1ª Etapa - II G.P.de Ciclismo de Sabrosa

Decorreu hoje a 1ª etapa do II Grande Prémio de Ciclismo de Sabrosa e tal como se previa Leonel Coutinho do Sprint Bike/Ciclomotores Campeã/CCVR dominou a prova ao seu belo prazer, de tal forma que lidera todas as classificações.

Classificações após a 1ª etapa

Classificação Geral Individual.
Camisola Amarela Câmara Municipal de Sabrosa.

1 - Leonel COUTINHO - Sprint Bike/Ciclomotores Campeã/CCVR - 1:28:56
2 - Rafael REIS - Munditubo/Barão do Sul/CC A. Paio Pires - 1:28:56
3 - João PINTO - Neves/Vauner/Ramalde - 1:29:01

Classificação do Prémio da Montanha.
Camisola Azul Adega Cooperativa de Sabrosa.
1º - Leonel COUTINHO - Sprint Bike/Ciclomotores Campeã/CCVR - 6
2º - Rafael REIS - Munditubo/Barão do Sul/CC A. Paio Pires - 5
3º - João Leal - Imocom/Cartaxo/CC J.M. Nicolau - 2

Classificação do Prémio das Metas Volantes.
Camisola Verde Carnes Silva.

1º - Leonel COUTINHO - Sprint Bike/Ciclomotores Campeã/CCVR - 4
2º - Luís SOUSA - MISTA - LA/SSS Peixoto Filho/Arca de Noé - 3
3º - Fábio LEAÇA - Munditubo/Barão do Sul/CC A. Paio Pires - 3

Classificação do Prémio da Juventude.
Camisola Branca Juntas de Freguesia de Sabrosa.

1º - João PINTO - Neves/Vauner/Ramalde
2º - João Leal - Imocom/Cartaxo/CC J.M. Nicolau
3º - Luís SOUSA - MISTA - LA/SSS Peixoto Filho/Arca de Noé

Resta-nos pois agora esperar pela etapa de amanhã e ver como irão ficar as classificações finais, sendo certo que esta prova serve já de balão de ensaio para a Volta a Portugal Cadetes a decorrer dentro de três semanas.

Uma coisa também é certa, o desenho da 2ª etapa é algo mais para o duro (convém não esquecer que estamos em Trás-os-Montes), o que poderá cimentar a liderança do Leonel Coutinho ou dar uma reviravolta nas classificações, pois convém relembrar que em termos de conjunto o Sprint Bike/Ciclomotores Campeã/CCVR não é tão forte como outras equipas que cá estão.

Os dados estão lançados e por certo que esta segunda e última etapa deste II Grande Prémio de Ciclismo de Sabrosa irá ser bastante emotiva e está tudo ainda em aberto.

II Grande Prémio de Ciclismo de Sabrosa

O II Grande Prémio de Ciclismo de Sabrosa é organizado pela U.V.P. / F.P.C. com a colaboração do Município de Sabrosa.

A organização, além do apoio do Município de Sabrosa conta também com o apoio do Instituto do Desporto de Portugal, assim como dos Bombeiros Voluntários das freguesias de Provesende e Sabrosa e ainda também da GNR local.

O II Grande Prémio de Ciclismo de Sabrosa, terá lugar nos dias 28 e 29 de Junho de 2008, é uma prova inscrita no calendário nacional da U.V.P. / F.P.C, na classe 2.17 (15/16 anos), disputada em duas etapas em linha e destinada a corredores da categoria Cadete.

Depois de terminada a Taça de Portugal, onde se sagrou vencedor o jovem Leonel Coutinho da Sprint Bike/Ciclomotores Campeã/Clube Ciclismo Vila Real, e que desta vez quase está á porta de casa atrevo-me pois a aponta-lo como o principal candidato á vitória final. Esta será a primeira prova por etapas para esta categoria realizada este ano.

Fazendo uma rápida e algo superficial análise há época deste escalão, pode-se dizer que com esta prova se inicia o ponto alto da época, vindo depois os campeonatos nacionais e logo a seguir a Volta a Portugal para Cadetes que se realiza pela primeira vez, mas voltemos ao II Grande Prémio de Ciclismo de Sabrosa.

O II Grande Prémio de Ciclismo de Sabrosa será disputado em duas etapas;
1ª Etapa
Entre Celeirós do Douro e Provesende numa distância de 49 KM e com início marcado para as 15:20.
2ª Etapa
Terá a extensão de 75,4 KM e com inicio e final em Sabrosa, estando o inicio marcado para as 14:00.

O II Grande Prémio de Ciclismo de Sabrosa e tomando como referencia a zona em que se disputa prevê-se que seja um pouco durita no seu traçado pelo que o vencedor terá de estar em muito boa forma.

Estarão em disputa quatro classificações individuais e uma colectiva sendo pois:
Classificação Geral Individual – Camisola Amarela Câmara Municipal de Sabrosa.
Classificação do Prémio da Montanha – Camisola Azul Adega Cooperativa de Sabrosa.
Classificação do Prémio das Metas Volantes – Camisola Verde Carnes Silva.
Classificação do Prémio da Juventude – Camisola Branca Juntas de Freguesia de Sabrosa (destinada a corredores do 1º ano).

Aguardemos pois com expectativa para ver qual será o desfecho deste II Grande Prémio de Ciclismo de Sabrosa.

Borrachos... (Pequena Curiosidade 2)

Não, não sejam maliciosos…

Ainda se lembram?

Pois é, ainda só passaram catorze sobre o meu relato da “invasão” da minha varanda.

Hoje (que é feriado municipal no Porto - S. João) fui espreitar o estado da “invasão” da minha varanda e deparei que já nasceram dois borrachinhos.

Troféu WTC – Waypoint Trail Challenge (Div.01)

Estando a menos de uma semana da primeira prova do Troféu WTC - Waypoint Trail Challenge em Miranda do Corvo, vou aproveitar o passeio para Big Trails que o Moto Clube do Porto vai organizar amanhã para afinar um pouco mais a condução no todo o terreno. Na próxima terça-feira ir-se-á continuar os treinos.

A 2w irá participar nesta primeira edição do W.T.C. com duas equipas. Não sendo a orientação um dos nossos pontos fortes, vamos tentar ultrapassar esta pequena contrariedade com a condução procurando sempre os caminhos mais directos aos objectivos. Uma “estratégia” bem delineada também será provavelmente o maior factor diferenciador das equipas.

Em termos de condução poderão as equipas da 2W ter alguma vantagem, quanto mais não seja até pelas motas escolhidas para a participação campeonato, dado não serem de tão grandes dimensões como as outras.

Contudo a segurança e diversão serão sempre os nossos objectivos primordiais, sendo o resultado obtido secundário, mas e como diz o ditado “nem mesmo a feijões ninguém gosta de perder”.

Pelo que sei, mais equipas irão para o monte amanhã com o mesmo objectivo.

Quanto ao material que iremos utilizar:
- Capacetes Nolan.
- Óleos Motul.
- Calços de travão Ferodo.
- Pneus Continental TKC 80 Twinduro.

Como não podia deixar de ser no final esperamos festejar com o Espumante Altoviso.

Motociclos e Ciclismo

Anda toda a gente preocupada com o doping no Ciclismo, e com a segurança nas corridas quem é que se preocupa?

Pequena ressalva, não quero com o parágrafo anterior dizer que sou a favor do doping, bem antes pelo contrário, que não haja qualquer dúvida.

Se para ser comissário é necessário um curso e “reciclagens” anuais, se para ser treinador também é necessário um curso com vários níveis, para médico a mesma coisa, e para outras funções também é necessário um curso porque é que para fazer serviço de segurança (vulgarmente conhecido como Bandeira Amarela) a única necessidade é possuir uma mota?

Qualquer organizador que se preze preocupa-se com a segurança de toda a caravana(a PAD e a ABIMOTA são as excepções servindo como referencias positivas em Portugal neste momento – desconheço a realidade da UDO pelo que não me posso pronunciar).

Na pratica os restantes organizadores limitam-se a ir a um qualquer moto clube (normalmente na zona da prova) e a pedir três ou quatro motas (muitas das vezes nem as sabem conduzir) enfiam-lhes um colete e uma bandeira para as mãos e eles nem sabem para o que vão!!!

Primeira consequência, como não sabem o que estão a fazer, não sabem passar o pelotão e colocam em risco demasiadas vezes os corredores. Como não sabem também o que têm que fazer, sinalizam mal os obstáculos e não têm também a percepção do que devem sinalizar, muitos deles até vão tão á frente na corrida que nem sequer os vemos, limitando-se pois a fazer numero e a tentar "tapar os olhos" a toda a caravana.

De que é que se está á espera para que esta actividade dentro do ciclismo seja devidamente regulamentada e regulada?

De que se está á espera também para obrigarem os organizadores a cumprirem os requisitos mínimos de segurança (nem se quer falo em caderno de encargos) aplicando sanções para os que não cumprirem?

Mas eu sei, estão há espera que realmente haja um acidente grave para aí sim vir toda a gente armada em “salvador da nação”.

Tudo o que acabei de escrever também se aplica aos condutores dos carros.

Nesta matéria depois dos corredores os heróis são os comissários pois aceitam ser conduzidos por qualquer um sem saberem sequer se essa pessoa o sabe fazer, se a viatura reúne condições de segurança, etc. etc.

Até hoje e com a excepção da PAD, nunca, mas mesmo nunca ninguém me pediu para exibir a carta de condução (e se ela é valida para a mota que irei conduzir pois há escalões nas cartas), se a mota tem o seguro em dia e se o mesmo tem as coberturas necessárias para estar na corrida. Contudo eu sei que já houveram algumas situações em que estiveram em corridas motas sem seguro e o seu condutor sem carta de condução.

Como todas as pessoas do Ciclismo sabem todas as viaturas (motociclos incluídos) que circulam dentro de uma corrida têm obrigatoriamente que escutar o rádio volta e o que acontece é que na esmagadora maioria das vezes não têm qualquer tipo de comunicação.

Eu digo mais, além de escutarem rádio volta deveriam ter também o canal organização a escutar e emitir para poderem a todo o momento falarem com o director da organização e poderem assim resolver os contratempos que sempre surgem nas provas de ciclismo.

No caso dos comissários ainda é mais grave, pois na maior parte das vezes as motas chegam tão em cima do acontecimento que as empresas que montam as comunicações nas corridas não têm possibilidade de as montar e/ou testar, acontecendo que passado pouco tempo o comissário mota vai ficar sem comunicações rádio, logo não podendo desempenhar cabalmente a sua função.

Isto tudo para quê, para dizer que quem conduz dentro das corridas de Ciclismo deveria ter formação efectiva e especifica para tal, sendo que neste momento isso não existe.

E porque já estou farto de deitar palavras ao vento, decidi coloca-las neste meu espaço virtual, para que os poucos que as lerem possam fazer a sua interpretação.

Para os meus “leitores” do mundo das motas, não pensem que andar de mota dentro de uma corrida é um simples passeio, pois enganam-se, é bem mais difícil que ir ao Cabo da Roca e/ou Vila do Conde ao domingo de manhã.

Um simples furo...

Em primeiro lugar quero aqui deixar os meus parabéns ao Nuno Ribeiro e á sua equipa por esta vitória no IX GP CTT Correios de Portugal, pois tudo fez (fizeram) para merecer esta vitoria.

Não posso deixar de salientar um pequeno grande pormenor, pormenor esse que quem se limitar a olhar para as classificações não se aperceberá, mas por uma série de coincidências eu apercebi-me na hora.

Não fosse o furo que Eladio Jimenez, corredor da Fercase – Rota dos Moveis, teve nos últimos quilómetros da primeira etapa (chegada á Figueira da Foz) e a história deste IX GP CTT Correios de Portugal teria sido outra, pois a táctica das equipas (muito em particular da Liberty e da Fercase)teria sido outra… Não, não quero com este texto retirar qualquer mérito na vitória do Nuno Ribeiro pois foi justa e já tive oportunidade de lhe dar os parabéns pessoalmente, sendo e salvo melhor opinião, inclusivamente ele o que mais terá lutado na 2ª etapa.

Mas voltando ao segundo paragrafo, ainda nessa etapa fatídica para o Jimenez (a 1ª) deu logo para perceber qual o seu objectivo para este Grande Prémio, pois ele tudo fez (mesmo com o vento de frente) para que não perdesse muito tempo na geral.

E este texto para que, para se ver a importância de um simples furo logo no primeiro dia de uma prova.

Foto: PAD

Pequena curiosidade…(1)

Hoje, feriado nacional e por estar bom tempo, decidi tomar o pequeno-almoço na varanda desfrutando assim do sol.

Quando ia para preparar a mesa vejam com o que deparei… Moral da história, pequeno-almoço na sala e nos próximos meses não vou poder utilizar a varanda, mas é por uma boa causa!!!

Fotografias...

Algumas fotografias (estilo apanhados) tiradas durante o Abimota e cedidas pelo João Fonseca...

Aviso á Navegação (Ciclismo)

Estilo metáfora…

Por favor, deixem o meu pequeno telhado descansado que é para eu não ter também de arremessar pedras para os eventuais telhados de vidro (estilo ricochete) daqueles que agora tentam partir o meu, mas sem telhas de vidro.

Assim sendo, deixem-me continuar sossegadinho no meu cantinho, pois no Ciclismo sou e serei sempre muito pequenino e insignificante mesmo sabendo que alguém se refere a mim como “…esse gajo gordo que anda para aí…”.

Segundo o dicionário on line da Priberam a palavra “gordo” pode entre outros significar “importante”.

Mas não, por certo que não foi com essa intenção que se aludiram a mim com este pejorativo, mas como se costuma dizer, “quem fala nas costas respeita na cara”.

Mas também já nada me admira!!!

A educação e postura social são em pequeno e em casa que se apreendem e não na escola (por mais avançado que seja o grau académico que se possa ter).

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Tal como dizem o ditado popular:

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“Não cuspas no prato que comeste”.

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Contudo há duas coisas no Ciclismo que nunca me poderão tirar, é o facto de ser comissário (mesmo não estando a “actuar” como tal actualmente, mas por opção minha - que fique bem claro!) e de já cá andar desde 1974 (no tempo do MONACI).

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Para finalizar vou aproveitar citando uma expressão do meu amigo Luís Braga;
"siga.., siga para Bingo".

(WTC) - Troféu de Navegação

Waypoint Trail Challenge (WTC)

O Troféu de Navegação Waypoint Trail Challenge é um conjunto de provas Turístico-desportivas que terá como organizadores as empresas Aventura 21 e Navigator Moto Tours em parceria com a empresa Espaços Sonoros.

Em 2008, será composto por cinco provas entre Junho e Novembro. Estas provas seguem três linhas de rumo: a navegação, a rapidez (sempre no cumprimento do código da estrada) e o respeito pela natureza e meio envolvente.

O Waypoint Trail Challenge visa introduzir um novo conceito de mototurismo, que alia a navegação por carta militar à aventura e descoberta, proporcionando o máximo de prazer em contacto com a natureza. A componente de aventura reside, não na dificuldade dos percursos, mas na escolha dos mesmos, já que será a equipa a escolhê-los.

Este troféu está aberto a todas as motos de tipologia Trail, homologadas, e com toda a documentação exigida para circulação na via pública.

A classificação será por equipas que terão de ser constituídas obrigatoriamente por dois elementos (na mesma moto ou em motos diferentes).

A orgânica desta prova consiste em fazer o maior número de pontuação possível no tempo máximo de seis horas. Esta pontuação é atribuída aos participantes, após terem encontrado os pontos assinalados na carta topográfica e validado por fotografia. Cada ponto tem uma pontuação específica e, feitos em conjunto com todos os pontos da mesma família, podem completar estratégias que multiplicam dessa forma a pontuação.

Todos os Inscritos no troféu terão vantagens na aquisição de produtos das marcas patrocinadoras.

Dependendo da sua disponibilidade de agenda, alguns dos pilotos e motos inscritos para o Dakar de 2008 estão desde já convidados a participar em algumas provas deste troféu, que desta forma, terão oportunidade de mostrar as suas Trail de competição e darão uma grande divulgação e notoriedade ao troféu, atraindo a comunicação social de grandes massas. Estes pilotos correrão numa classe à parte, para pilotos convidados, que estará aberta em todas as provas do troféu e onde poderão estar incluídos alguns VIP´s e jornalistas.

Este troféu será divulgado também noutros países da União Europeia, principalmente Grã-Bretanha, Alemanha e Espanha, através das suas comunidades Trails na Internet.

Datas das Provas:

1ª prova - 28 de Junho Região Centro

2ª prova - 13 de Setembro Serra da Estrela

3ª prova - 14 de Setembro Serra da Estrela

4ª prova - 4 de Outubro Alentejana

5ª prova - 1 de Novembro Região Norte

Contactos:

Filipe Elias, telem. – 913609309,

mail: waypointtrailchallenge@gmail.com

Fonte: Nota de Imprensa da organização.

WTC – Way Point Trail Challenge

WTC,

Muitos perguntarão o que é isto do WTC, sobretudo as pessoas do Ciclismo..., mas nada tem a ver com as bicicletas mas sim com as motas, outra das minhas paixões como todos bem sabem.

Já aqui em Setembro ultimo coloquei um pequeno texto com o relato e algumas fotografias da minha participação do WTC.

http://2w-paulao.blogspot.com/2007/10/wtc-waypoint-trail-challenge.html

Mesmo para o “pessoal” das motas WTC ainda muito pouco ou nada diz, contudo muito brevemente será uma das referências dos eventos motociclisticos.

Sugiro pois que vão seguindo o seguinte link:

http://www.tudosobreowaypointtrailchallenge.blogspot.com/

Também sobre o WTC estão alguns comentário e fotografias que podem consultar em:

http://www.bmwcklt.com/forums/showthread.php?t=1551&highlight=waypoint

Venha então daí esse Campeonato (WTC) que ao que parece irá ter 5 provas e a primeira será já este mês (Junho).