensões, normalmente decorado com gravuras em baixo relevo, localizado no interior dos balneários da civilização castreja que permitia o acesso, por uma pequena abertura, ao compartimento dos banhos e vapores quentes ou seja, pode-se dizer que é o edifício destinado aos banhos públicos.

“Dizem que alguns dos povos das margens do rio Douro vivem à maneira dos Lacónio (Esparta uma das mais notórias cidades-estado da Grécia Antiga). Untam-se com óleo duas vezes (por dia) em lugares especiais e tomam banhos de vapor, feito com pedras aquecidas pelo fogo e (depois) banham-se em água fria.”

Em relação ao Núcleo Familiar a Citânia possui mais de cento e cinquenta construções de planta circular e rectangular, agrupadas em cerca de quarenta conjuntos de unidades familiares. Recentemente foi restaurado um núcleo familiar.

“No dia a dia bebem cerveja e, raramente, vinho. O pouco que conseguem, depressa o consomem nas festas familiares... nesses banquetes sentam-se em bancos construídos ao redor dos muros, ocupando os lugares segundo a idade e a dignidade. A comida circula de mão em mão. Enquanto bebem, bailam e fazem coros ao som da flauta e da trombeta, dando saltos no ar e caindo de joelhos...”

...ainda sobre o "Manifesto".

2009-10-26T12:42:00.002Z

Este pequeno texto vem na sequência do meu texto de 24/10/2009 com o título "Jogo Limpo – pela ética desportiva" texto esse que lhe mantenho todos os pontos e vírgulas.

Por definição um manifesto é uma exposição (geralmente escrita) em que se manifesta o que é preciso, ou o que se deseja que se saiba.

Estou plenamente convencido que este “Manifesto” irá ter uma forte adesão.

Conhecendo como penso conhecer a generalidade das pessoas muitos serão os que vão assinar só por assinar e sem saberem se quer o que estão a assinar. Outros, sim outros, outros ainda haverão que vão assinar porque não passam de “Amélias”, ou seja, limitam-se a ir atrás dos outros só para ficarem bem na fotografia e porque não dizer também para manterem a (s) sua (s) fonte (s) de rendimento (s).

Pergunto de forma genérica dos que já assinaram e dos que ainda vão assinar quantos sabem o verdadeiro alcance deste “Manifesto”?

Eu por mim respondo, NÃO SEI!!!!! (Mas sempre faço uma pequeníssima ideia).

"Jogo Limpo - pela ética desportiva"

2009-10-24T06:04:00.010+01:00

Nota prévia:

No final da composição deste texto e que demorou mais de três horas a elaborar (devido a alguma consulta que tive de efectuar) fico pois na duvida se haverá alguém com disposição para o ler integralmente. Sugiro que a leitura não seja feita de “forma atravessada” do texto para que não hajam más interpretações e deturpações do que realmente escrevi e do que pretendo demonstrar.

Numa iniciativa da A.C.M. e que contou com o apoio dos senhores Artur Lopes e Luís Horta respectivamente Presidentes da U.V.P./F.P.C. e da Autoridade Antidopagem de Portugal foi ontem, por intermédio de uma conferencia de imprensa apresentado um manifesto designado como “Jogo Limpo – pela ética desportiva”. O “Manifesto” pode ser consultado integralmente e subscrito no sitio na Internet da ACM.

Não sou nem nunca fui apologista do uso de substâncias ilícitas no desporto – que fique bem claro, assim como não se pode confundir a amizade com a reprovação e como sou católico, aproveito para relembrar a parábola do “filho pródigo”.

Globalmente estou de acordo com o “Manifesto” embora me pareça que a sua aplicabilidade seja utópica e na minha opinião são vários os motivos que fundamentam a minha opinião sobre a utopia da sua aplicabilidade.

Uma coisa é certa, algo tem que ser feito pois as coisas como estão estão muito mal e pior fica quando somos confrontados com situações de doping nos Cadetes e Juniores não há nada que possa justiçar o que quer que seja.

A ACM, como é hábito – pena que as outras associações não sigam as suas pisadas (mas sobre isto não tenho legitimidade para falar peso embora o trabalho por mim produzido na ACP), uma vez mais, volta a ser pioneira e a “ficar bem na fotografia” mas sei e como penso conhecer os seus dirigentes (e em particular o seu actual Presidente) que este “Manifesto” não se destina só para a fotografia, é realmente uma coisa sentida e que desde já aproveito para publicamente endereçar as minhas felicitações públicas pelo acto. Obviamente que como disse nem tudo me parece estar correcto nesta iniciativa pela dificuldade da transparência da aplicabilidade, mas mais importante do que tudo foi que foi dado um passo para que se tente minimizar algo de extremamente prejudicial ao desporto e á sua imagem.

Serão vários os princípios e leis com a qual a aplicabilidade do “Manifesto” me parece se vá “esbarrar”, mas não sendo eu um jurista a minha opinião vale o que vale, ou seja, é a minha opinião!

Analisemos então o “Manifesto” ponto por ponto.

“1º) Reafirmar os princípios e valores do desporto, nomeadamente, a ética, a honestidade, o espírito e a verdade desportiva e considerar a luta contra o doping como um pilar fundamental na sua preservação.”

Cem por cento de acordo.

“2º) Assumir quotidianamente uma conduta de "tolerância zero" em relação a qualquer indício, intenção ou prática de dopagem, desaconselhando e denunciando casos e situações que indiciem práticas violadoras das normas e disposições.”

Cem por cento de acordo em relação à “tolerância zero” contudo em relação à “denuncia” pois faz-me lembrar a Pide/Dge e pode levar a exageros e que muitos aproveitarão para tentar obter protagonismo denunciado quem sabe até “inventando” possíveis situações e estou por exemplo a lembrar-me do ponto 1º do artigo 25º da Constituição da Republica Portuguesa.

“3º) Desejar a aplicabilidade imediata e rigorosa do Regime Jurídico da luta contra a dopagem no desporto (Lei n.º 27/2009 de 19 de Junho).”

Cem por cento de acordo e ainda por cima trata-se de uma lei da Republica.

“4º) Incentivar os agentes e entidades desportivas a retomarem o projecto de criação do passaporte biológico, encarando-o como indispensável na luta contra o doping.”

Cem por cento de acordo se for consagrado a todas as modalidades desportivas e a todos os escalões. O Ciclismo não pode continuar a ser o “patinho feio” do desporto.

Há também que garantir a transparência do método e a equidade do processo.

“5º) Aconselhar todas as entidades a contemplarem em todos os acordos/contratos com e entre equipas e atletas cláusulas de rescisão e de penalização no caso de utilização de substâncias e métodos proibidos.”

Cem por cento de acordo se as Leis vigentes de trabalho o permitirem.

“6º) Instar as entidades competentes a agirem judicialmente contra os prevaricadores em matéria de dopagem, visando o ressarcimento pelos prejuízos e danos causados ao desporto em geral e a cada uma das modalidades em particular por comprovada conduta desviante.”

Este ponto, salvo melhor opinião, parece-me cem por cento utópico pela impossibilidade da sua aplicabilidade pelo que sou manifestamente contra.

Pergunto,

…e como se pode quantificar os prejuízos causados?

Muita atenção que medir este género de prejuízo não é a mesma coisa que é medir o retorno de um determinado investimento publicitário.

Tomemos como exemplo os seguintes dois casos, ou seja “Nuno Ribeiro – profissional e vencedor da Volta a Portugal” e “João Pinto – cadete e vencedor da Volta Portugal Cadetes” .

“Nuno Ribeiro” – conseguiu-se quantificar um prejuízo de dois milhões de euros, acham que ele tem esse dinheiro para restituir o prejuízo causado?
“João Pinto” – é um Cadete e é menor de idade. Neste caso a verba quantificada foi de quinhentos mil euros, quem é que tem que pagar esta verba? O encarregado de educação? E se posteriormente se vier provar que o miúdo até estava inocente e que lhe deram as substâncias sem ele e o seu encarregado de educação saberem o que era?

Esta medida parece-me perversa, pois além de toda a subjectividade inerente e que tentei enumerar podem por exemplo surgir milhentas pessoas a dizer que por causa do caso X ou Y perderam um patrocinador sem sequer terem saído de casa e verem nisto uma forma fácil de ganhar dinheiro.

“7º) Sugerir o aperfeiçoamento da eficácia dos métodos e processos de certificação de violação das normas antidopagem de forma a não subsistirem dúvidas e a eliminar possibilidades de invocação de questões meramente processuais para ilibar os prevaricadores.”

Salvo melhor opinião mais uma utopia.
Vou dividir este ponto em duas partes, ou seja, a primeira relacionada com os “métodos” e a segunda com os “questões processuais”.

Em relação aos “métodos”, pergunto, não é essa já uma das obrigações de quem tem que fazer os controlos de despistagem de substancias consideradas dopantes? Claro que é – digo eu.

Em relação ás “questões processuais”, parece-me que uma vez mais não se quer entre outras coisas respeitar coisas básicas. Estou novamente a lembrar-me por exemplo da Constituição da Republica Portuguesa do seu artigo 21º, também ponto 2º do artigo 26º e ainda também de forma global o artigo 32º.
Se há (ou houveram) responsáveis por erros processuais então está aqui uma boa oportunidade de aplicar o ponto 6º do “Manifesto”, ou seja, ressarcir-se junto desses responsáveis pelos danos causados e também aqui não nos podemos esquecer do Artigo 22º da Constituição da Republica Portuguesa.

“8º) Sugerir a realização de uma campanha nacional, direccionada aos diversos escalões etários e sectores sociais, que alerte para os malefícios do doping e enalteça os princípios e valores do desporto.”

Cem por cento de acordo.

…e porque não aproveitar este “Manifesto”, para se realizar um outro “Manifesto”, em que nas provas velocipédicas se cumpram escrupulosamente todos os Regulamentos e Cadernos de Encargos previstos e que a U.V.P/F.P.C. enquanto entidade organizadora e reguladora da modalidade dê o exemplo?

A titulo de exemplo:
- Pagamento dos prémios em tempo útil aos corredores (todos sabemos que há inúmeras provas que nunca pagaram os prémios monetários previstos e obrigatórios pelo Caderno de Obrigações Financeiras da Federação aos corredores).
- Serem cumpridas todas as disposições de segurança previstas.
- Haver sempre um médico na prova.
- Haver meios de socorro adequados.
- Haver policiamento móvel e apeado adequado.
- Parque automóvel adequado quer da parte da organização que da parte das equipas.

Em resumo, basta aplicar os regulamentos existentes na sua plenitude para que tudo seja devidamente cumprido.

Mas voltando ao "Manifesto" e como resumo final.

A sensação com que fiquei quando li este “Manifesto” é que os corredores foram transformados em “monstros” e com são os únicos culpados pela existência do uso de substâncias dopantes no Ciclismo.

Contudo e com disse no inicio felicito a A.C.M. na pessoa do seu Presidente José Luís Ribeiro pela iniciativa.

...?

2009-10-22T08:02:00.005+01:00

PRIVACIDADE,

Por acaso sabem o significado em toda a dimensão da palavra?

LIBERDADE,

Sabem também por acaso o significado em toda a dimensão da palavra?

Agora imaginem que a (s) vossa (s) entidade patronal decidia obrigar-vos periodicamente a fazerem controlos médicos para por exemplo controlarem se consumem estupefacientes ou por exemplo se têm cafeína a mais no organismo na sequencia do excesso de café tomado diariamente e que por causa disso podem, por exemplo, ter um enfarte e com esse enfarte provocar absentismo no vosso posto de trabalho.
Imaginem ainda também que todos os dias antes, de iniciarem a vossa actividade laboral, teriam de “soprar o balão” para por exemplo verificarem se não terão mais do que 0,3º/gr de álcool no sangue, pois a vossa entidade patronal entendeu que o limite é de 0,3º/gr.

Qual a vossa opinião, acham correcto? Por certo que não!!!

Bem, este texto nada tem a ver com a actividade velocipédica mas sim com o mundo laboral mas que há muitas coincidências lá isso há ou não fosse o Ciclismo também uma actividade profssional.

Sitio na Internet jornalciclismo.com

2009-10-17T06:12:00.008+01:00

Este meu texto surge na sequencia de um texto colocado no sitio na Internet jornalciclismo.com e que pode ser consultado em http://jornalciclismo.com/?p=10216.

Curioso é que este texto surja após um também texto colocado umas horas antes no “Veloluso” (http://veloluso.blogspot.com/2009/10/ii-etapa-526.html). No mínimo, parece-me estranha esta coincidência que mais me parece uma resposta camuflada ao Madeira, mas quem sou eu para questionar o que quer que seja…

Podia muito bem ter colocado este meu texto “comentário” apesar de ser algo extenso na zona prevista no sitio em questão para eventuais comentários, mas ainda corria o risco de o ver moderado ou melhor, não publicado - como foi o caso de um comentário que coloquei em http://jornalciclismo.com/?p=9857 e que questionava quem era o médico de uma determinada equipa e determinados corredores em determinadas alturas.

Mas vamos ao que realmente interessa.

Em primeiro lugar os meus parabéns pelos números apresentados.

Globalmente estão de parabéns, peso embora em muitas coisas estar-mos em desacordo.

Salvo melhor opinião e tal como diz o provérbio “…em terra de cegos que tem olho é Rei” e dado o vazio existente este espaço cibernético acabou por rapidamente ser a referencia do Ciclismo de estrada em Portugal e onde com alguma facilidade se encontra a informação sobre as provas. Têm também que reconhecer que em certos aspectos têm a “vida muito facilitada” no que respeita há obtenção de informação, mas para quem está a consultar isso é secundário.

Lamento é a vossa aparente subserviência ao sistema instalado no Ciclismo português. Claro está que se em vez de um sitio na Internet fosse um jornal haveriam algumas leis que teriam de ser cumpridas e alguns direitos de resposta que deveriam ser publicados caso fossem solicitados, contudo a legislação que regula os conteúdos em sítios na Internet é diferente e de difícil execução assim como também não se sabe bem a quem recorrer se necessário.

Em relação ao numero de visitas anunciadas e sendo eu neste caso “um velho do Restelo” coloco algumas questões sobre a forma como é obtido, pois como todos devemos saber estes números podem muito facilmente ser “trabalhados”. Dou o meu exemplo, quando chego a casa no final de mais um dia de trabalho ligo o computador e vou visitar o sítio, depois desligo e vou jantar. Depois de jantar e deitar o meu filho volto ao computador e volto a entrar até para ler alguns dos comentários aos textos (nada como rir um pouco para ajudar a digestão) e volto a sair do sítio. Mais tarde volto o sitio para por exemplo consultar as ultimas do doping em Portugal e mais uma visita, ou seja, em pouco mais de três horas fiz três visitas ao sítio, contudo na pratica sou sempre o mesmo, como podem ver podem muito facilmente ser trabalhados os números, contudo nada estou a afirmar, estou tão-simplesmente a fazer um exercício mental com uma suposição dado que no texto não foi explicado a forma como chegaram ao valor apresentado, será que o valor está “dopado”?

Mas João e Zé, fiquem descansados que nada tenho contra vós e que muito globalmente o vosso trabalho no sítio é bom e recomenda-se e sempre que tenha alguma coisa relacionada com a modalidade na vertente desportiva continuar-vos-ei a dar conhecimento solicitando a publicação até porque os números apresentados são muito interessantes como retorno a patrocinadores.

O que eu lamento mesmo em relação ao vosso sítio é que na página de entrada tenham substituído a janela da Volta a Portugal pelo caso Liberty Seguros que pelo que sabemos até foi antes da Volta e mantêm lá outras janelas sem duvida também importantes, mas o acontecimento velocipédico em Portugal continua a ser a Volta a Portugal.

Actualizado em 20/10/2009 ás 07:30 (somente o próximo comentário).

Mas este sitio move-se por que leis? Lei de imprensa? Ou trata-se tão-somente de mais um sítio sobre Ciclismo na Internet?

Reitero que nada tenho contra o sítio e que globalmente felicito o vosso trabalho, contudo algo ainda insipiente (com s) e aparentemente eternamente incipiente (com c).

Previsão do futuro (mais do que próximo) do Ciclismo.

2009-10-12T00:07:00.003+01:00

...e sem pretender ser mais um “Velho do Restelo”.

Estou com alguma curiosidade em relação ao futuro próximo do nosso ciclismo em todos os escalões e vertentes.

Salvo melhor opinião o nosso Ciclismo depende essencialmente dos apoios autárquicos, quer para os organizadores de corridas quer para a manutenção de muitas equipas.

Em termos económicos temos o país em crise onde o desemprego e o desinvestimento aumentam de dia para dia. Em termos de imagem e por causa do Doping tem a modalidade uma imagem menos boa junto de potenciais patrocinadores o que tem levado a que alguns se afastem e a que outros nem se quer queiram ouvir falar na modalidade.

Também para ajudar negativamente á festa temos os dois últimos resultados eleitorais, onde a nível legislativo é previsível alguma instabilidade não se prevendo inclusivamente sequer se o governo socialista irá conseguir completar a legislatura, logo maior instabilidade no sector económico nacional e uma maior retracção nas empresas em investimentos publicitários.

Em termos autárquicos e são neste momento 22:00 do dia das eleições tudo indica que irá haver alterações de “cores politicas” em muitas autarquias que em muito têm ajudado o Ciclismo, restando pois saber se os novos elencos irão continuar a apoiar o Ciclismo onde entre outros podemos tomar como exemplo as autarquias de Tavira, Felgueiras, Amarante e Trofa.

Outro facto ainda e todos nós sabemos é que no ano seguinte ás eleições os autarcas se retraem nos ajudas que dão.

Na vertente estrada e no sector elite não se perspectivando o aparecimento de novas equipas e com os rumores que correm que algumas poderão desaparecer, ainda salvo melhor opinião parece-me haver neste momento alguma indefinição regulamentar por parte da U.V.P./F.P.C. pelo que também ainda nada se sabe em termos concretos em relação ao futuro próximo das Equipas Continentais assim como também das Equipas de Clube. Bem, deve estar para acontecer a tradicional Assembleia-geral onde ficam definidos os Regulamentos (“estratégias”) para a época seguinte.

Esperemos que em 2010 não se assista ao desmarcar de provas que se assistiu este ano e aparentemente sem qualquer penalização para os organizadores.

Tudo isto somado parece-me que o próximo ano irá ser um ano muito difícil para o Ciclismo. O tempo dirá se tenho ou não razão nesta minha análise muito, mas mesmo muito superficial e onde também muito mas mesmo muito sinceramente espero estar errado.

3º WTC 2009 - por entre o Douro e o Sabor

2009-10-08T03:57:00.002+01:00

É já no fim-de-semana de 16,17 e 18 de Outubro, no Douro Superior, que se realiza a última prova do Waypoint Trail Challenge de 2009.Sempre em busca do que de melhor Portugal tem para oferecer em termos de cultura, paisagens e caminhos, seria imperdoável não fazer uma visita ao Douro, região com uma riqueza imensa e que dispensa apresentações.Com vários dias de levantamentos e cerca de 500 kms percorridos, foi fácil perceber, por parte da organização, o porquê de o Douro ter sido classificado pela Unesco como “Património Mundial da Humanidade”. Há sentimentos que são impossíveis de explicar e que nem as melhores fotos os conseguem transmitir. Esta será, com toda a certeza, uma prova que marcará muito todos os participantes.O secretariado estará aberto a partir de sexta-feira pelas 19 horas na praia da Foz do Sabor, onde ficará o acampamento da primeira noite e a partir das 9horas, em Foz Côa, junto à Camara Municipal, para quem aparecer só no Sábado de manhã, pois a prova no terreno só começará às 9h,30 desse dia.

Mais informações no blog da organização:

http://www.tudosobreowaypointtrailchallenge.blogspot.com/

Treinadores de Ciclismo

2009-09-27T08:11:00.011+01:00

...ainda na sequência dos textos anteriores.

Sim treinadores de Ciclismo, alguém sabe o que é isso?

Sim é que normalmente são confundidos com os Directores Desportivos o que nalguns casos é verdade mas em muitos…

Aproveito um comentário da Dr.ª. Marina Albino no Blog “Veloluso” na “II – Etapa 521” e que tomo a liberdade de transcrever parcialmente para aqui:

“Já agora e passando um olhar pelo programa dos cursos de treinadores, em vez de se lamentar os resultados positivos de doping, porque não introduzir nesses programas umas quantas horas de formação específica sobre "Prevenção e luta antidopagem".
Porque não alertar os técnicos para os perigos e consciencializar que a nova lei 27/2009 de 19 de Junho é altamente penalizadora e repressiva do doping, apesar de ainda não estar regulamentada.
Técnicos mais esclarecidos e conscientes das sanções em que incorrem, são técnicos que quererão o desporto mais verdadeiro.
Para quando tocar com o dedo nas feridas, chamar os bois pelos nomes e ser-se honesto. O exemplo tem que partir em primeiro lugar dos dirigentes, dos técnicos e todo o staff que vai formar e acompanhar os jovens atletas do futuro.”

Pegando pois nas palavras da Dr.ª. Marina Albino como mote há um outro pormenor muito importante na formação que só não vê quem não quer, ou seja, criam-se regulamentos para não serem cumpridos.

No processo de filiação das equipas é necessário que haja pelo menos um treinador “Nível 2” o que em muitos casos não existe. O que acontece e com o conhecimento da Federação (que posso muito bem provar esta minha afirmação - sim com o conhecimento da Federação) é que muitas dessas equipas arranjam alguém que tenha o curso “Nível 2” ou “Nível 3” para serem o treinador de fachada da equipa não havendo depois o devido acompanhamento da equipa. Se nas Equipas de Clube e Equipas Continentais esta situação não é em minha opinião assim tão grave já na formação não posso concordar com esta situação. Se há regulamentos eles que se cumpram.

Não pretendo particularizar este texto com a situação da ADRAP e obviamente que este caso particular (o da ADRAP) ainda vai fazer correr muita tinta e muito provavelmente a procissão ainda nem saiu do adro, contudo esta é ou era pelo menos até final do mês de Maio uma das equipas que estava na situação atrás referida, mas tal como disse há outras equipas na mesma situação.

No BTT o problema ainda é maior dado a sua curta existência e só agora praticamente se estarem a começar a filiar os grupos de amigos como equipas de ciclismo e com proporções tão grandes que a Federação se viu obrigada (como situação transitória somente para esta época e como forma de contornar os regulamentos) a realizar acções pontuais (Trofa e Castro Marim) e especificas para que treinadores de “Nível 1” obtivessem a equivalência ao “Nível 2” e assim viabilizar a inscrição da equipas para a presente época. Na altura fui de opinião favorável pelo que não vou agora estar aqui a criticar, mas que essa acção não passou de uma simples fachada lá isso não passou até porque não houve nenhuma teste de avaliação no final do dia. Bem, ficou o compromisso de no final da época os participantes irem tirar como deve ser o curso de “Nível 2” . Como complemento apesar da “fachada” da acção (eu estive presente na da Trofa) e posso garantir que foi bastante interessante, mas mesmo assim não passou de uma situação de branqueamento dos regulamentos existentes.
A Federação ciente da “balbúrdia” que reina no meio decidiu (se a memória não me atraiçoa na Assembleia-geral de Outubro de 2008) que nos escalões até Júniores nos Campeonatos Nacionais e na Volta a Portugal os "treinadores oficiais" tinham obrigatoriamente de acompanhar a equipa no carro de apoio e eu posso garantir que isso não aconteceu assim como também posso garantir que os comissários não questionaram pelo treinador, se por desconhecimento dessa regra ou se por terem recebido instruções para “fecharem os olhos” sinceramente não sei o motivo. Aliás, e se a memória não me volta a atraiçoar esta decisão era extensiva também aos chamados sub-23 (Equipas de Clube).

Com este meu texto só pretendo reforçar o meu texto anterior, ou seja, se algum corredor for apanhado a usar substancias consideradas dopantes toda a “cadeia” hierárquica dentro do clube deveria igualmente ser castigada, ou seja, além do corredor deveria em minha opinião ser castigado também o Director Desportivo e o treinador. Em relação ao Presidente do Clube penso eu só em situações de haver mais do que um caso positivo. Obviamente que há funções incompatíveis no Ciclismo como por exemplo ser treinador da equipa e Presidente do Clube e essas incompatibilidades deveriam ser verificadas e respeitadas.

Termino este texto como terminei o anterior, ou seja, está nas mãos dos amantes das modalidade dar um novo rumo á mesma e no texto anterior dei uma forma muito simples, cómoda e barata de como todos podemos contribuir.

(continuação) Doping, é triste...

2009-09-26T10:15:00.010+01:00

Sugestão

Este texto, não deve ser lido sem primeiro lerem o anterior, assim como também não devem ambos os textos serem lidos de forma “atravessada” como se diz na gíria.

Começo por dizer que subscrevo integralmente o editorial de Vítor Serpa.

Não vou para escrever coisas como as que li num site de ciclismo com nome de jornal em que os responsáveis desse site têm dois pesos e duas medidas e onde são permitidos insultos vãos e afirmações caluniosas assim como também a utilização de linguagem vernácula.

Quero também deixar aqui uma palavra de solidariedade para os dois jovens em questão, NÃO NOS PODEMOS ESQUECER QUE SÃO DOIS MIUDOS AINDA DE TENRA IDADE DESPORTIVA e nem quero imaginar pelo que estão a passar neste momento.

Contudo a situação não pode nem deve ser branqueada.

Neste momento não faço a menor ideia de quais as substancias detectadas pois o que sei do caso é o que vem na edição de “A Bola” de ontem, contudo independentemente das substancias utilizadas se uma situação destas se passasse com o meu filho garanto que a levaria até ás ultimas consequências recorrendo obviamente ás entidades policiais (PJ) e haveria de descobrir quem está por detrás disto tudo e depois obviamente recorrer aos tribunais para obter a devida condenação por porem em causa a saúde do meu filho, o meu bom-nome enquanto encarregado de educação assim como também de estarem a hipotecar o seu futuro.

Também no diz que disse se diz que no passado houveram casos semelhantes que foram branqueados com a ajuda da Federação, sinceramente não disponho de dados para sustentar esta afirmação contudo e tomando como verdade essas insinuações porque será que desta vez não fizeram a mesma coisa?

Será que foi por causa de já terem sido alterados os Estatutos da U.V.P./F.P.C. em que quem preside aos destinos da Federação ficou com poderes para quase tudo sem ter que dar satisfações a ninguém?
É que se for assim realmente a Federação já não necessita em nada da A.C.P. pois convém não esquecer que quem manda nos desígnios da A.C.P. é a A.D.R.A.P. e que pelos antigos Estatutos tinha muito peso na Assembleia-geral da Federação se o quisesse claro, podendo pois dar azo a eventuais “jogadas” de bastidores, mas eu não estou a afirmar nada, estou tão-somente a pensar alto.

Que a A.D.R.A.P. tinha (ou tem) muito peso na Federação não tenho duvidas pois senti-o na pele enquanto Vice-presidente da A.C.P. em que conseguiram “negociar” directamente com a Federação situações que a mim (enquanto Vice-presidente da A.C.P.) me foram liminarmente vedadas.

Mas e muito sinceramente estou plenamente convencido que não terá sido por esse motivo que o assunto foi divulgado (uma vez mais pelo Sr. Fernando Emílio - aparentemente amigo pessoal do Sr. Presidente da Federação Portuguesa de Ciclismo através do jornal “A Bola” e que é caso para dizer, isto há cá cada coincidência…).

Penso pois que está na altura de uma vez por todas as “gentes” do Ciclismo darem as mãos e fazer com que estes casos de doping sejam levados até ás ultimas consequências servindo pois de exemplo para o futuro assim como também mostrar que o Ciclismo está contra o doping.

Não bastará simplesmente castigar os atletas em questão, é necessário ir á fonte e cuidado a nova lei do doping é bem explícita nisso.

Como forma de pressão poderão os amantes e agentes (atletas, treinadores, mecânicos, massagistas, comissários, etc., etc.) da modalidade escrever para a Federação solicitando/exigindo que de uma vez por todas sejam tomadas medidas sobre a matéria e se o movimento for grande posso garantir que será feito algo, pois se aparentemente com uma simples carta anónima eu fui “suspenso” por como estafeta mota ter participado aparentemente numa prova pirata e está inclusivamente a decorrer um inquérito disciplinar sobre isso, o que não fará pois a Federação numa situação de recepção de correspondência massiva sobre estes casos de doping?

Está pois nas mãos de todos nós decidir-mos o futuro da modalidade que todos gostamos, sigam a minha sugestão…

Doping, é triste...

2009-09-25T07:55:00.004+01:00

…mais uma sexta-feira negra!!!

E diz o ditado que não há duas sem três… e se esta é a segunda sexta-feira negra no nosso ciclismo esperemos pela terceira então, ou melhor, esperemos que o ditado popular não se concretize.

Há momentos quando via na televisão os rodapés noticiosos nem cria acreditar, não que não se fale nisto no meio há muitos anos, claro que sim, todos falam sobre o tema doping nas classes de formação, bem não falam pois só se deve escrever o que se pode provar.

Capa do jornal “A Bola” de hoje

Texto do mesmo jornal retirado do Veloluso com origem ainda no mesmo jornal;

"'Doping' em todas as idades
Vencedores das Voltas de cadetes, juniores e elites acusaram positivo Volta do Futuro está 'limpa', faltando confirmar dois casos no Masters
Por Fernando Emílio

APENAS dois dias deram para saborear a medalha de prata conquistada por Nélson Oliveira nos Mundiais de ciclismo na Suíça. Uma semana depois de vir a público o controlo positivo com EPO/CERA de três corredores da Liberty Seguros, nos quais se encontrava Nuno Ribeiro, vencedor da Volta a Portugal, o doping está de novo na ordem do dia no pelotão português.
João Pinto, corredor da ADR Ases de Penafiel e vencedor da Volta a Portugal de cadetes (escalão para jovens de 15 e 16 anos), também acusou positivo, situação idêntica à vivida por Daniel Freitas, do mesmo clube, e vencedor da Volta a Portugal de juniores (17 e 18 anos). As contra-análises em ambos os casos confirmam os primeiros resultados, que desta forma determinam a suspensão dos jovens e a vitória nas provas a ser atribuída aos segundos classificados.

Mas os casos de doping não terminam aqui. A 1.ª Volta a Portugal de Masters, organizada para colocar na estrada a velha guarda do ciclismo português, também está manchada por duas situações que aguardam pelos resultados das contra-análises que serão efectuadas dentro de dias. Todas as categorias, à excepção da Volta do Futuro, ganha por Marco Cunha (ALU), parecem envenenadas pelo doping, com reflexos imprevisíveis para a modalidade.

Situações anormais

O presidente da UVP/FPC, Artur Lopes, escusou-se a comentar os casos cujas resoluções ainda não foram anunciadas pelo Conselho de Disciplina. «A única coisa que sei é que há situações anormais, mas não faço ideia se se trata de aspirina ou insulina! Podem ser casos de solução fácil, ou de extrema gravidade. Não sei! Até o Conselho de Disciplina se pronunciar, nada terei a acrescentar sobre o assunto.»

Já para Joaquim Ferreira, presidente e treinador da ADR de Penafiel, os casos em que estão envolvidos os seus jovens corredores podem mesmo ser uma cabala. «É inacreditável. Estamos a falar de formação e não de elites... Pelo que nos foi relatado, os valores e as substâncias envolvidas são de uma sofisticação laboratorial e ao nível sénior. Falaram até em algo apenas injectável. E depois acusaram positivo num dia, no dia seguinte já estavam limpos e no dia a seguir acusavam outra vez... Há muita coisa mal contada nesta história e até vir a confirmação da contra-análise só nos resta esperar», declarou.

O caso dos dois jovens corredores pode mesmo ganhar contornos complexos: «Não ponho a mão no fogo por ninguém, não sei o que fazem fora dos treinos. Mas estes rapazes, em competição, nem batatas fritas comem. É só massas e carnes grelhadas e cozidas. Além disso, os pais estão tão convencidos da inocência dos filhos que estão na disposição de apresentar queixa na Polícia Judiciária para se tirar a limpo esta história. Já consultaram até médicos e ninguém acredita como isto é possível.»"

Tal como eu digo e já escrevi aqui neste meu espaço. Quando realmente se quiser acabar com o doping no Ciclismo basta que o castigo que é aplicado aos atletas seja também igual para o Director Desportivo respectivo. Não quero com isto dizer que são os Directores Desportivos que os mandam tomar as ditas substancias dopantes, o que quero dizer com isto é que se eles também fossem penalizados directamente fariam um controlo muito mais apertado sobre os seus atletas.

Ainda sobre o tema coloquei há dias um comentário no site “Jornal de Ciclismo” que foi moderado (não publicado) por um dos responsáveis (Sr. José Carlos Gomes) alegando eventuais insinuações de doping organizado e que supostamente acusava o médico do clube, contudo sobre isto farei um texto em separado como aliás já lhe comuniquei.

Em vez de a U.V.P./F.P.C. andar a perder tempo e recursos financeiros para saber se eu estive em alguma prova pirata na Póvoa de Varzim, em vez do senhor Vice-presidente da Federação (Sr. Delmino Pereira) se deslocar á primeira etapa da Volta a Portugal dos Cadetes para solicitar ao organizador que prescinda dos meus serviços por eu estar numa situação de litigio com a U.V.P./F.P.C que dediquem mais do seu tempo para estas situações - citando uma senhora deputa do CDS “…eles sabem que eu sei que eles sabem que eu sei…” anómalas agora evidenciadas. Todos sabemos que há anos que se diz no diz que disse que estes casos existem nos escalões mais jovens do nosso Ciclismo.

Mas sobre este caso em particular (Volta dos Cadetes e dos Juniores) estou algo curioso para ver como vai ser a triangulação entre o senhor Presidente da Direcção da U.V.P./F.P.C., o senhor Presidente da Direcção da A.C.P., do o senhor Presidente da Assembleia-geral A.C.P. dada a sua ligação umbilical ao clube em questão e do Presidente da Câmara Municipal de Penafiel que é simultaneamente também o Presidente do Conselho Jurisdicional da A.C.P.

Mas e voltando ao tema, será que a Policia Judiciaria estará já no terreno?
E porquê? Porque pura e simplesmente pela nova lei do doping é considerado crime.

Se no caso do Povoa Cycling Club (que ainda não está concluído) havia suspeitas de doping organizado neste caso concreto e presumindo que as contra-analises irão dar o mesmo resultado será caso para aprofundar rapidamente esta situação até porque estamos a falar de escalões de formação – convém não esquecer.

Esperemos pois pelo desenvolver deste caso e de outros que venham a surgir pois ao que parece há também (como se esperava) problemas com doping na Volta dos Veteranos e os resultados da Volta dos profissionais ao que parece ainda não são conhecidos.

Blogger

2009-09-24T06:51:00.002+01:00

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(continuação) Ciclismo em Portugal...

2009-09-21T22:28:00.008+01:00

...e ainda como complemento ao meu texto anterior.

Realmente situações de doping em nada dignificam o desporto e muito menos a modalidade Ciclismo e não vale a pena dizer que o controlo no Ciclismo é mais apertado, que o Ciclismo é pioneiro e que se fosse no Futebol provavelmente seria tudo abafado pois contra factos não há argumentos.

Também não posso concordar com alguns comentários que tenho lido na net em que pura e simplesmente comparam o atleta que seja apanhado nas malhas do doping a um simples e reles criminoso – não está correcto. O atleta prevaricou logicamente que será julgado e castigado como tal.

Contudo e a razão deste pequeno texto é a de alertar para outras realidades do Ciclismo chamando á atenção...

Muito, mas mesmo muito sinceramente espero que não utilizem estes três últimos casos de doping (ou outros que possam surgir num futuro próximo) para branquear outras situações anómalas no Ciclismo Português. Salvo melhor opinião parece que a modalidade na vertente estrada está em coma vígil e como prova do seu estado basta analisar a presente época…

Resta pois ao dirigentes do nosso Ciclismo (se tiverem capacidade obviamente) inverter o rumo dos acontecimentos e em vez de perderem tempo com picuises e mesquinhices que se dediquem ao que se propuseram a votos no final do ano passado. Bem sei que o Ciclismo não é só a vertente profissional e sei bem que alguma coisa tem sido feito no BTT e nos escalões mais jovens mas não se podem esquecer, o que faz mover as multidões é o Ciclismo de estrada e muito particularmente a Volta a Portugal dos profissionais, o resto por muito que gostemos não passa de paisagem.

Ciclismo em Portugal

2009-09-19T07:44:00.008+01:00

Qual o futuro próximo

Ciclismo Profissional Português?

Sombrio, muito sombrio mesmo, digo eu…

Se recuarmos um pouco no tempo com facilidade verificamos que algo anda mal ano após ano. No início da presente temporada foram só seis as equipas Continental que conseguiram formalizar a sua inscrição a saber:
· EC – Barbot / Siper – 14 corredores (12+2)
· EC – Centro Ciclismo Loulé / Louletano – 17 corredores (14+3)
· EC – LA / Rota dos Móveis – 12 corredores (8+4)
· EC – Liberty Seguros – 15 corredores (11+4)
· EC – Madeinox / Boavista – 11 corredores (9+2)
· EC – Palmeiras Resort / Prio – 14 corredores (9+5)

Se esmiuçarmos um pouco mais chegamos a outro dado também ele desolador, ou seja, estiveram filiados com contrato profissional na U.V.P./F.P.C. oitenta e três corredores sendo sessenta e três portugueses e vinte estrangeiros maioritariamente espanhóis (estes números foram efectuados com a informação disponível há momentos no sítio na Internet da Federação Portuguesa de Ciclismo).

Como até prova em contrario todos são inocentes e como também só devo escrever/afirmar o que posso provar, todos estes oitenta e três corredores estão a receber o ordenado que têm escrito no seu contrato de trabalho e que está na U.V.P./F.P.C. e estão todos no activo, ou seja, nenhum deles está inscrito somente para fazer numero e assim a (s) equipa (s) conseguir atingir requisitos mínimos regulamentares, quer em quantidade de corredores quer em média étaria. Claro está que nos diz que disse do pelotão nacional são vários os que dizem que há corredores que não recebem ordenado porque se ofereceram para correr de graça, também se diz que há corredores inscritos nas equipas só para fazer numero (é um facto que há algumas fotografias de atletas das equipas no sítio na Internet da Federação Portuguesa de Ciclismo que eu não conheço, mas admito ser culpa minha), etc., etc., etc.

Por outro lado, se verificar-mos o calendário que foi aprovado na Assembleia-geral da Federação Portuguesa de Ciclismo em Outubro de 2008 e depois comparar-mos com as provas efectivamente realizadas em 2009 facilmente constatamos que algumas ou foram anuladas ou então baixaram de escalão e no numero de dias de corrida sendo os casos mais graves duas provas da PAD (Prémio de Santarém e Prémio de Paredes) não esquecendo por exemplo o Abimota que teve só um dia de corrida, Volta a Trás-os-Montes, Rota do Vinho Verde que nem sequer foram para a estrada.

Foi também triste ver este ano em algumas provas pelotões com pouco mais que 50 corredores e mesmo assim sendo necessário recorrer a equipas espanholas para atingir este numero, como por exemplo a 1ª prova da Taça de Portugal em Vieira do Minho.

Voltando ao diz que disse do nosso pelotão e com a fim já anunciado da EC – Liberty Seguros em 2010 parece que confirmadas como Continental só irão haver três equipas.

Com as dificuldades financeiras com que a PAD se tem debatido nos últimos tempos e com o panorama atrás referido, para poder manter ainda o escalão das provas internacionais que organiza e que se encontram no calendário da UCI os custos serão bem maiores pois terá necessidade de contratar mais equipas estrangeiras. Não nos podemos esquecer que as outras provas internacionais irão ter o mesmo problema.

Mas qual a minha previsão (pessimista) do futuro próximo:
Todas as provas irão baixar de escalão, as equipas muito provavelmente irão passar todas a Equipas de Clube e a esmagadora maioria das provas por etapas passarão a ser 2.13.
Sendo assim a Volta a Portugal do Futuro deixará de ter razão de existir e muito provavelmente juntar-se-ão as duas Voltas fazendo uma com três semanas de competição como era há vinte anos atrás. Obviamente que depois as actuais Equipas de Clube serão tratadas como "Profissionais" que é o que o povo quer ouvir, ou será que está no tempo de voltar-mos a ter os "Séniores A" e "Séniores B"?

Claro está que Portugal em termos de selecção perderá alguns corredores (só já temos direito a três) pois não irá obter pontuação para poder levar mais corredores, casos como o do Rui Costa e do Sérgio Paulinho que deram nas vistas ás equipas estrangeiras deixarão de acontecer uma vez que essas equipas simplesmente deixarão de vir correr a Portugal assim como também as equipas portuguesas deixarão de correr no estrangeiro (excepto provas do escalão 13).

No futuro próximo do Ciclismo Português resta também saber se a PAD se manterá como principal organizadora de provas de estrada, em que moldes o fará e se o caderno de encargos existente será integralmente cumprido, aliás, duvido que o tenha sido nos últimos anos, mas como não o conheço integralmente não me posso pronunciar sobre esta matéria a não ser duvidar.

Não nos podemos esquecer que o Ciclismo jovem se movimenta basicamente á custa dos dinheiros que a PAD "dá" a Federação desde 2004 para organizar as provas a que está obrigada por contrato.

Custe a quem custar há que definir rapidamente o futuro da PAD no nosso Ciclismo e como todos sabem eu continuo a ser um adepto da PAD (mesmo com o que aconteceu comigo após os nacionais de Stª Maria da Feira, mas isso não é para aqui chamado).

Ainda não há muito tempo em Portugal tínhamos dez equipas profissionais sendo inclusivamente uma da 1ª divisão (actualmente ProTour), oito da 2ª divisão (actualmente Continental-Profissional e onde estava o Benfica no ano passado) e só uma na 3ª divisão (Equipa Continental) que é o escalão onde actualmente estão todas as equipas portuguesas.

Resta que rapidamente a Federação Portuguesa de Ciclismo defina o futuro do nosso Ciclismo até quanto mais não seja que as equipas (as actuais profissionais e de sub 23) saibam como se hão de preparar para a próxima época. Os organizadores de corridas também necessitam saber qual o futuro, pois organizar uma prova como a Volta ao Alentejo (2.1) ou um Joaquim Agostinho (2.2) não é exactamente a mesma coisa que uma prova 2.12 como foi por exemplo o Prémio de Paredes ou a Volta a Trás-os-Montes (se tivesse havido).

Por falar na Federação Portuguesa de Ciclismo, o pagamento dos prémios aos corredores será que anda em dia? Como agora ninguém pode reclamar…

Complementarmente não nos podemos também esquecer e voltando ao diz que disse, estão na calha alguns projectos para trazer novas equipas á estrada quer como Equipas Continental quer também como Equipas de Clube. Nesta altura andam também todas as equipas e potenciais equipas na estrada a tentar arranjar dinheiro para os seus projectos pelo que a actual indefinição em nada ajuda podendo até descredibilizar a modalidade junto dos eventuais patrocinadores assim como também das pessoas que dão a cara por esses projectos.

Mas como sou algo lunático espero bem que este meu raciocínio também o seja e que lá para Dezembro tudo o que aqui escrevi não seja verdade. Como eu gostava de estar errado!!!

Prémio Festas do Concelho de Gondomar

2009-09-10T23:48:00.003+01:00

Vai-se disputar já no fim-de-semana 12 e 13 de Setembro o Prémio Festas do Concelho de Gondomar. Tradicionalmente esta costuma ser a ultima prova por etapas do calendário nacional e onde foram já inúmeros corredores que aproveitaram esta prova para terminaram, contudo, este ano e com a atrasar de Março para Setembro do Prémio de Santarém organizado pela PAD, será pois a penúltima prova do calendário por etapas do escalão 12.

Mesmo dividindo o protagonismo com a I Copa Ibérica de Pista a disputar no Velódromo Nacional – Centro de Alto Rendimento de Ciclismo em Sangalhos, os principais nomes do nosso ciclismo irão estar presentes em Gondomar de onde se salienta Nuno Ribeiro da Liberty Seguros (que simplesmente foi o vencedor da ultima edição da Volta a Portugal), João Cabreira do CC Loulé-Louletano, Tiago Machado da Madeinox-Boavista e ainda Sérgio Ribeiro da Barbot-Siper que recorde-se é um sprinter por excelência e que venceu há poucos dias no Brasil a Volta ao Estado de São Paulo.

O Prémio Festas do Concelho de Gondomar disputar-se-á no seu formato tradicional, ou seja, uma etapa no sábado de tarde (Lipor em Baguim do Monte junto à Stª Rita – Gondomar), um contra-relógio no domingo de manhã na Av. da Conduta e o já tradicional circuito de S. Cosme no domingo de tarde.

Como é habito o circuito de S. Cosme irá atrair algumas largas centenas de espectadores e o espectáculo velocipedico está garantido até ao último metro.

Além das equipas profissionais irão estar presentes também algumas formações de sub 23 onde o destaque vai para a Aluvia/Valongo que tem ganho praticamente tudo ao longo da presente época.

Programa do Prémio Festas do Concelho de Gondomar.

1ª Etapa (12 de Setembro – sábado)

Lipor (Baguim do Monte) – Gondomar (Pavilhão Multiusos) / 92,3 Km

Partida ás 15:00
Chegada prevista para as 17:28

Percurso:

KMS Lipor – Baguim do Monte – Rua das Covas – dir. p/ Rua Dr. António Castro Meireles – Igreja de Baguim – dir. para
Rua Padre Joaquim das Neves –
Praça da Estação – rotunda pela direita –Túnel
Rua Dr. Mário Cal Brandão – Rua da Estrada Nova
Rotunda – esq. para Igreja de Rio Tinto.
Rotunda em frente para Igreja de Rio Tinto – em frente p/
Av. Dr. Gonçalves Sá – rotunda em frente p/ Av. da Conduta
0 Rotunda – Av. da Conduta – em frente p/ Av. da Carvalha
1 Rotunda – Av. da Carvalha – esq. p/ Fânzeres
1,9 Fânzeres – Estátua do Soldado em frente p/ S.Pedro Cova
2,9 Alto da Serra – S.Pedro Cova – dir. p/ Estrada D. Miguel
5,5 Estrada D. Miguel – rotunda em frente – Jovim
9,3 Descida inclinada e perigosa –
11,2 Cruzamento com a EN 108 – esq. p/ Melres
15,7 Esposade
16,4 Barragem Crestuma – em frente pela EN 108
17,5 Lixa –
20,2 Medas – Vila Cova – EN 108
23,5 Final de subida
24 Início de descida – separador central – esq. p/ Recarei -Salto
26 Sarnada
31,5 Esq. para / Gondomar / S. Pedro da Cova
34 Aguiar
36.5 Descida
39 Entrada em Belói – paralelo – estrada estreita em 100 metros
39,2 Belói – subida
39,6 Cruzamento – dir. p/ S. Pedro da Cova –
41 Escola EB 2-3 – rotunda – esq.
41,6 Covilhã – rotunda em frente para Alto da Serra – inicio subida
42,8 Alto da Serra – esq. para Estrada D. Miguel
45,5 Estrada D. Miguel – rotunda em frente – Jovim
46 Jovim
49 Descida perigosa – cruzamento com EN 108 – esq.
51 Cruzamento com a EN 108 – esq. p/ Melres
57,5 Lixa – esq. para Covelo – Pavilhão Municipal
60,5 Covelo – centro rotunda direita
61,5 Paralelo – início subida
63,4 Serra das Flores – Fim de subida
65,1 Fim de descida – cruzamento c/ EN -319-2 – direita para EN -108
66,7 Cruzamento com EN 108 – direita para direcção Porto.
68 Medas
80 Atães
83,5 EN 108 – Casa Branca
83.7 Rotunda – em frente
83,8 Rotunda – em frente p/ Freixo
85,5 Ribeira de Abade
86,6 Túnel – Rotunda – dir. p/ Gondomar (EN – 209) – Vila Verde
89,4 Rotunda em frente p/ Gondomar
89,6 Rotunda – Gondomarinho em frente p/ Rua Cosme F. Castro
90,6 Rotunda pela Direita p/ Via Direccional
91 Rotunda em frente p/ Rua da Igreja
91,4 Cruzamento c/ Rua da Igreja – dir.
91,8 Dir. para Rua de Santo André
92,1 Rotunda dir. para Pavilhão Multiusos
92,3 Meta em frente ao pavilhão Multiusos Gondomar Coração de Ouro

2ª Etapa (13 de Setembro – domingo/manhã)

Contra-relógio individual

Gondomar – Gondomar / 6,7 Km

Partida do 1º corredor: 10.00 horas.
Concentração e partida: Rotunda Rotary (Av. General Humberto Delgado).
Meta final: Em frente à Câmara Municipal de Gondomar.

Percurso:
Rotunda Rotary – Partida
Avenida da Conduta – rotunda – junto à sede do CC de Gondomar –
Avenida da Conduta – cruzamento com a Av. da Carvalha – retorno
Rotunda Rotary – em frente – início de subida.
Sete Caminhos
Câmara Municipal de Gondomar

3ª Etapa (13 de Setembro – domingo/tarde)

Circuito de S. Cosme – 60 kms – 20 voltas
Partida: 16:00 horas

Percurso:
Km 0 Câmara Municipal de Gondomar
Rua Combatentes da Grande Guerra
0.3 Prelada esq. para
0,3 Rua General Humberto Delgado
0.7 Rotunda Rotary – esq. para
0,7 Avenida da Conduta
1,5 Esq. para Rua do Vilar
1,8 Esq. para Rua Manuel Ribeiro de Almeida
2,3 Ponte Real – Subida – Prémio de Montanha às 5ª 10ª e 15 ª Volta
2,6 Rua Novais da Cunha, esq. para
3,0 Câmara Municipal de Gondomar

Classificações finais

Geral Individual

1º José Mendes Liberty Seguros
2º Eladio Jimenez Centro Ciclismo Loulé/Louletano
3º Sérgio Sousa Madeinox/Boavista
4º Pedro Soeiro Centro Ciclismo Loulé/Louletano
5º Hugo Sancho Mortágua/Dr Seguros
6º Rui Vinhas Aluvia/Valongo/Uc Sobrado
7º Sérgio Ribeiro Barbot/Siper
8º Rogério Batista Centro Ciclismo Loulé/Louletano
9º Daniel Silva Centro Ciclismo Loulé/Louletano
10º Célio Sousa Madeinox/Boavista
11º Hélder Oliveira Barbot/Siper
12º Alcides Almeida S.M. Feira/E`Leclerc/Moreira Congelados
13º Virgílio Santos La/Paredes Rota Dos Móveis
14º João Benta Madeinox/Boavista
15º David Francisco Burgos Monumental
16º Bruno Pinto Barbot/Siper
17º Edgar Pinto Liberty Seguros
18º Vitor Rodrigues Liberty Seguros
19º Hélder Leal Aluvia/Valongo/Uc Sobrado
20º Luis Pinheiro Madeinox/Boavista
21º António Amorim Barbot/Siper
22º Diego Gallego Burgos Monumental
23º Bruno Sancho La/Paredes Rota Dos Móveis
24º Domingos Gonçalves S.M. Feira/E`Leclerc/Moreira Congelados
25º Avelino Coro Burgos Monumental
26º Ruben Calvo La/Paredes Rota Dos Móveis
27º Bruno Silva Aluvia/Valongo/Uc Sobrado
28º Raul Santamarta Burgos Monumental
29º Márcio Barbosa La/Paredes Rota Dos Móveis
30º Vasco Pereira Mortágua/Dr Seguros
31º João Costa S.M. Feira/E`Leclerc/Moreira Congelados
32º Hector Guerra Liberty Seguros
33º Joaquim Sampaio Madeinox/Boavista
34º Guilherme Lourenço Mortágua/Dr Seguros
35º Marco Coelho S.M. Feira/E`Leclerc/Moreira Congelados
36º Bruno Barbosa La/Paredes Rota Dos Móveis
37º Rui Sá Artesania De Galicia/Cc Cidade De Lugo
38º Carlos Pinho Barbot/Siper
39º Ivan Melero Burgos Monumental
40º David Vaz La/Paredes Rota Dos Móveis
41º Rui Sousa Liberty Seguros
42º André Ferreira Aluvia/Valongo/Uc Sobrado
43º Luís Afonso Aluvia/Valongo/Uc Sobrado
44º Alexandre Oliveira Centro Ciclismo Loulé/Louletano
45º Mário Costa Barbot/Siper
46º Fábio Pais S.M. Feira/E`Leclerc/Moreira Congelados

Geral Pontos – Verde

1º Madeinox/Boavista
2º Centro Ciclismo Loulé/Louletano
3º Barbot/Siper
4º Liberty Seguros
5º Aluvia/Valongo/Uc Sobrado
6º La/Paredes Rota Dos Móveis
7º S.M. Feira/E`Leclerc/Moreira Congelados
8º Burgos Monumental
9º Mortágua/Dr Seguros

Geral Pontos – Verde

1º Célio Sousa Madeinox/Boavista
2º Sérgio Ribeiro Barbot/Siper
3º Bruno Sancho La/Paredes Rota Dos Móveis
4º Pedro Soeiro Centro Ciclismo Loulé/Louletano
5º Sérgio Sousa Madeinox/Boavista
6º José Mendes Liberty Seguros

Geral Montanha – Azul

1º Daniel Silva Centro Ciclismo Loulé/Louletano
2º Tiago Machado Madeinox/Boavista
3º Bruno Pinto Barbot/Siper
4º Nuno Ribeiro Liberty Seguros
5º Sérgio Sousa Madeinox/Boavista
6º Nelson Rocha Madeinox/Boavista
7º Enrique Mata Burgos Monumental

Pequena curiosidade…

2009-09-05T07:55:00.005+01:00

Ontem ao ver no site da PAD as fotografias da 2ª etapa (Sines/Sines) do Grande Prémio Crédito Agrícola Costa Azul deparei com esta fotografia, que em meu entender tem o se quê de interessante.

Actualizado em 30-04-2010

Ok, como ninguèm reparou o comissário leva numa prova organizada pela PAD uma bandeira com o logotipo da empresa Sport Noticias em tempos concorrente da PAD.

Fotografia: pad

...ainda a Volta Internacional ao Concelho da Maia

2009-08-29T23:35:00.008+01:00

Alguns links onde podem ser visualizadas informações sobre a Volta Internacional ao Concelho da Maia.

Um pequeno vídeo

http://www.primeiramao.pt/?p=1786

Textos

http://ucmaia.com/index.php/volta-maia/classificacoes

http://www.biciciclismo.com/cas/wai/noticias-ficha.asp?id=16333

http://jornalciclismo.com/?p=9283

http://www.ojogo.pt/25-184/artigo816968.asp

http://www.ojogo.pt/25-185/artigo817112.asp

Lamentavelmente e após uma semana sobre a realização da prova, no sítio oficial na Internet da entidade reguladora do Ciclismo em Portugal (Federação Portuguesa de Ciclismo) nada consta sobre as classificações e/ou qualquer tipo de noticia pela forma como se desenrolou esta segunda edição da Volta Internacional ao Concelho da Maia.

Citando Fernando Pessa é caso para perguntar, “ …e esta, hem?”

OKOKOK,
Muito provavelmente o motivo pelo qual lá nada consta será pelos recursos da UVP/FPC estarem também provavelmente ocupados a solicitar aos organizadores de provas de ciclismo que não me convidem a estar presente e/ou a solicitar a minha substituição por elementos não portadores de qualquer tipo de licença válida para estarem em provas de Ciclismo como aconteceu na Volta a Portugal para Cadetes no final da 1ª etapa em Barcelos.

Lamentável mesmo é que a entidade que tem a obrigação de regular o Ciclismo em Portugal não dê o exemplo fazendo cumprir os regulamentos por ela própria criados.

Será que existe equidade na UVP/FPC?

2009-08-25T07:39:00.006+01:00

Nota introdutória:
Tomo a liberdade de escrever este texto a cor verde pois o verde tem a conotação de esperança, esperança essa que é coisa que ainda vou tendo.

Porque será que a UVP/FPC (que como sabemos é dirigida pelo Sr. Dr. Artur Moreira Lopes há vários anos) na sua actuação como entidade reguladora do Ciclismo em Portugal actua com “dois pesos e duas medidas” não mantendo pois a equidistância e neutralidade que lhe é exigida?

Será por inoperância interna ou por vontade própria - fazendo lembrar mesmo os regimes ditatoriais do leste europeu antes da queda do muro de Berlim?

Como vivemos em democracia onde todas as regras são cumpridas quero acreditar que é mesmo por inoperância interna…, ou será que tal como Thomas More estou a ser utópico?

Claro está que estou mesmo a ser ignorante, claro está pois que é por inoperância. Os diversos órgãos sociais são eleitos democraticamente de quatro em quatro anos, no período pré eleitoral a única lista candidata nunca promete nada a nenhuma associação regional de ciclismo e/ou outros com direito a voto (como fazem os partidos políticos), quando há opiniões diferentes elas são sempre bem recebidas, etc., etc., etc.

Claro está que quando surgem as eventuais situações em que se demonstra facilmente a falta de equidade da UVP/FPC, claro está também que elas só aconteceram por falha administrativa dos serviços federativos e/ou de algum director menos competente.

Tal como diria o meu avô (que infelizmente já morreu - lei da vida, a idade não perdoa), antes quebrar do que vergar!!!

Obs.1: Claro está que não me esqueço do que escrevi neste espaço em Agosto de 2008, mas se tivesse o condão de adivinhar o futuro já tinha acertado por diversas vezes no Euromilhões e tinha já cometido a excentricidade de tentar comprar a UVP/FPC em vez de comprar uma rádio em Montalegre ou mandar alcatroar um estádio de futebol.

Obs.2: Podem ficar descansados que irei a uma consulta de Psiquiatria, só que como o serviço nacional de saúde está também a funcionar bem, ainda não sei quando terei vaga (não tenho conhecidos para me arranjarem uma eventual cunha)…, mas que irei a um psiquiatra lá isso irei, quando é que não sei.

Volta Internacional ao Concelho da Maia 2009

2009-08-20T01:55:00.006+01:00

Alguma da divulgação que está a ser feita sobre o programa de corridas do fim-de-semana.

Programa e respectivos horários:

Sábado dia 22

11:00h – Equipas de Clube (1ª Etapa) – 4 voltas / 114,4 km
15:00h – Prova Aberta – 3 voltas

Domingo dia 23

09:00 – Equipas de Clube (2ª Etapa) – Contra relógio Individual / 2,6 km
14:30 – Iniciados – Destreza
14:30 – Infantis – Circuito / 4,5 km (1 volta)
14:45 – Juvenis – Circuito / 9,1 km (3 voltas)
15:15 – Juniores – Circuito / 68,5 km (10 voltas)
17:15 – Equipas de Clube (3ª Etapa) / 70,2 km (20 voltas)

Mais informações em: www.ucmaia.com

JF Sobrado homenageia Nuno Ribeiro

2009-08-16T23:51:00.003+01:00

“Natural de Sobrado, concelho de Valongo, onde nasceu no dia 9 de Setembro de 1977, o duplo vencedor da Volta a Portugal, vai ser homenageado pela Junta de Freguesia de Sobrado na próxima quarta-feira, dia 19 de Agosto, pelas 19 horas. Para lá das várias personalidades da terra que já fizeram questão de se associarem à justa homenagem a Nuno Ribeiro, é aguardada a presença de Fernando Melo, presidente da Câmara de Valongo, um grande admirador do corredor e do ciclismo.

Para a União Ciclista de Sobrado (UCS), esta será também uma cerimónia carregada de significado e de muito orgulho, uma vez que Nuno Ribeiro preside há seis anos aos destinos da colectividade sobradense. A UCS é já uma das grandes referências do concelho de Valongo, mantendo em actividade a sua equipa de ciclismo Aluvia/Valongo, que este ano venceu de forma brilhante a Volta a Portugal do Futuro.”

Fonte: Nota de imprensa da U.C.Sobrado e PAD

Leia das 125: Não vá de carro, vá de moto!

2009-08-16T11:42:00.006+01:00

“Hoje foi finalmente publicado no Diário da República – 1ª Série, nº 156, o Decreto-Lei nº 78/2009, também conhecido por "Lei das 125", que vem permitir aos automobilistas com mais de 25 anos de idade, portadores de carta de condução de viaturas de categoria B (automóveis ligeiros), conduzir motociclos até 125 centímetros cúbicos de cilindrada e potência máxima de 11 kW (categoria A1).

Esta Lei, cuja publicação apenas peca por surgir tardiamente comparativamente aos nossos congéneres Europeus, será também e sem dúvida alguma, um sucesso no nosso País, atendendo aos benefícios que, de uma forma resumida, passo a elencar:
-O descongestionamento do trânsito nas grandes cidades e a correspondente redução de espaços de estacionamento necessários, visto que no lugar de um automóvel podem estacionar cerca de 5 motociclos;
-Um maior respeito pelo meio ambiente graças à redução substancial da poluição em resultado da baixa cilindrada e elevada sofisticação técnica dos motores dos actuais motociclos, assim como uma maior facilidade na gestão viária das cidades;
-Estudos já realizados comprovam que a troca do carro por uma moto, resultará numa poupança substancial, que poderá atingir os 300 euros mensais, não só pelo baixo consumo, custos de manutenção, seguro e imposto de circulação destes veículos (isento até 175 cc) mas, também, graças ao baixo investimento inicial para a sua aquisição, em média e apenas 3.000 euros, no caso de um motociclo novo. Um motociclo de 125cc a 4 tempos tem um consumo médio de 2 litros ao 100 kms, 3 a 5 vezes inferior aos automóveis. Só isto pode representar uma poupança mensal de 100 euros no consumo de combustíveis;

-A poupança não se mede só em dinheiro, mede-se também em tempo e paciência. É que a circulação de moto nas grandes cidades ou estradas congestionadas resultará numa redução significativa de tempo que os utentes deste meio de transporte irão sentir nas suas deslocações, graças à agilidade e facilidade de circulação e estacionamento destes veículos;
-Será uma boa oportunidade de negócio para os revendedores deste tipo de veículos e respectivos equipamentos, que tão difícil momento vêm atravessando.

É claro que muitos irão recear circular de moto pelo risco acrescido que poderá representar. É verdade, mas se estiver bem equipado – bom capacete, fato, luvas e botas – optar por uma condução defensiva e comparar a sinistralidade automóvel com a dos motociclos, verá que estes últimos, embora possam resultar em maiores danos físicos, acontecem substancialmente em menor número.

Outros, ainda, dirão que um carro pode transportar 5 pessoas enquanto a moto apenas 2. Mas já se deram ao trabalho de contar quantos carros circulam com a lotação completa?
As condições climatéricas, sobretudo no nosso País, de clima ameno, também não são problema. Ainda assim, e com um bom fato de chuva, chegamos ao destino totalmente secos.Só é pena que as autarquias do nosso País, sobretudo as maiores, como as de Lisboa e Porto, teimem em não facilitar a vida aos motociclistas, permitindo-os circular na faixa "bus", como acontece na maioria das grandes cidades europeias, não aumentem os lugares de estacionamento exclusivos para motos ou, ainda, não retirem das ruas da cidade os carris de eléctrico que já não estão a ser utilizados, pois constituem um perigo substancial para os motociclistas.

Ainda não está convencido a converter-se ao mundo das motos? Então, para comprovar que a sua qualidade de vida irá aumentar substancialmente ao aderir a este singular e agradável meio de transporte, multiplique por doze a poupança mensal obtida, acima referida, e verá que ainda poderá desfrutar de umas agradáveis férias de luxo nas Caraíbas ou outro qualquer destino turístico de qualidade!

Por fim quero deixar uma palavra muito especial de apreço ao deputado do PCP, Miguel Tiago, por todo o trabalho, esforço e tenacidade com se bateu por esta causa, não esquecendo o meu ilustre amigo Rodrigo Ribeiro, ex-deputado do PSD, que também se bateu por esta causa e foi o principal impulsionador da conhecida e já aprovada "Lei dos Rails". Bem-hajam meus colegas motociclistas!

Lisboa, 13 de Agosto de 2009”

A autoria deste texto é de Pierre de Sousa Lima ao qual agradeço a auorização do "copy paste".

9º Prémio de Mortágua / Troféu RTP

2009-08-16T09:10:00.003+01:00

Nota prévia:
Este texto nada tem a ver com o Velo Clube do Centro e muito menos com o seu responsável que são entidade/pessoa que muito respeito e com toda a credibilidade.

Mas vamos ao tema do texto:
Este texto tem sim a ver com quem tem responsabilidades / obrigações na divulgação do Ciclismo em Portugal - quanto mais não seja via Internet.

Obviamente que me refiro aos sites do Jornal de Ciclismo e do da Federação Portuguesa de Ciclismo.

Até ao momento 09:30h de 16 de Agosto de 2009 já procurei pelos diversos sites de Ciclismo e também nos sites de referência (o da Federação e o Jornal de Ciclismo) nada encontrei.

Mesmo estando a decorrer a 71ª Volta a Portugal será que a prova não tem interesse?

Será que não têm o (s) contacto (s) do (s) organizador (es)?

Salvo melhor opinião e devido ao formato e que se disputa, relembro que o Troféu RTP é a prova mais importante para as Equipas de Clube (vulgarmente conhecidas como Sub 23).

Se até a RTP reconhece a importância deste Troféu será assim tão difícil a Federação e o Jornal de Ciclismo (que tenta ser a referencia em Portugal na Internet da modalidade) prestarem-lhe um pouco mais de atenção?

Bem sei que o Senhor Vice-presidente da UVP anda na Volta numa aparente acção de pré-campanha eleitoral para a UVP-FPC pelo que não poderia lá ter estado e/ou enviar um representante á prova que fizesse posteriormente a divulgação dos resultados… (Senhor Presidente da U.V.P./F.P.C., pode ficar descansado que eu não me vou candidatar ao seu lugar – também por certo que ninguém me apoiaria depois do meu péssimo desempenho na A.C.Porto)

Nota final:
É que quando se quer tocar vários instrumentos em simultâneo algum deles ficará por certo por tocar, ou ainda pior, será muito mal tocado.

Ups…, o que eu fui escrever, lá vou eu ficar mais umas provas de castigo, ou melhor, lá vão os organizadores de corridas de Ciclismo serem aconselhados pela Direcção da Federação Portuguesa de Ciclismo a prescindirem da minha colaboração enquanto estafeta moto.

Afinal, entre outros adjectivos “qualitativos” não me posso esquecer que eu sou uma pessoa de mau carácter, covarde, traidor, sem escrúpulos, etc., etc., etc.

C.C.Loulé - Volta 2009

2009-08-13T08:14:00.004+01:00

…e vão duas!!!

Tal como diz o ditado, “NÃO HÁ DUAS SEM TRÊS!”.

Será que vai na Torre?

A Volta e a Rádio Clube de Matosinhos

2009-08-11T07:13:00.006+01:00

Aos que seguem a Volta via Internet sugiro que ouçam os comentários no final da etapa efectuados pelo Dr. José Soares em directo na Rádio Clube de Matosinhos. Os seus comentários são efectuados com uma mestria tal que mais parece que estamos lá a assistir ao vivo. Desde já aproveito para o felicitar. Confesso que já o conheço há alguns anos e que não conhecia esta sua faceta.

Claro está que os repórteres residentes (Márcio Santos – Cácá e Luís Almeida) são também excelentes profissionais e profundos conhecedores do meio, aliás, o Márcio Santos (conhecido no meio como Cácá) deve ser mesmo o único jornalista português que faz a época toda, não só dos profissionais mas como dos outros escalões.

Emissão on line em:
http://www.rcmatosinhos.com/emissao_online.html

Na zona do grande Porto – 91.0

Maia Bicitrour

2009-08-10T07:54:00.008+01:00

A Câmara Municipal da Maia e a União Ciclista da Maia vão levar a efeito, no dia 06 de Setembro do corrente ano, o evento Maia BiciTour. A Câmara Municipal da Maia, através do seu Departamento de Desporto, vai dinamizar uma actividade desportiva na área da recreação e lazer que, conjuntamente, consiga proporcionar o são convívio entre diferentes gerações. Pretende-se juntar num mesmo evento, família e amigos, numa prova velocípédica, sem carácter competitivo e com aproximadamente 15 km de extensão, percorrendo várias artérias do Concelho da Maia.
A partir da próxima quinta-feira, dia 13 de Agosto pelas 9:00 horas, estará disponível novamente o registo on-line, para efectuar a sua inscrição no Maia BiciTour.

Mais pormnores em:

http://desporto.maiadigital.pt/

Regulamento em:

http://desporto.maiadigital.pt/recursos/newsletter/maia-bici-tour_regulamento.pdf/view

Centro de Ciclismo de Loulé

2009-08-09T22:31:00.004+01:00

…e por falar em vitorias, de referir que esta foi a primeira vitoria que o Centro de Ciclismo de Loulé obteve numa Volta a Portugal.

Breve resumo do Centro de Ciclismo de Loulé

Fundado em 13 de Dezembro de 1982, por um grupo de amigos amantes da modalidade, a actividade do Centro de Ciclismo de Loulé tem como principal objectivo, não deixar morrer a tradição louletana de décadas que é, e sempre será, o ciclismo de estrada (clássico).

Mas, recordando o desaparecimento da equipa profissional do Sport Clube Campinense e a inexistência, na época, da modalidade de ciclismo no Louletano Desportos Clube (até então o clube mais representativo no concelho de Loulé), fizeram com que cinco amigos, amantes da modalidade, respectivamente Álvaro Eusébio, Filipe José Perna Coelho, José Armando Viegas, Aurélio Custódio de Sousa e José Virgílio de Sousa, fundassem em 13 de Dezembro de 1982, o Centro de Ciclismo de Loulé (CCL).

Com o objectivo de não deixar morrer uma tradição louletana de décadas, que se considera ser o ciclismo clássico, a grande aposta do Centro de Ciclismo de Loulé incidiu, (com excepção do ano de 1987, quando formou a primeira equipa de profissionais com a qual participou na Volta a Portugal em Bicicleta), na formação.

No entanto, só em 2003 é que o CCL, mantendo a aposta na formação, avança para a criação da sua equipa profissional de ciclismo, equipa a que se propõe manter, e com a qual pretende tornar a guindar o concelho de Loulé ao mais alto nível na representação da região algarvia, através duma modalidade sui generis, que constitui a paixão de todos os louletanos.

O Centro de Ciclismo de Loulé é muitas vezes referido como o exemplo a seguir em Portugal na formação sendo inclusivamente a maior Escola de Ciclismo do país.

Conhecida ano após ano como a equipa com orçamento mais baixo no pelotão nacional, ora com mais dificuldades financeiras ou com menos ano após ano lá se vai mantendo na estrada a equipa profissional de ciclismo e hoje o Centro de Ciclismo de Loulé está de parabéns pois finalmente conseguiu ganhar uma etapa numa Volta a Portugal.

Em 2009 a equipa do Centro de Ciclismo de Loulé “coligou-se” com o Louletano e, com os patrocínios da autarquia e de Aquashow, promete “luta” na presente época velocipédica.
Seruca Emídio (Presidente da Câmara de Loulé), é claro, elogiou esta união de esforços e manifestou o seu agrado por “o clube, a cidade e o concelho estarem representados por uma equipa profissional na Volta a Portugal e nas grandes provas de ciclismo nacional, com muito sacrifício e empenho”. E, referindo-se ao «casamento» CCL/LDC, continuou: “Isto é o exemplo daquilo que eu defendo há muito tempo: a união de esforços, em vez da separação e divisão”.
Manuel Baptista, presidente do Centro de Ciclismo é a verdadeira “alma ciclista”, a quem se deve reconhecer o mérito de estar mesmo e só interessado no ciclismo, disse o que sente: que esta seja uma verdadeira equipa profissional, para “mostrar que Loulé é uma terra de ciclismo”.

Muito mais se poderia escrever sobre este clube, mas penso que o essencial já está.

...o resto da Volta

2009-08-09T17:54:00.003+01:00

Tal como previa, João Paulo Cabreira venceu hoje a etapa da Senhora da Graça e confesso que para mim foi meia surpresa o ataque do Nuno Ribeiro.

Não descorando e após o ataque de Nuno Ribeiro ao KM 117,7 quem mais trabalhou para que a fuga tivesse sucesso foi precisamente o João Cabreira de onde ainda se destaca já em plena subida para a Sr.ª da Graça ao KM 150 o seu fortíssimo ataque.

Salvo melhor opinião entendo que neste momento está já encontrado o vencedor desta 71ª Volta a Portugal em Bicicleta, ou seja, o Nuno Ribeiro da Liberty Seguros. Relembro que ele no contra-relógio é bom e na subida nem é preciso dizer nada. Ainda no ano passado venceu em ST. Tirso. Se nada de anormal acontecer o Nuno tem neste momento todas condições para pela segunda vez na sua carreira vencer a Volta a Portugal.

Para o Ciclismo português é muito bom que estejam neste momento dois heróis lusos nos primeiros lugares e para ajudar à festa o Candido por certo que ainda ira ganhar mais umas etapas…

Fotos: PAD - http://www.volta-portugal.com/etapas/phps/fotos.php?etapa=4

Previsão da etapa Srª da Graça

2009-08-09T09:37:00.017+01:00

São neste momento 10:00 da manhã dia 08 de Agosto, dia em que se irá disputar a etapa da Senhora da Graça.

Por factores externos e típicos de regimes ditatoriais vi-me excluído da função que habitualmente executo nas provas de Ciclismo, mas isso é uma questão que para o caso é neste momento irrelevante e que oportunamente falarei sobre ela…

Eu não sou nenhum especialista em estratégia de corridas e/ou conhecimento do real estado dos corredores, contudo alguns anos de experiência deram-me algum conhecimento do meio. Fico por exemplo “doente” quando ouça numa rádio de âmbito nacional um jornalista profissional afirmar que o Manuel Cardoso é um corredor que se defende bem na montanha…

Mas vamos ao tema do texto, ou seja, a minha antevisão para a etapa que hoje se vai disputar.

Muito, mas mesmo muito pessoalmente para a etapa de hoje aposto no corredor que está classificado em 19º lugar (dorsal nº 51 – João Cabreira do C.C.Loulé) e que está somente a 19 s do líder da Volta., pena que ele não tenha uma equipa forte para o ajudar e no contra-relógio face ao Hector e ao David ele seja mais fraco.

Na etapa de hoje ainda não vai sair um vencedor, contudo vai-se saber já quem vai deixar de estar na disputa.

Sou também de opinião que após o final da etapa de hoje ficarão somente quatro corredores ainda com possibilidade de ganhar a Volta (Cabreira, Blanco, Tiago e Guerra), mas isto é tão-somente a minha opinião com base nas classificações que estão disponíveis no site oficial da prova e no meu conhecimento dos corredores sendo que desconheço o estado anímico e físico de ambos nesta altura. Há pequenos pormenores que se percebem numa pequena troca de olhares, mas este ano fui proscrito da Volta por suposta imposição da U.V.P./F.P.C. . Aliás, já no final da 1ª Etapa da Volta a Portugal dos Cadetes em Barcelos e por intermédio do seu Vice-presidente - Sr. Delmino Pereira foi, em nome da Federação, junto do organizador (Fullsport) exigir que me retirasse IMEDIATAMENTE da corrida, pelo que não me admira que seja esse o motivo pelo qual a PAD prescindiu dos meus serviços (ao fim de nove anos de colaboração) a poucas horas do inicio da Volta a Portugal do Futuro e da Volta a Portugal.

Bem, pelo menos o Sr. Delmino Pereira – Vice-Presidente da U.V.P./F.P.C. foi honesto ao ponto de assumir que a exigência não era pela falta de qualidade do meu serviço mas sim por uma suposta situação de litigio entre mim e a Federação, mas como eu sou uma pessoa de mau carácter, aliciador, traidor, sem escrúpulos, covarde nada me poderá admirar.
O que eu estranho nisto tudo é que os dois jornalistas do site “Jornal de Ciclismo” assistiram a isto e nem duas linhitas escreveram, bem, é normal, eu também não sou assim tão importante no meio…

Mas voltando ao tema, há um outros nomes que se deveriam também considerar e estou a pensar por exemplo no Bruno Pires, mas falta lá qualquer coisita e depois das imagens que ontem à noite vi no resumo da RTPn definitivamente penso que ele não será dos corredores que irá continuar na disputa da Volta após a Senhora da Graça e daí cingir-me aos quatro nomes atrás mencionados.

Em relação ao Candido Barbosa (sinceramente gostava muito que ele conseguisse ganhar uma Volta a Portugal pois bem o merece e para o Ciclismo português isso seria excelente até porque é o único nome que é reconhecido por todos os Portugueses como ciclista) e mesmo este ano a etapa não sendo uma etapa tão dura como as anteriores da Senhora da Graça não deixa de ser dura e se por ventura ele perder algum tempo à passagem pelo Alvão (Lamas de Olo) ele poderá sempre recuperar esses segundos na descida vertiginosa até Mondim de Basto mas que não lhe permitirão recuperar do esforço dispendido e que fará que no inicio da subida para a Senhora da Graça irá estar mais debilitado fisicamente em relação aos directos opositores, assim sendo parece-me pois que ele hoje poderá perder alguns “muitos” segundos que o colocarão fora da disputa da Volta, mesmo que ainda venha a ganhar mais algumas etapas e os recuperar com as bonificações. Não nos podemos esquecer que ainda temos uma chegada á Torre e no dia seguinte é o contra-relógio final.

O Candido tem também outra coisa contra ele, ou seja, são inúmeras as solicitações que ele tem e que fazem com que o tempo que ele tem para efectuar a recuperação física seja inferior ao dos outros corredores, assim como também nos momentos antes da partida não lhe permitem que faça a concentração/repouso adequado ao seu estatuto, obrigando também e por força dessas mesmas solicitações a estar mais tempo de pé e ao sol começando logo aí o seu desgaste físico…

Enfim, esta é a minha antevisão como “treinador de bancada” para a etapa de hoje e relembro que não sou nenhum comentador especializado e muito menos candidato a comentador…

Contudo e independentemente da classificação sou de opinião que todos os corredores independentemente da classificação que fizerem são uns autênticos heróis.

71ª Volta a Portugal – Desafio

2009-08-09T00:55:00.004+01:00

Lanço aqui um pequeno desafio relacionado com 71ª Volta a Portugal …

Além do facto de serem corredores profissionais de Ciclismo e terem alinhado na 71ª edição da Volta a Portugal em Bicicleta o que é que estes nomes têm todos em comum?????

* Isidro Nozal (Liberty Seguros);
* David Bernabéu (Barbot Siper);
* David Blanco (Tavira);
* Rubén Plaza (Liberty Seguros);
* Constantino Zaballa (LA Paredes);
* Eládio Jimenez (Loulé Louletano);
* Santiago Perez (Madeinox Boavista);
* Danilo Hondo (PSK);
* Patrik Sinkewitz (PSK);
* Alessandro Petacchi (LPR

E já agora porque terá sido que a equipa Continental Profissional LPR Brakes, não foi convidada para ir à Volta a França?

Depois de ter lido as mensagens no livro oficial da 70ª edição da Volta a Portugal em 2008, assim como também as da edição deste ano, pergunto, onde estão os arautos dos códigos de ética e da luta anti-doping?

Citando o ex-seleccionar nacional de futebol (Scolari) é caso para perguntar;

- E os burros, somos nós?

Observação/Esclarecimento.

Nada tenho contra os atletas em questão, antes pelo contrário pois estão todos legitimamente em prova, contudo não pode acontecer é haver aparentemente dois pesos e duas medidas.Também não sou a favor do uso de substâncias consideradas dopantes!!!

9º Grande Premio de Mortágua /Troféu RTP

2009-08-07T06:27:00.002+01:00

Ciclismo Para Todos

2009-08-02T23:51:00.006+01:00

Volta Para Todos
Ao
Concelho da Maia 2009

A Volta Para Todos ao Concelho da Maia 2009 decorrerá no próximo dia 22 de Agosto com inicio ás 15:00h junto à Câmara Municipal da Maia.

Esta prova destina-se a todos aqueles que queiram experimentar o que é uma corrida de Ciclismo e que não sejam federados, mas que também está a aberto a atletas federados, ou seja, aberto a qualquer um queira participar, pelo que todos serão bem vindos.

A prova será composta por três voltas a um circuito com 28,6 km o que dará um total de 85,8km. A primeira volta será feita a velocidade moderada e controlada pela organização sendo que á primeira passagem pela meta será dada a partida lançada para as restantes duas voltas em ritmo de competição pura.

Regulamento particular

Artigo 1º – Organização.

A – A Volta Para Todos ao Concelho da Maia 2009 é uma prova organizada pela União Ciclista da Maia.

A prova realizar-se-á no dia 22 de Agosto, uma prova aberta para qualquer pessoa, com início pelas 15,00 horas, cuja inscrição é gratuita.

A participação de ciclistas não federados na UVP/FPC está prevista, contudo obriga por parte destes ao pagamento do valor de 2,50€ para efectivação do respectivo seguro no local da prova.

Podem participar pessoas com idade igual ou superior a 19 anos, ou que ainda completem 19 anos este ano.

B – A Volta Para Todos ao Concelho da Maia 2009 é uma prova disputada em circuito com perímetro por volta de 28,6 km num total de três voltas (85,8km).

A primeira volta será feita a velocidade moderada e controlada pela organização sendo que á primeira passagem pela meta será dada a partida lançada para as restantes duas voltas em ritmo de competição pura.

Artigo 2º - Inscrições
A – As inscrições para a Volta Para Todos ao Concelho da Maia 2009 deverão ser efectuadas da seguinte forma:
· E-mail para: ucmaia@gmail.com

Deverá conter a seguinte informação:
· Nome completo
· Data de nascimento
· Indicação se está inscrito ou não na UVP/FPC

A participação na Volta Para Todos ao Concelho da Maia 2009 está limitada a 200 pessoas, sendo a participação considerada pela ordem de chegada das inscrições.

Artigo 3º – Escalões de participação
A – A Volta Para Todos ao Concelho da Maia 2009 será disputada em dois escalões:
1º Escalão – dos 19 aos 40 anos
2º Escalão – dos 41 aos 60 anos

Artigo 4º – Prémios

A – Serão atribuídos troféus aos três primeiros classificados na Volta Para Todos ao Concelho da Maia 2009.

Artigo 5º

A – A Volta Para Todos ao Concelho da Maia 2009 disputa-se sobre a égide da UVP-FPC/UCI e de acordo com os seus regulamentos, pelo que todos os casos omissos ao presente Regulamento Particular serão resolvidos de acordo com os seus regulamentos.

Volta Internacional ao Concelho da Maia 2009

2009-08-02T09:15:00.003+01:00

Nos próximos dias 22 e 23 vai-se realizar mais uma edição da “Volta Internacional ao Concelho da Maia” em ciclismo e a Cidade da Maia será novamente a capital do Ciclismo de Estrada onde estarão em competição todos os escalões (excepto equipas Continentais).

A realização deste evento está uma vez mais a cargo da União Ciclista da Maia e conta também com o forte apoio e empenhamento da Câmara Municipal da Maia, aliás, a exemplo da edição anterior.

Programa para o fim-de-semana:

Sábado dia 22

11:00h – Equipas de Clube (1ª Etapa) – 4 voltas / 114,4 km
15:00h – Prova Aberta – 3 voltas

Domingo dia 23

09:00 – Equipas de Clube (2ª Etapa) – Contra relógio Individual / 2,6 km
14:30 – Iniciados – Destreza
14:30 – Infantis – Circuito / 4,5 km (1 volta)
14:45 – Juvenis – Circuito / 9,1 km (3 voltas)
15:15 – Juniores – Circuito / 68,5 km (10 voltas)
17:15 – Equipas de Clube (3ª Etapa) / 70,2 km (20 voltas)

Em termos de atletas em competição são esperados no conjunto das categorias o numero na ordem dos 550/600 mais acompanhantes directos como por exemplo treinadores, mecânicos, etc.

Em termos de espectadores e sendo muitos destes atletas de tenra idade é natural que muitos dos seus familiares os venham ver competir. Também pela centralidade do local escolhido associado á divulgação que a prova vai ter na comunicação social regional e alguma nacional, assim como também nos cartazes que vão ser produzidos e nos “mupies” espalhados pela cidade da Maia, são esperadas algumas centenas largas mais de Maiatos (e não só) a assistir ao evento, pelo que juntando todos estes números com alguma facilidade me atrevo a prever que este evento vá movimentar alguns milhares de pessoas de forma directa e indirecta.

Sem duvida nenhuma que "Volta Internacional ao Concelho da Maia 2009" será uma excelente fonte de divulgação do Ciclismo e onde por certo também se fará jus ao lema “Maia Capital do Desporto”.

Bike Camp - Póvoa de Varzim

2009-08-02T09:14:00.005+01:00

Data do evento: 5/6 de Setembro

Para os amantes do Ciclismo, eis uma proposta de um fim-de-semana diferente, onde praticamente todas as vertentes do Ciclismo estarão presentes.

Sendo este o primeiro, quem sabe se este não será este o encontro embrionário de futuros encontros da família do Ciclismo em Portugal?

Depois do sucesso que foi o "Póvoa – Senhora da Graça" em 2008 e 2009 o Município da Povoa de Varzim surge novamente como entidade percursora do Ciclismo em Portugal, ao qual obviamente não será alheio o também poveiro Manuel Zeferino.

Será pois nos dias 5 e 6 de Setembro que o Monte de S. Félix vai receber o “Póvoa de Varzim BIKECAMP (Troféu Crédito Agrícola)”. Este evento vai proporcionar um fim-de-semana dedicado à bicicleta ao nível da competição e lazer.

Programa:

Sábado dia 5 – BTT
10:00h – Maratona de 30 e 60 km com partida às 10h00
20:00h – Prova de resistência com a duração de 3 horas de resistência a solo ou equipas de dois elementos.

Domingo dia 6 – ESTRADA
10:00h – Passeio Cicloturista de Beneficência a reverter a favor da Casa Santa Maria da Estela. A inscrição no Passeio Cicloturista reverterá na totalidade a favor da Casa Santa Maria da Estela
16:00h – Ciclismo para Todos em circuito num total de 60 km.

Paralelamente durante os dois dias vai estar disponível:
- Circuito de BTT infantil.
- Circuito de Trial.
- Circuito de Freeride.

Estará ainda disponível também uma zona para a venda de material usado (trás o material que já não precisas e participa na feira sem qualquer custo), uma outra zona para campismo com as condições necessárias para o efeito e ainda uma outra zona também de animação e convívio com bares e Djs.

Relembramos que foi também no Município da Póvoa de Varzim (em Rates) à 8 anos numa “espécie de brincadeira” teve lugar a 1ª edição do Rates Billing (os amantes do Todo Terreno e dos Land Rover sabem bem o que isto é) e hoje é já uma referencia Ibérica no segmento, sendo ponto de passagem obrigatório no TT nacional.

Mais informações e/ou inscrições em:
http://www.bikeservice.pt/contactosbikecamp.html (912 553 346)

Renúncia ao Cargo de Presidente Adjunto da A.C.P.

2009-07-30T20:30:00.007+01:00

Para conhecimento geral transcrevo integralmente uma carta por mim dirigida à Assembleia-Geral da Associação de Ciclismo do Porto.

"Ex.mo Senhor
Presidente da Assembleia-geral da
Associação de Ciclismo do Porto
Sr. Manuel Ferreira
R. António Pinto Machado, 60 – 2º4100-068 Porto

Moreira, 28 de Julho de 2009

Ex.mo Senhor,

Dirijo-me ao senhor na sua qualidade de Presidente da Assembleia-geral da Associação de Ciclismo do Porto e na minha qualidade de Presidente Adjunto de Direcção.

Lamentavelmente são vários os pontos que me levam a tomar esta decisão, contudo algo tem de ser feito e não vou poder continuar a compactuar com os constantes atropelos aos Estatutos da Associação de Ciclismo do Porto.

Factos (entre outros);
- Estou desde o dia 28 de Maio à espera de um pedido de parecer do senhor Presidente do Conselho Jurisdicional – Dr. Alberto Santos, sendo que posteriormente lhe escrevi mais duas vezes e também sem resposta.
- Como é do seu conhecimento existem três membros na direcção que ao abrigo dos artigos 20º e 21º se tornam incompatíveis com o exercício da função que desempenham.
- Encontro-me ilicitamente impedido desde o início do mês de Junho de aceder ás instalações da ACP – como se de um vulgar criminoso se tratasse.
- Desde o início do mês de Junho que não tenho acesso a qualquer tipo de informação dos actos de gestão da direcção.
- Não fui informado da realização da Assembleia-geral Extraordinária de 16 de Junho de 2009 assim como também das decisões tomadas na mesma.
- Tomei conhecimento pela Internet da realização de uma nova Assembleia-geral Extraordinária no próximo dia 30 de Julho.
- Não fui devidamente informado/convocado/convidado a estar presente na Assembleia-geral Extraordinária no próximo dia 30 de Julho impedindo assim a minha eventual defesa da também minha também eventual destituição.
- Salvo melhor opinião, por vários factores a convocatória para a Assembleia-geral está ilicitamente efectuada, como por exemplo estarem só convidados os clubes. Relembro que o artigo 24º dos Estatutos da ACP é bem explícito nessa matéria.
- O senhor Presidente da Direcção continua a não me fornecer vária documentação solicitada.
- Entre outros, o senhor Presidente da Direcção não cumpre com o disposto na alínea h) do artigo 29º dos Estatutos da ACP.

Poderia enumerar outros factos, que embora sejam importantes e relevantes iriam tão-somente tornar esta minha comunicação massiva e extensa.

Sou de opinião que os senhores Presidentes do Conselho Jurisdicional (Dr. Alberto Santos), Assembleia-geral (Sr. Manuel Ferreira) e Direcção (Dr. Miguel Ribeiro) não têm qualquer legitimidade moral para continuarem a exercer os cargos para os quais foram legitimamente eleitos e que tomaram posse.

Face ao exposto é por demais evidente a minha total incompatibilidade com os demais órgãos da ACP assim como também com os elementos da direcção.

Assim e no seguimento dos dois parágrafos anteriores, declaro que, por total incompatibilidade com os órgãos da ACP mencionados assim como também com os elementos da direcção, renuncio ao cargo de Presidente Adjunto da direcção, pelo que solicito que ao abrigo do artigo 22º, alínea 1ª se digne levar à Assembleia-geral para aprovação este meu pedido, assim como também se digne informar-me (por esta mesma via) a decisão tomada pela Assembleia-geral.

Sem outro assunto de momento,

Melhores cumprimentos,"

Nota final:

Para quem queira consultar os Estatutos da Associação de Ciclismo do Porto e verificar o que diz os artigos que eu cito na minha carta, eles estão disponíveis para consulta no seu sitio institucional na Internet e também em http://listapresidencia.blogspot.com/2008/12/estatutosa-da-acp.html.

Renúncia ao Cargo de Directora Financeira da A.C.P.

2009-07-30T20:25:00.003+01:00

Por pedido da autora transcrevo integralmente uma carta por ela dirigida à Assembleia-Geral da Associação de Ciclismo do Porto.

"À Assembleia-Geral da
Associação de Ciclismo do Porto
R. António Pinto Machado, n.º 60 – 2.º
4100-068 Porto

Maia, 28 de Julho de 2009

Assunto: Renúncia ao Cargo de Directora Financeira da A.C.P.

Exmos. Senhores:

Com os meus melhores cumprimentos, e de acordo com o assunto referido supra, sou a chamar a v/ melhor atenção para a seguinte factualidade:

Sou pela presente a comunicar a m/ RENÚNCIA expressa ao cargo que ocupo, com carácter unilateral, imediato, justificado, incondicional e irreversível.

Vejo-me compelida a tal face à postura que a A.C.P. tem vindo a manter diante de várias situações de diversa índole, postura essa com a qual discordo em absoluto e na qual não me revi (como já expus, tanto oralmente, como por escrito – apesar de não ter obtido qualquer resposta, de quem de direito, ou de quem quer que fosse), nem me revejo.

De facto, a referida postura da A.C.P. não tem qualquer correspondência com o projecto inicial no qual alinhei, acreditei e pelo qual me comprometi e por isso mesmo desenvolvi trabalho.

Acredito em valores perenes como trabalho, confiança, verdade, integridade, respeito, honestidade, verticalidade, carácter, companheirismo, transparência, lealdade, legalidade, competência.

Sempre que valores incontornáveis são postos em causa – como, de facto, já foram – não me permito compactuar com tal.

Nesta senda, agradeço que V/ Exas. actuem em conformidade com o pedido ora veiculado.

Sem outro assunto de momento, subscrevo-me,

Muito atentamente, sou"

Trial Bike - Taça de Portugal

2009-07-29T23:24:00.006+01:00

Numa organização conjunta entre a Associação de Ciclismo do Minho, o Moto Clube do Porto e a Associação Cultural Recreativa e Desportiva da Loureira vai-se disputar já no próximo domingo dia 02 de Agosto uma prova a pontuar para a Taça de Portugal de Trial Bike, que decorrerá na Foz do Douro (junto ao Edifício Transparente - próximo do Castelo do Queijo). Esta prova será a grande final da Taça de Portugal, pelo que a emoção e adrenalina ainda serão mais fortes. Para o Moto Clube do Porto este evento surge da parceria com os pilotos Daniel e João Sousa, atletas camponesíssimos e que fizeram grande demonstração no nosso 4º Trial Indoor, em Janeiro, no Rosa Mota.

Refira-se ainda e por meu convite, que Daniel Sousa esteve já este ano presente em Penafiel, durante o 1º Encontro Interno de Escolas, fazendo uma pequena demonstração do que é o Trial Bike e que foi um enorme sucesso.

Mais informações em:
http://www.motoclubedoporto.pt/v2/default.htm

http://www.acm.pt/prova_detail.php?prv=454

http://www.uvp-fpc.pt/index_noticia_ver.php?id_noticia_new=1420&pag=1

http://www.portolazer.pt/fotos/gca/1248703162programa_alternativa_09.pdf

Notícias da Associação de Ciclismo do Porto

2009-07-29T08:08:00.006+01:00

Calma,

Este texto ainda não é o 3º episódio da Telemonela!!!...

Como ainda nem todos consultam com regularidade o sítio institucional na Internet da Associação de Ciclismo do Porto deixo aqui a convocatória lá existente para uma Assembleia-geral Extraordinária que se irá realizar amanhã (30/07/2009) ás 20:30 (uma excelente hora para quem trabalha e se atendermos por exemplo que há equipas filiadas em Amarante, Póvoa de Varzim, etc…).

Fonte do texto:
http://www.acporto.org/verNoticia.php?noticiaID=17

Telemonela

2009-07-29T08:00:00.003+01:00

2º Episódio.

Ainda se lembram como foi no 1º episódio?

http://2w-paulao.blogspot.com/2009/05/telenovela-2w-paulao-prefacio.html

3º Episódio muito brevemente num qualquer computador perto de si...

Cenas do proximo episódio:

Será que vai ser já no próximo episódio que se vai revelar em como o meu mau carácter e covardia não têm limites…….

Travel Event 2009 by Touratech Portugal

2009-07-26T09:15:00.004+01:00

Para mais informações consulte o site http://www.touratech-portugal.com/

Resistência – Xassos Urban Cup Fontes

2009-07-16T07:28:00.004+01:00

A HISTÓRIA REPETE-SE!!!!

Pela segunda vez consecutiva vai o Moto Clube do Porto realizar uma prova desta salutar brincadeira “Chaçística” em ambiente urbano, numa região de grande beleza paisagística conhecida também pela forma acolhedora com que costuma receber os forasteiros.
Para se poder ter dois em um, e também porque se pretende retribuir toda a simpatia e abertura que foi concedida para a realização deste evento, está o MCP simultaneamente a preparar uma passeata a começar no Sábado, dia 25 com pernoita em Fontes (Santa Marta de Penaguião) e com direito a bilhete de bancada para a corrida mais louca do ano.
Quer as equipas e acompanhantes quer os restantes sócios do clube poderão ir já no Sábado e pernoitar em Fontes ou Santa Marta. A oferta em Fontes é limitada pelo que somente os primeiros poderão aí dormir. Santa Marta de Penaguião já tem mais condições e fica só a 7 km. O Jantar de Sábado vai ser preparado em fogão de lenha e pote de três bicos sendo servido em casa particular num grande alpendre com vista para as serranias. Do “palheto” nem se fala.

Já agora, naquele circuito urbano cheio de esquinas, paredes e muros, o que interessa é chegar ao fim bem disposto. Não é preciso dizer mais nada, pois não?

O regulamento sofreu algumas alterações para poder contemplar por um lado mais equipas e por outro as equipas convidadas de Fontes. De salientar a possibilidade de poderem correr motos japonesas até 1990 refrigeradas a água.

Um pequeno vídeo da edição de 2008:
http://www.youtube.com/watch?v=GTuoSR2eOJQ

Mais pormenores no site do Moto Clube do Porto.

Nota final: Nesta edição vou fazer equipa com o Nestinho e vamos ter ao nosso dispor uma fantanstica SIS-Sachs (não nos deixaram participar com os nossos xassos do dia-a-dia).